v srpnu jsem kupoval novou skladovku MT-09 v YMoto na Vrbovce. A probíhalo takto: ráno jsem zaplatil, na vin kód z kupní smlouvy jsem udělal povinný,odpoledne jsem převzal mašinu na zelený papírový spz a s fakturou vyrazil dom. O dva dny později jsem dostal čistopis TP, COC list a uživatelskou příručku v CZ a s tím pelášil na úřad. Na registraci potřebuješ , zelenou kartu k povinnému, čistopis TP, fakturu a pěti kilo na poplatek a občanku
Edit: Tobě to nejspíš přivezou už s kompletní dokumentací, takže jen zajdeš na úřad.

Naposledy editováno 09.01.2020 23:13:25

Standardně to je tak, že na úřad půjdeš s fakturou, techničákem a zelenou kartou. Tam to na tebe přihlásí, dají ti značku a hotovo. Nic jinýho po tobě nebudou chtít. Techničák dostaneš buď hned s motorkou nebo s malým zpožděním.

Divím se, že ti nenechali podepsat jenom plnou moc, aby ti to mohli přivézt už na značkách. Protože tak se to ve slušných firmách dělá, když už jim tam necháváš takovou hromadu peněz.

Kohlstein píše: Divím se, že ti nenechali podepsat jenom plnou moc, aby ti to mohli přivézt už na značkách. Protože tak se to ve slušných firmách dělá, když už jim tam necháváš takovou hromadu peněz.

to bych fakt chtěl, motorku na pražskejch značkách

Pro takove maji na urade prichystane za 5k znacky “1vidlak” - číselná rada 1-9 pokrývá vsechny senochrupy co vyhráli v loterii a maji na novou

ynzha> Kluci až ji v pondělí povezou, tak se staví někde u Kopidlna na úřadě, ne? A pojištění můžou taky zajistit sami.

Sorry za OT, ale proč kupujete nové motorky u šedého dovozce místo u aut. prodejce? Zrovna u AT bych chtěl mít tovární záruku.

Gaseeer> Pravda, a za stejné peníze.

Gaseeer píše: Sorry za OT, ale proč kupujete nové motorky u šedého dovozce místo u aut. prodejce? Zrovna u AT bych chtěl mít tovární záruku.

Co tak sleduji m.cz a vlákna o reklamacích, tak mám pocit, že v případě CZ zastoupení minimálně dvou značek (oranžoví a okřídlení vědí) je v posledních pár letech asi jedno, jestli to je motorka koupená u autorizovaného dealera nebo se jedná šedý či individuální dovoz ....

dave-lister píše: Standardně to je tak, že na úřad půjdeš s fakturou, techničákem a zelenou kartou. Tam to na tebe přihlásí, dají ti značku a hotovo. Nic jinýho po tobě nebudou chtít. Techničák dostaneš buď hned s motorkou nebo s malým zpožděním.

Po mě chtěli ještě vrátit papírou převozní RZ, jestli na to mají právo netušim...

Kohlstein píše: Divím se, že ti nenechali podepsat jenom plnou moc, aby ti to mohli přivézt už na značkách. Protože tak se to ve slušných firmách dělá, když už jim tam necháváš takovou hromadu peněz.

Po mě chtěl dealer za přihlášení na RZ asi 500,-, tak jsem si to udělal samozřejmě sám, pražský značky bych stejně nechtěl ani zadarmo

ynzha píše: to bych fakt chtěl, motorku na pražskejch značkách

Někde ti dají vybrat mezi áčkem a eskem.

PetrL3 píše: Někde ti dají vybrat mezi áčkem a eskem.

To je výhra :)

Starou afru už u oficiálního zastoupení moc nepotkáš..

Gaseeer píše: Sorry za OT, ale proč kupujete nové motorky u šedého dovozce místo u aut. prodejce? Zrovna u AT bych chtěl mít tovární záruku.

Asi proto že už jich moc není tak si moc vybírat nemůže

Přesně tak. U dealerú Honda už nejsou až na pár kousků s DCT a o 30 tis. dráž.

No pjávě..
Taky právě řeším dilema, chci pustit Vstromka do světa a něčím to nahradit a Afra je něco, co mě docela pasovalo a ve výprodeji se vejdu do budgetu. Asi taky budu muset zatnout zuby a koupit u šedivky, dokud je ještě co.. Nová 1100 je už přes čáru co jsem do toho ochotnej vrazit, u ojetiny zase málokde uplatním DPH...

ynzha> U Dealerů jsou ještě občas starší modely k dostání.
Třeba zde, ATAS DCT

ynzha> mrkni na PRI Kamenný most. Tam možná seženeš.

Já jen, že jste z těch šediváků trochu posraní. Autorizák už dnes není bohužel záruka ničeho, viz. vlákna zde na m.cz jak někteří dopadli u těch vašich zaručených aut.prodejců

Já jsem zavolal autorizovanem prodejci Yamaha dopoledne,vše domluvil,ihned připravily motorku k prodeji,namontovaly doplněk,a ihned zajistily dovoz motorky .V 17hod byla doma Špičkový přístup k zákaznikovi,rychlost,vše super od 2M Power Ostrava,při dovozu pouze faktura do 10 dnu pošlou velký technicak,pak jit na pojištovnu a šup na dopravni,potom nahlasiš čislo přidělené značky pojištovně.Hotovo.U Yamahy dojde do 2 měsice z Holanska z centraly registracni+ karta...

DCT vyloučeno... to fakt nechci.

ynzha píše: DCT vyloučeno... to fakt nechci.

Myslím si, že do budoucna bude DCT verze mnohem lépe prodejná. Když si vzpomenu kolik lidí odsuzovalo automat v autě před 15ti lety a dnes to nikomu nevadí.

Tomu moc nevěřím, kdo chce motorku do terénu atp tak si dct nekoupí, kdo si koupí dct nebude jezdit terén v tom případě je afrika na 21kole zbytečná, nebo ne zbytečná ale zvláštní rozhodnutí
U auta je to o něčem jiném

Naposledy editováno 11.01.2020 08:09:48

ynzha> to jsem taky tvrdil)) svezl jsem se a Afru jinou nez s DCT nechci)) pro skalní příznivce řazení má i.klasickou řadičku nebo řazení na riditkach

Mě nepřemluvíte, automat nesnáším ani v autě

wert píše: ynzha> to jsem taky tvrdil)) svezl jsem se a Afru jinou nez s DCT nechci)) pro skalní příznivce řazení má i.klasickou řadičku nebo řazení na riditkach

pro skalní příznivce se dělá normální převodovka když si koupím automat tak prostě nechci řadit a ne se jebat s tlacitkama a nebo si dokupovat bazmek na nožní řazení, ale asi to někteří vnímají jinak

foxdive> DCT v terénu je dobře použitelné. Samozřejmě obojí má své výhody a nevýhody.
Výhody: Když přepneš převodovku do G režimu, spojkuje to velice jemně. Já osobně u manuálu tak dobře neumím spojkovat jako to umí DCT, zejména v terénu když máš co dělat abys nespadnul. Navíc ti nemůže chcípnout motor, je to jako na čtyřkolce s variátorem. Jen si dávkuješ plyn a přenášíš váhu.
Nevýhody: Blbě se to zvedá na zadní a nemůžeš si protůrovat motor na křižovace.

Jo jako jedinou výhodu bych bral že ti to nechcipne, v tomto ohledu je ale lepší rekluse bych řekl, jako věřím že je to pro někoho výhoda že třeba neumí se spojkou, ale pokud s ní člověk moc neumí neměl by se prostě pouštět do většího terénu protože s tou motorkou toho asi nebude umět víc. Kdyby to měla aspoň honda po El stránce doladeny, ale bohužel nemá, až teď teď nový model bude asi fungovat líp. Trakce špatná,převodovka řadí jenom podle otáček motoru atp, nový model to asi všechno vyřeší

Každej to máme jinak. Já jel s kamarádem co má CRF s DCT vloni Srbsko - pouze asfalt (já na XJR 1300). On je z toho DCT taky nadšenej. Já si to taky zkusil a řadí to fakt dobře. Na druhou stranu je to ale jedna z hlavních věcí, kterou chci mít já osobně na motorce pod kontrolou výhradně já sám. Takže dle gusta každého soudruha...

Naposledy editováno 11.01.2020 10:38:27

ja bych bral afriku taky jen kvuli tomu DCT.