co to je za blbost kvůli oleji vypouštět vodu ?

Voda se vypouštět nemusí, pokud jí nechceš rovnou vyměnit, když nevíš jak tam je dlouho. Jinak sítko se podle manuálu doporučuje čistit každých 12tis km. Vypustíš olej pomocí šroubu a pak sundáš víko nevim jestli u toho nezničíš těsnění takže si rovnou objednej i těsnění nebo kup papír a vystřihni

wáca> Když jsem se díval na videa, kde ukazovali jak vyměnit olejový sítko, tak odpojovali 3 hadičky a ze dvou vytekla modrá kapalina a i vedou do chladiče. Ale díky moc za radu. Myslím, že těsnění je tady vyřešené těsnící pastou.

Chtěl bych se zeptat, kde je výpustný šroubek chladící kapaliny. Děkuju

Moldy> Je několik možností jak tak sleduju diskuzi....aplikuješ na sebe YouTube a rady tady kluků , tzn možná se Ti to povede jestli to ve finále pochopíš
Nebo to zkurvíš
Taky je možnost jít někam do servisu , zaplatit to a požádat mechanika jestli se můžeš koukat
Nebo počítám ze tady bude ke stažení kompletní servisní manuál

olejove sitko se da vycistit bez vypusteni vodniho okruhu.
Vysroubujes vsechny srouby na viku a na pumpe vysroubujes jen jeden ze tri a to ten v pravo nahore...zbyle dva srouby dale drzi vodni pumpu ke krytu motoru. Cele viko vyklopis bokem na hadicich, vytahnes sitko, vycistis a vlozis zpatky.
Voda ti nevytece, hridel vodni pumpy je tesnena pres gufero a hnana je pres ozubene kolo. Takze jedine co pak budes resit pri montazi je natoceni toho kola aby ti to sedlo do zubu... ale neni to nic dramatickeho.

Bocni viko motoru je tesnene papirovym tesnenim. Tak to na silikon nedavej, protoze pri pristi vymene to s tebou vyjebe. Aby jsi ocistil silikon, tak ti viko na hadicich bude zavazet a tudiz budes muset sundat to viko z hadic a vypustit vodu. Muze to byt tvuj pripad i ted, pokud nejake prase to pred tebou na ten silikon jiz najebalo.

vypousteci sroubek na vodu je ten dolni co drzi vodni pumpu. Ma pod hlavickou medenou podlozku jako tesneni a na tele vodni pumpy je vylisovana sipka.
Nezapomen na vodu v expanzce a pri vypousteni mej otevrene tlakove vicko na chladici.

at se dari. Preju prijemnou koupel v chladici kapaline

Naposledy editováno 30.12.2019 22:42:14

Kdyz jsem pred lety dal toto viko na silikon, tak se prestala vracet radicka po zarazeni na vyssi stupen. Viko nejak dolehalo ma mechanismus řazení. Po vymene silikonu za papirove tesneni od Hondy problem zmizel.

Díky moc všem za rady

cuir> Děkuju moc za pomoc. Tyhle rady mi moc pomohly. Ale chtěl bych se zeptat, zda by jste mi vysvětlil větu v dalším odstavci, kterou jste mi zaslal. Nevím jaké ozubené kolo máte na mysli... Jestli by jste mi to mohl zakroužkovat na fotce (pod textem) či poslat jinou fotku, když to nebude vidět ani na jedné z nich. Děkuju.

Voda ti nevytece, hridel vodni pumpy je tesnena pres gufero a hnana je pres ozubene kolo. Takze jedine co pak budes resit pri montazi je natoceni toho kola aby ti to sedlo do zubu... ale neni to nic dramatickeho.

neni co krouzkovat na fotce... druha fotka, v bocnim deklu vidis ozubene kolo a to pri montazi musi sednout do ozubeneho kola v motoru. Konkretne toho co vidis na prvni fotce (je to primo ozubene kolo na klice. To zaroven toci vodni pumpou a zaroven prenasi silu na ozubeny venec spojkoveho kose.
Stava se, ze pri montazi mas to kolo v deklu natocene tak, ze zuby do sebe nezapadaji a pak nekoho muze napadnout do toho zacit mlatit kladivem a podobne akce. Uz jsem toho videl dost, proto se snazim psat ruzne upozorneni na problemy pri montazi.
Psal jsem ti to hlavne proto, ze jsem ocekaval, ze nebudes vypoustet vodu a odpojovat hadice a tim padem bys nebyl schopnej takto oddalit bocni dekl a pri montazi by te mohla zaskocit situace, ze ti to nechce sednout zpatky. Ale tim ,ze jsi to nakonec vypustil a odpojil hadice tak tam krasne vidis a tim padem problem mit nebudes.
Protoze na hadici kdyz si to nesedne tak jen sahnes rukou na kolo v deklu, kousek ho pootocis a zkusis to znovu nasadit. Ale jaksi muss vedet, ze tam to kolo je :)
Takze v tom nehledej zadne extra slozitosti.
Tak zatim.

cuir> Opožděně moc děkuji za radu.