Jako první motorku bych doporučil spíš Yamahu MT-07, nedám na ni v tomto ohledu dopustit. Zkus sehnat nějaký kousek tak do 5 let a s nájezdem tak do 40 tisíc km.

Na líbivé km věří jenom idiot a každému je jasné, že 2/3 bazarovek jsou stočenky. Takže mnohem důležitější je celkový stav a servis (nemyslím autorizák, ale péči).
Co si myslet o průměrné ojetině (stáří 13 let, nájezd 37 000 km...)? HOVADINA. Sám natočíš první rok 10 kkm ani nebudeš vědět jak!
To ale vůbec neznamená, že ta motorka se skutečným nájezdem kolem 100 kkm je špatná a pozítří zdechne...

Cena je vždycky vyšší u motorek zakoupených v tuzemsku a se servisní historií. Taky se odvíjí od aktuální nabídky. Nezbude než pár těch mašin obejít...

Čau, ťažko radiť, kúp čo sa ti páči. Záleží, aj akú máš postavu. Ja som bol napríklad v lete na STK a videl som naživo Apriliu 750 Shiver a veľmi sa mi páčila. tiež musíš mať šťastie pri kúpe. Záleží, či si niečo vieš porobiť sám, či máš garáž. Záleží od kusu a vkusu. Napríklad, enduro, čo som kúpil mne sadlo, kebyže ho kúpil niekto iný tak sa zblázni z porúch. Zas, z tých čo si napísal, som v práci o tom kecal s kamošom,( on 35 rokov a ja 59 ) mne sa páčil Fazer, jemu zas Suzuki GSR. Teda on vedel, čo hovorí, mal obidve. Teda, motorku si ešte nekúpil a riešiš to , ako ju budeš predávať. Všetko záleží od momentálnej situácie. Ja som mal kupca na svoju suzuki za 2500 € a som nepredal a o pár mesiacov som ju predal za 1200 €. Aj pri kúpe záleží od všelijakých okolností Ináč z tvojho výberu po kecaní s kamošom by som bral GSR. teraz jazdím na Suzuki GSX 750 Inazuma a terén Husqvarna TE 449. SV a Hornet sú pre mňa malé 182 cm Ale všetko záleží od okolností, niečo sa stane ( napríklad zázrak a prídem ku prachom) a bum kúpim Rocket. No, ešte k téme, najlepšie by bolo si vyskúšať , ktoré sa ti páčia a pochodiť po bazaroch , sadnúť si na nich, prípadne vyskúšať. Prípadne , čo majú kamoši a s nimi sa poradiť čo oni jazdia. Po Hornetovi pasie aj ženin bratranec, tiež niečo zháňa, by som sa smial, keby si to bol ty, podľa foto ma spoznáš.

Já myslím, že adekvátní odpověď na toto téma není, protože trh s motorkama a nejen s nima je tak rozrmdanej, že už se v tom ani prase nevyzná.

Radši přiznaný kilometry s jasnou doložitelnou historií něž něco s 35000km na budíku a čestným slovem majitele (nebo bazarníka), že to opravdu není stočený. Ve většině případů je.

Ve výběru máš 5 dost rozšířených a prodávaných motorek. Takže bude z čeho vybírat. Za ty peníze zachovalý kousek určitě koupíš.

A k prodeji? Do 100 tis. km prodáš celkem v pohodě. Jak lidi ale vidí víc jak 100 tis. km, už to tak lákavý pro většinu není. Reps. pak musíš dost přizpůsobit cenu (logicky).

Naposledy editováno 05.02.2020 19:49:30

ke km se vyjadřovat nebudu, to je pořád dokola
k tvého výběru první motorky nemá připomínky, všechny tak nějak držáky bez charakteristických vad
i když jsem Hondař, musím přiznat, že fazer ...
jsem pro 4vál, bude se to znát divné, ale on začne být divoký v horních otáčkách, a to chvilku trvá, než se tam dostane, takže s trochou citu je lépe zvládnutelný než 2v
- jen můj názor
ale ani z jednou z vybraných neuděláš chybu, vybírej podle stavu
jo, a konkrétně k tvému, opět jen můj názor
....či by som ju vedel neskôr predať so 70tisic+ km (viem ako ľudia pozerajú na najazdené km).
- kupuješ si motorku pro sebe, své ježdění, uvažovat už při koupi o následném prodeji je sice ekonomické, ale přinese Ti daleko míň radosti
...Prípadne či sa oplatí priplatiť a mohol by som mať niečo citeľne lepšie, prípadne ubrať na cene a vziať na začiatok niečo staršie/iné
- kdykoli jsem slevil ze svých představ, následně jsem litoval

Přeji šťastný výběr

V tvým případě je lepší koupit pěknou stočenku s 22tis a za 2 roky ji prodat s 35tis, protože stejně budeš měnit.

Já si jako první motorku vybral Fazera S2 2007 s 38 tisíci najeto, ale z Německa. Projel jsem to registrama, měl jsem k tomu doklady o servisu a výstupy z stk a věděl jsem, že to ty kilometry na stkčku opravdu mělo. Mnohem lákavější než nižší cena nebo "skoro nejeto, po starším pánovi". Navíc bych se vešel i do tvého rozpočtu, a čtyřvál je pro začátečníka ideální, blbuvzdorný :)

A já si bohužel myslím, že lidi na kilometry hledí víc, než na cokoliv jiného. Je mi líto, ale je to tak. Pokud to má být moto, na které nechceš prodělat a víš, že ji pošleš zase dál, tak bohužel kilometry hrají zásadní roli. Protože většina "motorkářů" jsou uživatelé a jediné, co je zajímá, jsou kilometry. Kupujících, kteří km neřeší a řeší stav, protože tomu rozumí, bude jednoduše míň, takže prodej bude prostě delší.

Záleží, co od toho čekáš ty. Stočenka s málo km tě může stát prachy na investicích, ale číslo na budíku bude vypadat líp. Pokud chceš moto na dýl, jdi jednoznačně po stavu.

Takhle podle mě vypadá situace na trhu.

Sice nevím, proč by měla být MT09 o tolik lepší jako první motorka než Hornet (já si to nemyslím z vícero důvodů), ale rozhodně je dobrá rada, aby to byl obecně naháč nebo polokapota, max 600ccm a 4válec.

Hermod, rousini> Dakujem za tip! ano, verim, ze ked ich osobne pobeham, ze budem mudrejsi

krokoš> Este som na ziadnej zo spominanych motoriek nesedel, jazdil som v autoskole len na fz8 a ta mi prisla vcelku fajn, tak uvidim ked poskusam ostatne( mam 186cm ). A ako vravis, uvidim pri ktorej skoncim ked ich vsetky obeham osobne. A niee, to nebudem ja, ale to by bola teda nahodicka

JiriK84> Dakujem, budem teda bojovat

Koudy01> Super to rad pocujem a nechavam si este otvorene dvere aj dalsim modelom, zalezi podla ponuky a hlavne si ich musim obehnut osobne

GL1> Quad> Obidvaja mate pravdu, az ked si to clovek po sebe precita tak si uvedomi, ze riesit teraz predaj niecoho co ani nemam a nebodaj sa tym trapit je vcelku hlupe. A GL1 dakujem za mudre slova

Din00> pekne, super kupa! verim, ze na nieco podobne narazim aj na Slovensku

Animals21> Citim to podobne. Vacsina ludi snad aj vie, ze su tie kilometre stocene ked kupuju motorku, ale aj tak im to nevadi a lahsie sa im pozera na 35tisic ako na realnych 65tisic - mysel to mozno viac ukludnuje ked vidi nizsie nabehane cisla. Vdaka za radu! Najprv som pokukoval po Dukovi 390, ale nakoniec som skoncil pri hladani tychto motoriek

čau, raz som takto ( pred dvoma týždňami) trafil na bazoši na jedného známeho, keď som kupoval smerovky náhoda jak sviňa. A keď máš 186 cm tak jednoznačne odporúčam toho Shivera 750. Ako som už hore písal, mne sa páčil, ale to pre teba nie je podstatné, podstatné je to, že ho má chalan, rušňovodič , výška 186 a kúpil ho preto, lebo je to väčšia motorka. Presedlal zo Suzuki SV 650 a bolo mu to malé. Tak, že za mňa ani SV a Hornet neskúšaj , lebo malé. No je to tvoja voľba .A ešte raz držím palce.

Jako první motorku doporučuji co nejlehčí čtyřválec do 50kW, klidně starší s velkým nájezdem, ale udržovaný. S Tvou výškou nehrozí, že bys z něčeho nedosáhl na zem, spíš vyber něco větších rozměrů, ať se na to poskládáš. Povozíš se jednu, dvě sezóny a pak budeš vědět, co dalšího pořídit.

Nejsem si jistý, jestli ten čtyřválec je jako první motorka nejvhodnější. Ten totiž musíš pořádně točit ... a to většinou začátečníci mívají zábrany.
Méněotáčkový dvouválec se záběrem "odspodu" mi přijde lepší, pojedeš víc na pohodu a vytrénuješ si cit při práci s plynem, což bohatě zúročíš později u silnějších motorek. Se zbytkem (+- 50 kW, +- 650 ccm) naprostý souhlas.

Hermod> Ctyr valec narozdil od dvouvalce jede temer od volnobehu a bez cukani. Takovej elektromotor, kolik plynu das, tolik to jede. Nemusis pred zatackou premyslet, co mas zaradit. Vzdy te to nejak vytahne. Coz dvouvalec teda rozhodne neumi. Dole to cuka, nahore nejede. Pred zatackou premyslis, co tam dat, aby si to nemel na vyjezdu podtoceny nebo naopak pretoceny,...ctyrvalec je do zacatku urcite pohodlnejsi.

Koudy01> Tak proč všude v autoškolách mají buď MT-07, anebo SV-650?

Protoze je to za par korun a jde to seskrtit?

Najhoršia je asi kombinácia, každým rokom staršia motorka, každým rokom majú tých km menej a ceny pomaly rastú. To je vývoj za posledné obdobie /keď staré jawy s papiermi čo voľakedy stáli 350€ idú teraz po 1500€/.
Dosť reálne by som videl u motorky nájazd 10000km ročne, niekto spraví menej, niekto viacej, ale asi väčšinou to bude takto. Najmä pri cestovných a naháčoch, čo okolo r. 2000-2005 boli motorkový základ na ceste spolu s čoprami.
Pri predaji iste závisí na cene. Je jasné, že ďalší mladý kupca bude pozerať na cenu a km /možno farba a výbava/ a radšej kúpi s 25000km za tú istú cenu, ako so 125000km. Ale to sa stále bavíme o tom istom, že sa to dovozcovi oplatí stočiť, aby to dobre vyzeralo, malo stále stúpajúcu hodnotu a rýchlo sa predalo.

Hermod> Koudy01 má pravdu. Měl jsem 2 nebo 3 sezóny stroma 650 a než jsem sedl na blbýho bandita 650 vodník, myslel jsem si, že strom jede a co hůř, že dokonce táhne odspoda. Kde strom kuckal, bandit zavrněl a jel. I když to pro motor není ideální, pobral třeba trojku bez problémů už od volnoběhu.
Pokud to srovnám, tak kde 2V už zdechal, 4V jel, kde už 2V došel dech, tak bylo u 4v ještě dalších 2-3 tis. ot. k dispozici.
A jinak je to všechno o osobních preferencích.

Jednoznacne 4valec na zacatek, ohromne to zacatecnikovi ulehci. Jede od volnobehu - neplest s jede vocpoda pyco - nekucka, necuka, nebrzdi tolik motorem, samet, klid, pohoda. Kolik otacek, tolik vykonu.

krokoš> tak zbežne som pozrel bazos a moc ju teda neponúkajú (aspoň nie v mojej cenovke). Ale zapisem si ju, snáď niečo nájdem, poskusam a uvidím. Ďakujem!

chátra> nikdy by som nepovedal, že budem musieť hladat niečo vyššie, som práveže myslel, že mám výšku akurát no uvidím keď na tie motorky reálne sadnem či to bude az také zle, snáď nie

Animals21> vďaka za radu, velmi pravdepodobne aj taký kúpim

4-vál má hodnější motor pro začátečníka, ale 2-vál je váhově lehčí, hlavně při pomalé jízdě, manipulaci atd. a když hňápne je menší šance, že rozmlátí motor

Animals21> ahoj, ono na té shodě profilovek něco bude

Jedina vec je "dej na svuj pocit". Minimalne muzes odpovedet:
Kdyz nezkusis,nevis
Inu, chybami se clovek uci.
Inu prislo mi to jako dobry napad.

...Podle mme, lepe nez si drbat hlavu: " A ja blb ze jsem Pavlovi/foru zde uveril".Pokud existuje neco prokazatelne genialniho, ci boha, proc je teda takovy vyber?!
....vol komunisty a vyberes si mezi cervenou a podivne chromovanou. Ale pamatuj , ze i o takovouhle ptakovinu se muzes do krve serezat.
H.

V reakci na dosiroka otevrene tema:
Nech to "uzrat".
V prvnim kole, minimalne, pochopis co nechces.
A to fakt nejsem zastance " mladej ma zacinat na pajoniru".
Co se tyce vysky/doslapu laici se bojeji, ale zelesma vyska v nevadi. Jinak bychom vsichni jezdili na chooprech.
Nevim jak,neumim teoreticky popsat, ale kdyz k tomu prijdu, i na na bezne krosce mi to samo "sepne" a sedim/ovladam/udrzim.
H.

GL1 píše: Animals21> ahoj, ono na té shodě profilovek něco bude

ahoj, taky to už nějakou dobu pozoruju možná na jaře můžem udělat sraz sešroubované inteligence :

ještě mě napadl další název - klub přátel rentgenu

Naposledy editováno 07.02.2020 07:01:33

Co očekávat ? To ti můžu říct celkem přesně.
Já kupoval v roce 2009 Hroneta 600 r.v. 2001 (takže 8 let stará motorka) za 72 000 Kč - motorka celou dobu šlapala jak hodinky a byla veliká chyba, že jsem ji prodal. Takže určitě se s bugetem do 70 000 Kč dá vybrat - akorát tehdá byla zrovna krize a šetek bylo všude 3 plné prdele a prodejci se doslova podbízeli, dnes už mi to tak nepřipadá

Hornet je vážně malej, na první sportovní ježdění asi good, ale je malej. Fazer je o poznání větší motorka, taky pohodlnější, příjemnější motor, pocitově líp jede. Oboje trpí na úzký řidítka, Fazer víc jak Hornet, u obojího bych hodně uvažoval o změně. Fazer určitě lepší cesťák, Hornet lehčí, jak když jedeš na kole, hodně snadný. Krom zmíněných bych přemýšlel ještě nad Banditem 650. Už to bude taky stříkačka, motorka taky nezničitelná, motor se mi zdál ještě pohodovější a sametovější než Hornet/Fazer, vzhledově takovej nejsolidnější klasickej bajk. Není tolik sportovní jako Honda, zas je větší a robustnější. To by byl pro tebe můj favorit.

Výhoda naháče je taky v minimálních škodách, když ti to lehne. Jak ti lehne kapota, je to v prdeli a zahučíš do toho.

Je to první moto, stejně nic moc nevíš a nepoznáš. Tohle je motorka, na které si postupně začneš ujasňovat, co do budoucna chceš. Zase naháče? Enduro? Jakej motor, jakej výkon, kolik % terén, cestování/lítání, jestli ti vyhovuje posez takovej nebo makovej, karbec/efi, kůže nebo textil.

Naposledy editováno 07.02.2020 08:43:38

Co když se budu chtít do budoucna motorkářsky vyvíjet buď směrem k čoprům, anebo k nějakým velkým retro silnicím (jako CB 1100 nebo Triumph T120)?

Co když se budu chtít do budoucna motorkářsky vyvíjet buď směrem k čoprům

To dost dobře nejde. Totiž kdo má čopra není motorkář, ale je čoprbuzna

Jinak moc teda nevím, co je smyslem tvojí otázky.
Když se budeš chtít vyvíjet k čoprům nebo zůstaneš motorkář a motorkářsky se vyvineš k retro motorkám, tak si asi jednu z nich koupíš. Až na to příjde. Ne?

Naposledy editováno 07.02.2020 10:52:34

Jde mi o přechod od malé lehké motorky k větší a těžší. Jak na to jít. Zatím mám najeto 3 sezóny na MT-07, časem bych rád měl něco z výše uvedených ...