Tak penez nazbyt neni... No dival sem se ze kawa 2020 stoji 200litru skoro... No vic bych stejne nedal.ja vim ze lip by se asi jezdilo na z650 jenze se mi furt libi vic kapota.

mmartinzjm> jel jsi s nějakou kapotou? jestli ne, musíš se svézt. Třeba mě ten posez "vleže" nevyhovuje. Radši se kochám pozezem alá starosta)))

Do začátku je lepší lehčí a obratnější motorka. Radši bych si vyčlenil cca 10t a vyzkoušel motorky z půjčoven nebo předváděcí motorky. U těžké a silně motorky získá člověk na začátku pouze jenom zlozvyky, umí jet rychle rovně, ale zatáčku umí projet pouze na krev v úhlu 90, pokud nevyletí do pole. Je spousta těch co po půl roku ježdění říkalo, že to mají v ruce a že jim šestikilo nestačí a mají teď pomníčky. Nezavrhoval bych do začátku např. KTM Duke 390.

Naposledy editováno 01.01.2020 19:41:56

_Michal> je větší, ale ne o moc. Kámoška ma 160 a má 650,sice snížený ale v pohodě. It je na stromky spousta úprav, levné díly, levný servis, nezkazí se , dobrá volba

mmartinzjm> Ono právě ze dat 200 za novou motorku která je třeba komponenty slabší než klidně 5-8 let starý bajk který koupíš za 130 už nějaká úspora je. Taky záleží a to se psalo jak moc Tě to chytne, někdo nalítá 5t rok někdo 25t a to už je potom znát
Hlavně to NC netoci víc jak 6000t ot myslím a i když to hezky jede taky i v automatu(měli jsme půjčenou ) tak zase to má hranice zabavnosti ...
Já kapoty nezavrhuju taky jsem si vyzkoušel , oni vypadají výborně ale proste když se začíná tak ten rejd i vlaštovky jsou omezující než u naked, taky budeš jezdit v nižším spektru otáček a tam se ss chová hůře než naháč nebo i enduro apod ...
Další věc , tu vyšší finanční ztrátu nove moto za Tebe zaplatil první majitel pokud koupíš 2 a více let starou....
Ale na to všechno si samozřejmě prijdeš sám , je to v podstatě tak že tady přispívají všichni kdo už začali a nějakým vývojem prošli....tzn jsou to pomocné rady které třeba budeš za par let dávat dalším taky .....koloběh

Vsak proto sem napsal tady na motorkarich.. Abych pochytal zkusenosti lidi co jezdi.. Rad si necham poradit..

mmartinzjm> Tak si schválně projed tady recenze majitelů těch typu motorek co mas ve výběru......pokud tam bude něco smysluplného než jen “okamžitě mi padla do ruky “ to taky pomůže a dostaneš obecný přehled pro/proti

No a ted zase hlaska mensi lehci nahrava ninja 400

Stanley78 píše: _Michal> je větší, ale ne o moc. Kámoška ma 160 a má 650,sice snížený ale v pohodě. It je na stromky spousta úprav, levné díly, levný servis, nezkazí se , dobrá volba

Litrovej Strom je jako první motorka na hovno. Rohlík od ucha k uchu bude mít ze začátku jenom na rovné silnici, jinak se s tím bude prát. Kamarádům v hospodě bude říkat, že to jde jak pichla svině, ale jiní o něm řeknou, že neumí vůbec jezdit.

mmartinzjm píše: No a ted zase hlaska mensi lehci nahrava ninja 400

Nahrává ale jen teoretické rovině, což zjistíš až si půjčíš ss a naked a budeš hodně překvapený .....já jsem byl parkrat u Matyho Landy v Kolíně na motoškole a pokud si ten citát pamatuju dobře tak říkal ....měl jsem tady kluky na ss který na nich lítali 15 let a nevykroužili ani osmičku ....cvičení v malé rychlosti ....
Ten duke 390 taky není špatný akorát zní jako vysavač a má dlouhý kvalty .....teda pokud by jsi nechtěl rc390

Gahan37 : Môže byť. Tipnem to aj podľa seba, že ten čo robil vodičák pred 15-20 rokmi a jazdí aj každý deň na moto, tak tie dnešné cvičenia v motoškole by možno nedal. Vieš kedy pridať, ako najlepšie zabrzdiť, ideálnu stopu v zátačke, predvídať na ceste, ale tie dnešné motoškolácke cviky by asi boli problém. Iste pomôžu a pripravia žiaka lepšie /aj keď možno toho využije 50%/ ako voľakedy.

ThomasDRZ> já ho mám jako první motorku,, stejny věk jako tazatel a je to paráda. Třeba se s tim Peru, treba jezdím jen rovne ale byla to skvela volba. Nemusím měnit po roce nebo dvou a přicházet o prachy.

Stanley78 píše: ThomasDRZ> já ho mám jako první motorku,, stejny věk jako tazatel a je to paráda. Třeba se s tim Peru, treba jezdím jen rovne ale byla to skvela volba. Nemusím měnit po roce nebo dvou a přicházet o prachy.

Tak hlavně každý má danou nějakou schopnost a stupnici řízení motorových vozidel. Třeba s tím litrem umíš jezdit jak by další nedokázal , to nikdo neví , ale obecně koupit silnou, těžkou do začátku lze.....ale muže za ten první rok nachytat takových zlozvyku ze dalších par let se taky muže snažit je odbouravat....pokud využije možnosti k zlepšení které trh nabízí

Každej, ať si koupí, co chce. Ale pokud to myslíš s ježdění i se sebou nějak vážněji, tak ten postupnej vývoj od menších obsahů je nenahraditelná zkušenost. Samozřejmě si můžeš koupit jakoukoliv "nevhodnou" litrovou motorku a jen tak se kochat krajinou. Nikomu do toho nic není, že budeš třeba na litrovým SS jezdit 90 po kopečkách. A třeba tě to i bude bavit. Jestli se ale chceš bavit opravdu a zlepšovat se, tak je potřeba nějakej vývoj a posun. Sám to po pár měsících pochopíš. Nehledě k tomu, že když si teď koupíš tu vysněnou, tak co dál ... už není kam dál jít. A to nechceš ...

Co se výběru týče, tak letos jsem udělal jednu velkou zkušenost. Objeď dealery a půjčuj si motorky. Každá takhle utracená koruna je sakra dobrá investice. Teprve během zkušební jízdy pochopíš, jak co kdo myslel v recenzích a jak je vůbec ten argument pro tebe důležitej! Zjistíš, že motorky, na který si vsázel, ti vůbec nesedí, nebo že ti vadí ergonomie, vibrace, že to jede míň, nebo "jinde", že vlastně nakonec tě víc baví tohle nebo tamto.

A jestli nevíš, tak naháč je vždy dobrá univerzální první volba. Kámoš jezdí už spooousty let, poslední roky 1200GS a nedávno měl na chvíli půjčenou funglovku Ninja 400 a strašně si to užil, byl z toho nadšenej. Vážně ty menší obsahy nepodceňuj, výkon ti v tuhle chvíli bude stačit a takovou hravost už ti žádná větší/těžší motorka nenabídne.

Stanley78 píše: ThomasDRZ> já ho mám jako první motorku,, stejny věk jako tazatel a je to paráda. Třeba se s tim Peru, treba jezdím jen rovne ale byla to skvela volba. Nemusím měnit po roce nebo dvou a přicházet o prachy.

Jenže ty nemáš žádné porovnání, takže se vší úctou vlastně "nevíš". Nemyslím to špatně, snad mi rozumíš. Samozřejmě je důležitý, že ti dělá radost a že ti sedí

Stanley78 píše: ThomasDRZ> já ho mám jako první motorku,, stejny věk jako tazatel a je to paráda. Třeba se s tim Peru, treba jezdím jen rovne ale byla to skvela volba. Nemusím měnit po roce nebo dvou a přicházet o prachy.

Jinak já jsem začal stejně “blbě “ jako Ty.....na 800 obsah, finanční ztráta žádná byl to starý za 60t....8 let jsem si myslel ze je to geniální univerzální stroj.....chyba to byla

Naposledy editováno 02.01.2020 09:28:54

Tak konečně se diskuse o nesmyslném dotazu začíná ubírat správným směrem a místo doporučování hovadin vede k zamyšlení, na co tu motorku vlastně bude mít.
Doporučil bych Martinovi ze Znojma, aby si sepsal svoje priority a k tomu přiřadil vhodný stroj. S vědomím, že do roka se to může úplně změnit.
Budu jezdit po rovinkách směr Brno, Břeclav? To hodně brzo omrzí.
Budu jezdit vlastivědu mezi vinohradama a po polách? Pak se hodí jednoduché endurko, čím lehčí, tím víc toho zvládne. 250ccm pro offroad, něco ve stylu XT660 nebo starého Transalpa, když 90% cest bude asfalt.
Budu to valit směrem na Vranov? Pak samozřejmě naháč, ale s pohodlným pérováním, protože polovina silnic stojí za hovno. Víc jak 120km/h tam bude potřeba málokdy. Budu jezdit agresivně nebo rozvážně? Pro to první bych za sebe volil něco jako Z400, pro to druhé spíš CB500. Čím menší váha, tím líp jde korigovat různé nepovedené manévry, kterých ze začátku nebude málo.
A kapota nebo těžká litrová cenduro obluda jako první motorka? To rozhodně ne. Pokud bude potřeba, tak to přijde samo a časem.

Začínal som v 41 rokoch. Ťažší naháč 650/57 kW, potom ss 600/96kw, ale motorkou " navždy" pre mňa zostane súčasná, nahatá 750/35kw.
Každý sme iný,ale s odstupom času myslím,že všeobecná rada postupného napredovania je tá najsprávnejšia. Ja som na začiatok nezvolil celkom dobre,aj keď som to "zvládol"..
Ďalšou dobrou radou je,že treba skúšať rôzne motorky u predajcov a tak. Lenže nevyjazdenému novicovi to až tak veľa nedá,pretože pre neho je nová aj samotná jazda na dvoch kolesách. Nevie teda motorku svojou jazdou dostatočne preveriť,porovnať,atď....
Keby som začínal ešte raz,tak na čomsi menšom,ľahšom,slabšom. Jazdenka v slušnom stave,ktorej následný predaj nebude veľmi stratový. Na type moto až tak nezáleží. Človek musí najprv zistiť,o čom to "motorkárčenie" vlastne je a čo od toho očakáva. A to sa inak než vlastnými skúsenosťami, odjazdenými kilometrami, nedá...

Taky jsem začal blbě a po všech těch fichtlech, čezetách a kroskách skočil rovnou na ss 750, pak jsem to pro jistotu ještě upgradoval litrem. Jezdit jsem se na tom nenaučil a spíš jsem se toho bál. Loni jsem se rozhodl začít znovu od začátku a naučit se kromě rovinek jezdit i zatáčky a trochu víc o všem přemýšlet, pořádně se na tom hejbat a tak. Prostě řídit a né se jen vozit... Koupil jsem novýho duka 390 a byla to pro mě zatim zdaleka nejlepší sezóna

Guzo píše: Začínal som v 41 rokoch. Ťažší naháč 650/57 kW, potom ss 600/96kw, ale motorkou " navždy" pre mňa zostane súčasná, nahatá 750/35kw.
Každý sme iný,ale s odstupom času myslím,že všeobecná rada postupného napredovania je tá najsprávnejšia. Ja som na začiatok nezvolil celkom dobre,aj keď som to "zvládol"..
Ďalšou dobrou radou je,že treba skúšať rôzne motorky u predajcov a tak. Lenže nevyjazdenému novicovi to až tak veľa nedá,pretože pre neho je nová aj samotná jazda na dvoch kolesách. Nevie teda motorku svojou jazdou dostatočne preveriť,porovnať,atď....
Keby som začínal ešte raz,tak na čomsi menšom,ľahšom,slabšom. Jazdenka v slušnom stave,ktorej následný predaj nebude veľmi stratový. Na type moto až tak nezáleží. Človek musí najprv zistiť,o čom to "motorkárčenie" vlastne je a čo od toho očakáva. A to sa inak než vlastnými skúsenosťami, odjazdenými kilometrami, nedá...

Naprosto souhlasím.
Když jsem před před čtyřmi lety vybíral první motorku, hlavou se mi honily i takové ty věci typu "tvl, půllitr? Tomu se budou všichni smát..."......a i když jsem nakonec na půllitru neskončil, po pár letech vím, že jsem se tehdy nemohl víc plést, a kdybych měl začínat znova, neměl bych problém s nějakým lehkým, ovladatelným strojem v nižší objemové kategorii.
Hezky je to shrnuto TADY .

Naposledy editováno 02.01.2020 12:41:33

Pokud se dostáváme do roviny zkušeností nás "zkušených", tak já jsem, jako většina starších , začínal na pionýru. Moje první velká motorka byla Jawa 250/353 a pak přišla Yamaha xz 550. On má samozřejmě mnohem lepší výběr, než jsme měli mi a proto bych doporučoval začít (pokud teda na ničem ještě neseděl) na nějaké 125 ccm. V této kategorii je výběr mezi kapotou (sportovnější posas), naháčem (vzpřímenější posas) a choperem (gaučovej posas). Takže se tam najde a u takové motorky neutratí mnoho, ani neztratí mnoho. Po roce by mohl mít představu, co mu vyhovuje více. Já když jsem začínal na fichtlu jsem věděl, že je to slabé, ale neměl jsem na výběr. On v tomto případě má. Ovšem ten pionýr mi dal základy ježdění, naučil jsem se jak ovládat motorku, jakou volit stopu, jak moc se mohu naklonit a co mám v náklonu dělat, ten pionýr si nechal všechno líbit a jeho rychlost nebyla "smrtelná"! Takže kdybych havaroval, měl bych velkou šanci přežít. To samé nabízí dnešní 125-ky. Lepší je to v tom, že má člověk na výběr mezi jednotlivými styly, a to já jsem neměl. Sednout rovnou na velkou, těžkou a pekelně rychlou mašinu, nemusí vždy dopadnout špatně, ale přece jen to může dopadnout fatálně. Minulý rok jsem na podzim pohřbil kamaráda! Jediné na čem v životě seděl byl skútr 125 ccm (naprosto nevhodná volba pro začínajícího motorkáře) a pak si koupil rovnou CBF600, která má 73 Kw. Všichni jsme mu radily, ať raději začne na něčem slabším, ale nedal si říci. Pak to rozpálil na rovince a před zatáčkou to přebrzdil, šel do smyku, položil to, vyletěl ze silnice a motorka ho zavalila. Na místě mrtev. Pokud by měl motorku místo 230 Kg těžkou, jen 120 Kg těžkou, možná by to přežil

Prave... Kdyz na nicem nejezdim sednu na moto a bude mi kazda pripadat jako z jineho sveta... Takze mi vychazi ninja 400 ale jeste mam cas.

Já začínal klasicky ve 12 na fichtlu, pak nějaká ta 150 číza, 250, emzeta apod. Nic jinýho tenkrát ani nebylo .

No a pak 25 let utrum protože děti, rodina, první barák, druhý barák, firma a td...

Vrátil jsem se na 2 kola těsně před padesátkou, resp. v podstatě začínal úplně znova.
Kašlal jsem na kecy "zkušených" a první 2 roky si poctivě odkroutil opět na dvěpade a následně třindě od jawy. Celkem asi 15 tis. km.

Hubu jsem si na nich kupodivu nerozbil, začlo mne to náramně bavit a jal se tedy pokukovat po něčem nad půl litru.

Po různých pokusech (bandit, hornet a d.) i omylech (fat boy) v současnosti mám jako hlavní moto 50 kobylek ve W800 což je stroj, který mi už bohatě stačí a se kterým asi i dožiju dokud udržím myšlenku, moč a vyškrábu se do sedla

Já ač s nemnoha zkušenostma napíšu jednu zásadní věc. Taky jsem byl v podobné situaci. Kdo 20 let neseděl na motorce nemá odvahu obcházet dealerství poněvadž si není jistej, jestli se na tom vůbec rozjede. Potřebuje se rozjezdit v klidu, nejlépe bez provozu a ne v centru města.
Druhá věc je, že vůbec netuší, jak se mašina má chovat, může lišit a aby poznal rozdíly a věděl, co chce (prvně musí zjistit, co mu vadí), tak holt musí nejdřív pár tisíc km natočit. Bez toho to nejde. Nejde takhle koupit novou mašinu, kterou teď chce, protože je vysoká pravděpodobnost, že jí příští sezónu chtít nebude.
Vem něco rozumnýho na začátek, něco co může zůstat definitivka a nebo to pošleš dál. Jako začátečník oceníš menší, lehčí s kratším rozvorem. Kubatura kolem 650 ccm nevystraší a dovede jet.

Jo presne rousini jak pises. Trefil si to presne. Otazka je jestli je taky rozdil mezi ninja 400 a ninja 650.vazim metrak a neco tak aby 400 za chvili nebyla zadychana. A nebo taky ja

400ccm je na začátek dobrá volba, ale časem můžou kobylky chybět. Protože už máš věk, kdy se předpokládá jistá sebereflexe, vzal bych tu větší. To jsou motorky se zrychlením kolem 5sec, a nemají problém držet +150. Nemusíš řešit blbečky v plechovkách, kteří tě budou chtít školit.
Koupil bych zánovní mašinu s dobrou cenou, která v případě ponechání bude dobře sloužit nebo půjde bezproblémově poslat dál.

Naposledy editováno 02.01.2020 15:40:11

Já si dělal řidičák na motorku a začínal v 35 letech. Dnes je mi 43, 179 cm, váha 120 kg. Začínal jsem na cruiseru Suzuki M800, 39kW, lehce jetá. Před pár týdny šla do světa a koupil jsem si funglovku cestovní enduro V-Strom 650. Pořád se vlastně učím...a s jiným stylem motorky vlastně začínám docela znovu. Moje zkušenost a rada. Ty sám se znáš nejlíp. Svoje fyzické možnosti i povahu. Reálně si přiznej na co motorku chceš, jak často, daleko a hlavně, kde hodláš nejčastěji jezdit a podle toho si vytipuj typ motorky. Nechoď do ničeho extrémního, naopak vybírej z prověřených typů, ani zbytečně těžkou, ani vysokou...ani zbytečně silnou, raději s klidnějším, lineárnějším motorem, který ti odpustí chyby. Opravdu na začátek nekupuj funglovku, ale ani totálně olítanou. Ať má určitě ABS!!! A první sezonu jezdi sám bez spolujezdce! Podle mě by ideální na začátek byl nějaký prověřený naháč s obsahem 400-600 (35-50kW). Výkon dostatečný na bezpečné předjetí v jednom a vzhledem k věku už to snad máš v hlavě srovnané, abys zase neblbnul. Naháč mi na naučení přijde nejlepší, zlatá střední cesta k naučení se chování motorky a pomyslný moto střed, ze kterého se můžeš vydat dál jakýmkoliv směrem. Nohama dosáhneš bezpečně na zem, motorka není dlouhá na projíždění zatáček, není většinou těžká a tím, že je moto otevřená, bez velké ochrany proti větru, tě nebude nutit jezdit příliš rychle a moc riskovat. Adrenalin se ti dostaví v rychlosti o pár desítek km dřív než na kapotáži. Já jsem příznivcem 2 válců, ale říká se, že na začátek je lepší 4 válec, který je lineárnější a méně ucukaný. I když i dnešní 2 válce už jsou klidnější a zase tě nenutí to příliš točit jako u 4 válců. Jak už radili kolegové, nebál bych se obětovat pár peněz a absolvoval bych u prodejců aspoň pár předváděcích jízd, ať máš aspoň nějakou představu, co ti sedí.
Sám se snažím držet rady, že jezdec by měl mít vždy o něco lepší schopnosti, než stroj, který má pod sebou. Šťastnou ruku při výběru.

mmartinzjm> já myslím že pro nás prostorově výraznější je ta hranice 500(600). Pod 500 bych nešel.

Ono začínat na "malé" motorce se sice lehko řekne, jenže když má člověk třeba skoro 2m a 100+kg, tak je to taky něco jiného, než když člověk má proporce průměrného Itala...

jednu otazku si neodpustim - casto tu citam, ze ludia riesia ze "sa im bude niekto smiat lebo ..." a za to lebo sa da dosadit, ze ma 500ccm moto, Daciu alebo telefon za 3000kc. ta otazka znie: to fakt date na ludi, ktori su intelektualne tak dole, ze to vobec riesia? mat takych znamych, tak sa s nimi radsej ani nebavim, je to strata casu

edit: borca lakaju male kapoty. na tom sa moze zabit uplne rovnako ako na 600ccm nahaci. a ked ho laka ninja a cbr, tak do vinohradu s tym asi jazdit neplanuje

Naposledy editováno 02.01.2020 20:03:26