Ja hlasuju pro Nikdy.

To cemu rikas "vule" tam byt musi... kdyby tam nebyla a prejel jsi na silnici diru tak kola zustanou v luftu... kolo musi kopirovat nerovnosti co vystupuji nad povrch, ale i diry...

Unavene pruziny se poznaji zmerenim delky - v servisnim manualu je servisni limit. U tlumicu ktere nemaji serizovani predpeti, nebo maj na predpeti jen par poloh tak bych resil pruziny, pokud bych nedokazal nastavit ok predpeti.

Aha. Takže když tam ty vůle musí být, tak dá se zjistit, jak moc velké?
A nebo to mám nechat až to v servisák rozdělá, tak ať to změří?

Roman2bk píše: Aha. Takže když tam ty vůle musí být, tak dá se zjistit, jak moc velké?
A nebo to mám nechat až to v servisák rozdělá, tak ať to změří?

Jj rika se tomu SAG a jakejkoliv clanek o nastavovani podvozku zacina tim jak se to meri...

U v stromu tipuju ze by vzadu cca 15-20mm mohlo byt ok, vpredu 25-30mm - ale zalezi i jak to zmeris, jde tam udelat dost chyb v tom postupu.(strilim to od boku a predpokladam, ze vstrom ma vesti zvihy nez silnicni motorka - tzn vic nez 120mm)

Druhy mereni se dela s jezdcem - zmeris o kolik si motorka sedne s jezdcem - vpredu 40-50, vzadu 40-50 - pokud je sag bez jezdce ok a s jezdcem spatne, je to tim, ze pruziny nemaji spravnou tuhost na hmotnost pilota. Moc lidi tohle neresi a nekupuje si pruziny podle hmotnosti, tak se nastavi predpeti tak aby sedely ty hodnoty s jezdcem. Predpokladam, ze vstrom nic moc stelovaciho mit nebude... tam holt jsi odkazanej na zmereni delky pruziny a porovnani s manualem.

S tim kolik toho najezdis bych asi zainvestoval a poridil jinej tlumic - jestli uz citis, ze to nefunguje, tak original se bude dost mozna blbe servisovat a do vidlice aspon pruziny podle hmotnosti... najit nekoho, kdo se specializuje na odpruzeni (nebo aspon vi co dela) a nechat to na nem.

assassin> počkej, počkej!
Já to pochopil tak, že když zvedne motku za madla tak, aby se kolo jen těsně dotýkalo země-není ve vzduchu, má tu pružinu zcela volnou - 1až 2 cm vůle mezi dorazem! Na tom už asi není co nastavovat!
...esli jsem to ale nepřekroutil.

ramlik píše: assassin> počkej, počkej!
Já to pochopil tak, že když zvedne motku za madla tak, aby se kolo jen těsně dotýkalo země-není ve vzduchu, má tu pružinu zcela volnou - 1až 2 cm vůle mezi dorazem! Na tom už asi není co nastavovat!
...esli jsem to ale nepřekroutil.

No taky me to napadlo, ale myslim ze takhle velka vule tam ani nemuze vzniknout. To by musely byt ve vidlici pruziny unavene o vic jak 5cm...

A u motorky na hlavnim stojanu, s vyvesenym zadnim kolem by muselo jit pruzinou volne pohybovat nakejch 5mm nahoru dolu po tlumici. To samo nesmi.

Naposledy editováno 30.01.2020 23:20:50

a nie je lepsie rovno kupit novy /mierne jazdeny central (tlmic +pruzinu) za dobry peniaz?

A neni rozumejsi pouvazovat nad jinou zadni jednotkou?

1) když je mimo servisní limit
2) když nevyhovuje její charakteristika (např. vážíš 120, ženská 90 a kufry 40)
3) když tomu nerozumíš a myslíš, že výměna pomůže

Na facebooku jsme to řešili hodně, je tam i kontakt na borce, co repasuje tlumiče... Skupina v-strom technika czech

Díky všem za názory,i když stále ještě nevím, jak se rozhodnout.....
totiž:

- vyměnit olej a těsnění beru jako minimum, aby tlumič zase začal fungovat, minimálně lépe, než teď (to vyjde na kolik? takových 2-3 tisíce?)
- jenže někteří říkají, když má motorka už více najeteo (např. hodně nad 100 tisíc km), tak už je pružina unavená a je třeba ji vyměnit. Je to pravda? Pokud ano, tak cena např. +3 tisíce navíc.
- pak jsem se setkal ale i s názorem, že vyměnit olej, pružinu a přetěsnit nepomůže, že to bude pořád starý tlumič, co nemusí fungovat dobře.... a že je lepší koupit celý tlumič nový (viděl jsem za 13 až 17 tisíc), ale to zas nevím, jestli budu na motorce jezdit dál tolik roků, aby "se to vyplatilo".
- no a extrémní rada je, že mám motorku prodat a koupit si méně jetou

Prostě je třeba udělat jednu z těchto možností, to je jasné.
Myslel jsem, že jednu z těch prvních dvou možností....

Naposledy editováno 31.01.2020 15:59:41

Poslal jsem ti zprávu...

mariano píše: 1) když je mimo servisní limit
2) když nevyhovuje její charakteristika (např. vážíš 120, ženská 90 a kufry 40)
3) když tomu nerozumíš a myslíš, že výměna pomůže

ad 1) jaký servisní limit? Myslel jsem, že toto není, prostě že u každého člověka se ta pružina "opotřebuje" někdy jindy,

ad 3) pak je ale možné, že to někdo udělá i zbytečně, ne?

Vymontujes pruzinu, zmeris jeji délku a manual udává v jakem rozpeti ta délka musi byt aby byla jeste ok. To je cele.

assassin> díky, teď je mi to jasné

Po 12 letech a 100 000 km tam nemáš tlumič ale žvejkačku.
Něco si přečti
tlumice-podvozek.cz/motocyklove-tlumice-brno/
Nová moto musí fungovat s lehkou váhou i s zatížením přes metrák,jak asi ?mizerně.
Nebylo by lepší si to dát nastavit podle využití a podle zatížení.
shop.touratech.cz/hyperpro-progressive-replacement-springs-for-fork-and-shock-absorber-suzuki-dl650-v-strom-650-xt-2004-2016.html
www.ohlins.com/product-item/54154/
www.wilbers-shop.de/Motorrad/Suzuki/DL-650-V-Strom-ABS-WVB1/Federbein-Typ-641-Competition.html

Roman2bk>
Ono toho v tom tlumiči tak moc není. Když vyměníš pružinu pružina a necháš při výměně udělat repasi tlumiče, třeba zde Prochymoto , tak máš zas na dlouho pokoj a jseš v tom ani ne za 6tis (3pružina+3repas). Pokud chceš ladit a zlepšovat podvozek nad sérii, pak bych šel do hyperpro tlumiče - zadní tlumič + přední pružiny . Kupovat kvůli tomu jinou motorku, pokud jí máš jinak v cajku a vyhovuje ti, je trochu nesmysl. Pokud teda nechceš kupovat novou... protože jaká motorka je nejlepší ?

nove YSS tlmice s pruzinou na ebay su za 8000kc. ja osobne by som siel radsej tou cestou

assassin> velmi casto jsou tyhle mereni/informace zkreslene a je lepsi se ridit podle toho, o kolik pruzina klesne pri danem zatizeni. u mnohych pruzin je to dohledatelny udaj.

Uz jsme si psali... no jak psal Assassin, zjisti jak jsi na tom, ale troufam si rict, ze po tech letech a kilometrech, kor s cestovatelskym nalozenim, lepe receno permanentne prelozenim uz to bude krapet zabzenitemy ale jen Ti to neprijde, bo si postupne zvykas.
Alternativou ke zminenemu Hyperpru budiz Wilbers, kde dostanes tlumic VZDY seskladany podle Tvych hodnot (vaha, styl pouziti, atd.).
Chtelo by to podstrcit Ti vstroma s novym nebo udelanym podvozkem

Jestli můžu poradit v Hronov je servis tlumičů jakých chsec a je moc dobře vše změří otestuje a dá ti předem vědět co s tím je jestli souhlasíš s výměnou varadero komplet servis bez pružiny 3600kc když mi ho dával tak sem si myslel že je nový je to servis Beran Hronov stačí mu poslat tlumič poštou předem mu zavolej má to na netu

Roman2bk píše: ad 1) jaký servisní limit? Myslel jsem, že toto není, prostě že u každého člověka se ta pružina "opotřebuje" někdy jindy,

ad 3) pak je ale možné, že to někdo udělá i zbytečně, ne?

servisní limit = sundáš pružinu, změříš a je-li nižší (= opotřebovanější), vyměníš za novou