dave-lister píše: Myslím si, že do budoucna bude DCT verze mnohem lépe prodejná.

Povedal by som, že by si mal v prvom rade kúpiť motorku, aká mu vyhovuje, nie podľa toho, čo ľahšie predá. Áno, ak by som sa rozhodoval presne 50:50 medzi povedzme GS a Moto Morini (neviem, ako sa volá tá 1.2-ka), kúpil by som GS, pretože MM sa mi bude ťažko predávať, ale určite to nie je primárny faktor.

Čo sa týka manuálu versus DCT v teréne, odporučil by som pozrieť si toto:
Zaujalo ma, že v čase asi 1:15 spomína, že DCT nie je celkom vhodná pre začiatočníkov, pre nich sa viac hodí manuál kvôli whiskey throttle. (Neviem, ako sa to povie po česky, je to tá situácia, kedy si pridáte viac, než čakáte, tak vás to hodí dozadu, čím si pridáte ešte viac, takže vás to hodí ešte viac... a letíte.) Na záver ešte spomína, že práve kvôli absencii spojky je omnoho dôležitejšia správna poloha tela (čiže v zásade to isté) a je náročnejšie znovu získať trakciu, keď vám zadné začne preklzovať.

Ak by som o Afriku mal záujem (jazdil som na nej pár dní na Kanároch a mám isté výhrady), tak asi hlavne preto by som na svoje občasné výlety mimo cestu radšej bral manuál. Ono to zasa až tak otravné nie je, s automatom som jazdil na pár autách skôr z dolnej časti cenového spektra a automaty ma moc nepresvedčili, že sa oplatí za ne zaplatiť. I keď je mi jasné, že v Meďáku či Lexuse to bude iné, ale zasa poznám človeka, čo mal možnosť odskúšať automat tuším v LSku, strašne ho ospevoval a keď si kupoval vlastné auto, tak to bolo zasa len manuál.

wert píše: vilemx> ono asi to zahozeni Afry z klady a dopadnuti na jinou se počítá ve velkých číslech za ND co?((

já myslím že vilemx má starou afriku, ale jistý si nejsu

Metric píše:
Zaujalo ma, že v čase asi 1:15 spomína, že DCT nie je celkom vhodná pre začiatočníkov, pre nich sa viac hodí manuál kvôli whiskey throttle. (Neviem, ako sa to povie po česky, je to tá situácia, kedy si pridáte viac, než čakáte, tak vás to hodí dozadu, čím si pridáte ešte viac, takže vás to hodí ešte viac... a letíte.)

A včem je teda rozdíl oproti manuálu? To je přeci úplně stejný.

foxdive> Vzhledem k cenám a (ne)dostupnosti ND to začíná být tak nějak jedno...

PetrL3 píše: A včem je teda rozdíl oproti manuálu? To je přeci úplně stejný.

myslím že tam jde o tu absenci spojky tou si to můžeš zredukovat

PetrL3 píše: A včem je teda rozdíl oproti manuálu? To je přeci úplně stejný.

Tak v manuálu hrábneš na spojku, motor sice zařve ale okolo se zase rozestře klid a mír a pokud fachčí anální svěrač, možná to ještě dobře dopadne..

Když už se to začátečníkovi nepovede tak, že ho to potahá stylem, že nemůže ubrat, tak už tu spojku asi nezmačke. Teda podle mě.

Naposledy editováno 13.01.2020 14:16:31

PetrL3>

PetrL3 píše: Když už se to začátečníkovi nepovede tak, že ho to potahá stylem, že nemůže ubrat, tak už tu spojku asi nezmačke. Teda podle mě.

mělo by to tak být jak píšeš, ale pořád tam ta šance je, a to se stane nejenom zacatecnikovi

Vilemx: me to jde mizerne i na 450, na Africe bych se do takových manévru neodvážil ani nahodou. Jo nespojkuju u toho, to bych si rozhodil “koncentraci”, zhoupnu se do vidlic a pak přidám.

Kamarádi co v terénu jezdi na velkejch a umi, tak jezdej KTM hlavne SER - teda krom Zlabka, ten ma poskladanej nakej bmw bastl

Naposledy editováno 13.01.2020 15:03:49

Já bych moderní Africu bral prostě jako cestovní motorku se kterou jde dobře jezdit i po rozbitých silnicích.
Ale bral bych bez DCT, protože čím víc elektroniky tím víc problémů Nějaká oxidace ve spínačích po 5 letech a na parkovišti s tím něco zboří

Pedl> jj přesně tak, přechod na něco silničního z Afry je brutální. Afra je kočár ale doporucuju tem kdo ten automat odsuzuje, at si to pujci a sveze se. Jasně, že zavodnici to odsoudí i tak, ale páprda jak já, co si koupil první.motorku ve čtyřiceti a ted mi je uz o dost víc, tak tomu přijde na chuť) pro mladého skoro důchodce je to super. Jen těch 400k bude asi u hodně lidí mimo rozpocet( ale povezeni to je. Pujcuju si ji u prodejce na prodloužený víkend a jezdím a jezdím)) jízdních režimů má ten automat dost a ten svůj si vybere skoro každý

Jak tady čtu tu diskuzi, tak mě nenapadá, co to má společnýho s papírováním při koupi nový motorky.

PetrL3> No neviem, podľa mojich skúseností práve naopak: Keď Ťa to hodí dozadu, plyn neuberieš (pretože sa tou rukou držíš), zadnú brzdu stlačiť je tiež dosť ťažké (aj nohu Ti to otáča opačným smerom), i keď nie nemožné, ale spojka sa dá.

Ale som len začiatočník, skúsenejší budú asi vedieť lepšie.

Hooray píše: Jak tady čtu tu diskuzi, tak mě nenapadá, co to má společnýho s papírováním při koupi nový motorky.

A tvuj prinos zde je jakej?

Tak koník je doma... Byl jsem i na ouřadě a SPZ bude do týdne. Díky za rady k té registraci.

Naposledy editováno 13.01.2020 17:26:00

Metric> No tak pokud je někdo s tvejma schopnostma odhodlanej zkusit něco trochu trialovýho s afrikou, tak to dopadne stejně ať s automatem nebo bez.
To je jako bys neuměl s pedálama v autu a při rozjezdu a tlaku těla do sedačky ti to škubalo jak mačkáš pedál plynu. Takovej řidič asi taky nebude zkoušet driftovat 2t dodávkou. A pokud ano, skončí to stejně jako ta AT.

assassin píše: Kamarádi co v terénu jezdi na velkejch a umi, tak jezdej KTM hlavne SER - teda krom Zlabka, ten ma poskladanej nakej bmw bastl

Tak je/byl rozdíl v nákupce. Jestli AT vránu za něco mezi padesáti a kilem nebo SER za dvě tři kila.....

vilemx píše: Tak je/byl rozdíl v nákupce. Jestli AT vránu za něco mezi padesáti a kilem nebo SER za dvě tři kila.....

jo to pro me bylo prekvapeni, jak si SER drzi cenu, nebo spis rostou... to je skoro jak HP2 u bawa....

Drak-09> Pekna ty zlaty kola slusi proste kazdy motorce

Drak-09> tyhle barvy jsou stejně NEJ )) at slouzi

Metric> nesouhlasím s názorem že manuál je pro méně zkušené lepší...naopak...
není jedno, s jakou zařazenou rychlost projíždíš zatáčkou...k tomu práce plynem .u DCT to první v podstatě odpadá

Naposledy editováno 13.01.2020 17:25:01

CRF1000 píše: Metric> nesouhlasím s názorem že manuál je pro méně zkušené lepší...naopak...

rekl bych, ze slo o pomerne specificke podminky - jizda v tezkem terenu.
osobne si myslim, ze me jako mene zkusenemu by se jelo i v tezkem terenu lip s automatem, ale nemam to vyzkousene...

na elekktricke motorce - tzn motorce bez spojky jsem urcite vyjel mnohem vic nez na 2t 300 enduru. ale zas to byla skorotrialka - jine pneumatiky atd....

ono je to beztak jen takove blaboleni na dlouhe zimni vecery, kazdej si koupi to co mu vyhovuje Drak si koupil peknou v manualu a trikolore treba

Naposledy editováno 13.01.2020 17:24:10

PetrL3> Nie, nemám na mysli nejaké preskakovanie polien. Mne sa to stalo trikrát (dva razy kvôli nerovnostiam, raz som zavadil o plot) a vždy pomohlo spevniť telo, držať sa nohami, pritiahnuť spojku a v rámci možnosti zadnú brzdu. Začiatočník asi nebude s takým strojom skúšať vylomeniny, ale jazda v stupačkách ani pridávanie plynu vylomenina nie je.

Tak koník je doma... Díky za rady k tý registraci. Na ouřadě jsem byl a SPZ bude do týdne.

Drak-09> Jé, druhej . To už ti je mohli dovézt obě najednou, ne? Taky pěkná

Drak-09> Gratulujem, tá modrá sa mi páči najviac a tiež som mal možnosť si na nej zajazdiť. :)

PetrL3> Doufam,ze aspon tu treti vzal cervenou

Drak>at slouzi,krasavice

PetrL3> No jo, halt sem vemeno na tu vejpočetní techniku... po třetí už to snad dávat nebudu?