prackarr píše: nedisponuji zmrzlou garáží. U motorek mám vyvedený + a nabíječku připojuji zvenku, ani neoddělávám kryty a sedlo.

JJ tak to je ideál. Ale řekl bych že je dost lidí co nechají moto se zapojenou (nedobitou) baterkou stát přes zimu ve vymrzlé garáži a pak se diví že to moc dlouho nevydrží...

Já si teď objednal z Aliexpressu tuhle udržovací nabéječku, tak jsem na to zvědavý:

https://www.aliexpre...1.0.0.71b54c4dJ1W7et

Spazik> tak takové lidičky bohužel znám. Žijí v domnění že stačí na konci zimy baterku dobít a zase se jezdí. Podle nich je životnost baterie 5 let a méně, mě ale baterky většinou vydrží 8let a víc protože je udržuju minimálně na 80% nabití a pokud možno v teple.

Baterky dnes vydrží krátkou dobu. Čtvrtou sezonu už asi nedá. Přezbrojím na Lithium a uvidím jak vydrží. Hlavně odlehčím o 3 kg a to mě láká víc, než ta životnost.

Spazik> Osobne nerad nechávám cokoliv nabijet bez dozoru. Udržovací nabijecku - tzn neco co je připojené k vozidlu trvale, bez dozoru, od Číňanů? Nechci strasit, prej to jsou stejne výrobky jako moje “značkova” nabijecka, jen delana na stejne lince v noci bez příplatku za značku - ale ja bych na to odvahu nemel. (Ja teda stejne nenechavam nic na udrzovacce - stroje co aku žerou, tam ji odpojuju, a stroje co maji nulový odber s lithiovkou casto nedobijim ani na jaře. )

Naposledy editováno 03.01.2020 13:23:07

assassin> Čau, mám otázku na teba, píšeš, že stále odpájaš baterky na motorkách. Kámoš, ma ale upozornil, aj tu som niekde čítal na fóre, že tie motorky, čo majú vstrekovanie majú v pamäti nastavenie a vraj im to odpájanie neprospieva. Ako je to s tým resetom pamätí a s samonastavovaním u endúr?

PS: tie vývody na nabíjačky som mal na všetkých motkách vyvedené +, mal som garáž v baráku . Teraz, baterky vyberám a mám ich v kúpelni aj s nabíjačkou . Idem ich nabiť.

Naposledy editováno 03.01.2020 13:40:03

Já trvale nenabíjím taky nic, ale když nabíjím, tak u toho nejsem. Ale na úplně všech motorkách sem vyvedl + pól přes pojistku (hlava inbusšroubu přes podložky s distančním kroužkem) a kabely od nabíčky sem prodloužil tak, aby dosahly po všech motorkách, takže když si občas vzpomenu, tak nějakou motorku přes noc napíchnu.

Ale jednou sem měl nějakej mozkovej zkrat a píchnul sem motorku na autonabíječku (dává až 8A - bylo to jen na chvíli na oživení, chvilka nabíjení proudem okolo 1C baterce dle mojí zkušenosti nemůže ublížit a nechtělo se mi čekat) místo té malé jebky, co dává snad 1-2A a hlava šroubu se tak rozehřála, že se propálil plast, ve kterém ten šroub byl. takže místo zjednodušení sem si přidělal práci s vařením plastu a lakováním . Člověk je tvor omylný....

Naposledy editováno 03.01.2020 13:38:10

krokoš píše: assassin> Čau, mám otázku na teba, píšeš, že stále odpájaš baterky na motorkách. Kámoš, ma ale upozornil, aj tu som niekde čítal na fóre, že tie motorky, čo majú vstrekovanie majú v pamäti nastavenie a vraj im to odpájanie neprospieva. Ako je to s tým resetom pamätí a s samonastavovaním u endúr?

Vsechny stroje co mam doma maji pamet pevnou a vse tam zůstává i po odpojení aku. Je mozné, ze nekteré opravdu moderni stroje maji podobne komplikovane ridici jednotky jako auta - tzn maji nejake adaptacni hodnoty ktere se jednotka “naučí” jízdou. Ty se odpojenim baterky smazou a jednotka se je musi “naucit” znova. V tomhle pripade nebude uplne ideální odpojovat baterku. Predpokladam, ze takove info bude v návodu k obsluze (ja uz ty uplne moderni motorky neznam, nemam uz tolik casu ten trh sledovat) Tyhle stroje ale budou mit nejakou CAN řízenou originální nabijecku. Vesměs pujde o Hi tech evropské stroje - evropští vyrobci rádi delaji motorky jako auta (bmw například).

Ta tvoje motorka je dost exot, takze tam je mozny kde co, ale rekl bych, ze do ostrého endura zadne adaptace nenacpali ani ti mongolové z BMW

"Predpokladam, ze takove info bude v návodu k obsluze "

Nikdy jsem takové info u aut neviděl, přitom to používají všechny.

assassin píše: Spazik> Osobne nerad nechávám cokoliv nabijet bez dozoru. Udržovací nabijecku - tzn neco co je připojené k vozidlu trvale, bez dozoru, od Číňanů? Nechci strasit, prej to jsou stejne výrobky jako moje “značkova” nabijecka, jen delana na stejne lince v noci bez příplatku za značku - ale ja bych na to odvahu nemel. (Ja teda stejne nenechavam nic na udrzovacce - stroje co aku žerou, tam ji odpojuju, a stroje co maji nulový odber s lithiovkou casto nedobijim ani na jaře. )

Osobně bych to taky nenechal připojené celou zimu někde v garáži bez dozoru.
Můj plán je vyndat na podzim baterku z motorky, dát ji někam kde nemrzne a párkrát za zimu ji připojit na nabíječku...

mito7 píše: "Predpokladam, ze takove info bude v návodu k obsluze "

Nikdy jsem takové info u aut neviděl, přitom to používají všechny.

Ja ty navody moc nečtu, zase u aut se moc casto baterie neodpojuje. Treba u bmw je vymena baterie odkazovana na servis, protoze se baterie koduje do diag.

Zkusim se podivat do manualu nejake motorky kde bych adaptace ocekaval..

Spazik píše: Osobně bych to taky nenechal připojené celou zimu někde v garáži bez dozoru.
Můj plán je vyndat na podzim baterku z motorky, dát ji někam kde nemrzne a párkrát za zimu ji připojit na nabíječku...

Jo to je rozumnej pristup.

assassin> v návode píšu, že po pripojení baterky treba pár skúnd počkať, nech si to uprace pamäť, ale proti odpájaniu nejak nenamietali, nie je tam žiadna výstraha. V lete, keď som jazdil každý deň, tak som to prestal odpájať, v jari som to odpájal po každej jazde. Mne sa nepáči, že je tá riadiaca stále pod prúdom, stačí hladná myš a zhorí mi aj barák. Tie myši sú hnusné kurvy, žerú tie plasty, dokonca im zachutila aj tá plastová izolačka. Mal som prilepený orech v pasci s tou izolačkou tak to myši požrali a potom sa pustili aj do toho kotúčika. Enduro zatiaľ nezačali obžierať, píšem zatiaľ. Môjmu obvodnému doktorovi zožrali myši, hadicu na chladiči v novej Suzuki , tej čo vyrobili po SX-4.(auto)

Naposledy editováno 03.01.2020 15:18:12

krokoš> jsou to mrchy, mě doma žrali optický patchcordy na půdě, obal jim chutnal do motorky a ani do auta se nedali, máme vlastní šelmy které je venku pochytají
Ohledně nabíjení, souhlasím s Assassinem a Spazikem, nenechávám nabíjet něco bez dozoru a pokud ano tak pouze v garáži nebo kotelně, na zemi, mimo dosah hořlavých látek a maximálně 10hodin. Děsí mne představa že mi chytne auto/motorka v garáži a spopelní celej barák - na to neexistuje žádná pojistka.

grooll> No, teda o tých šelmách mi povídej, hahaha, suseda má kocúra, u mňa sa kŕmi, mazlí , skáče po oknách, ale myši, keď ho priniesla, ešte bol sprostý, mladý, ešte ich lovil, teraz na to hádže bobek. radšej si dá klobásu.

Ahoj, máte někdo zkušenost s touto baterkou?

ithiová baterie 11 X-RACER 12V, 20A, 260 CCA, hmotnost 1.1 kg, 134x75x133 mm

Lithiová baterie 11 X-RACER nahrazuje motocyklové baterie typu: CBTX14AHL-BS; CBTX14 l-BS; CB14 l-A (1) (2) (-SM); CB14 l-B2 (-SM); 12N14-3A; YTX14AHL-BS; YTX14 l-BS; YB14 l-A (1,2); YB14 l-B2 (-SM)

https://baterie-moto...specifikace/#section

Mam jeji mensi sestřičku v krosce, dva roky a funguje. Koupil jsem ji s motorkou.

Nabitému olověnému akumulátoru skladování v mrazu hluboko pod nulou neškodí, vydrží mínus 50° C. Pokud se používá, tak je dobré ho mít někde v pokojové teplotě, aby byl schopen zajistit start promrzlého motoru, ale vyndávat ho z motocyklu na podzim a vracet na jaře jen proto, aby mu nebyla zima je zbytečné, stačí ho odpojit, aby nebyl žádný odběr a pokud už má nějaké roky za sebou, tak občas změřit a když nemá aspoň 12,5 V, dobít.
Baterka (originální Yuasa) v mojí Tenerce táhne jedenáctý rok, ale jezdím i v zimě.
P.S. disponuji promrzlou garáží.

Maxipes_Fík> Na výdrž té originální věřím Ty co se dávají do prvovýroby.Na ty už kupované né

Ivos píše: Maxipes_Fík> Na výdrž té originální věřím Ty co se dávají do prvovýroby.Na ty už kupované né

To je mi jasné, novou olověnou kupovat už nebudu, už skoro dva roky vozím v tašce novou, dvanáctičlánkovou LiFePO4 (A123), vlastní výroby, inspirován Assassinem, v obalu od staré olověné, pro případ, kdyby ta původní umřela náhle, teď když je kolem nuly, tak už studeným motorem moc radostně netočí.

Maxipes_Fík> Dvanacticlanek muzes dat i do auta bludevil svyho casu jezdil na 8mi článek z motorky v 206ce kdyz mu tam umrela baterka

Mám na prodej tuto baterku. Je fungl nová, jen otevřená krabice. Kdyby měl někdo zájem prodám za 2500 a výš. Nabídky do zprávy.
https://www.vpmtech....vaci-baterie-shorai/

Ládínek.> Napíšeš prodám za 2500 a výš. Vážně čekáš, že ti tedy někdo nabídne tři litry?

Ládínek.> Drahá a těžká

Moje váží 800g

Krovak> Spíš 3700+pochta

assassin píše: Maxipes_Fík> Dvanacticlanek muzes dat i do auta bludevil svyho casu jezdil na 8mi článek z motorky v 206ce kdyz mu tam umrela baterka

Já vím, zkoušel jsem, jak zatočí se studeným motorem (kolem nuly) ve Fabii 1.4 OHV a subjektivně zatočila líp než nová olověná 50 Ah nabitá baterka.

Krovak píše: Ládínek.> Napíšeš prodám za 2500 a výš. Vážně čekáš, že ti tedy někdo nabídne tři litry?

Aukce. Třeba se tu o ni strhne rvačka.

shorai za 2500,- neni spatna cena.

DRN.> Ty si děláš legraci, ale co začaly komeční LiFePO do motorek, vždy při nákupu (už potřetí) řeším, jestli nepřejít z olova na lithium. Zatím to vždy vyhrálo škudlilství a jednoduché počty = z hecu jsem vždy koupil za cca 7 stovek nejlevnější YTX14-BS, co vyplivnul web. Uvidíme, až tohle čínské recyklované olovo obalené vatičkou a zalité sýrovou zálivkou umře. Kolik let ještě vydrží a jak se potom hne cena lithiovek. Zatím, kupodivu, moc neklesá,

vilemx píše: DRN.> Ty si děláš legraci, ale co začaly komeční LiFePO do motorek, vždy při nákupu (už potřetí) řeším, jestli nepřejít z olova na lithium. Zatím to vždy vyhrálo škudlilství a jednoduché počty = z hecu jsem vždy koupil za cca 7 stovek nejlevnější YTX14-BS, co vyplivnul web. Uvidíme, až tohle čínské recyklované olovo obalené vatičkou a zalité sýrovou zálivkou umře. Kolik let ještě vydrží a jak se potom hne cena lithiovek. Zatím, kupodivu, moc neklesá,

kdyz cinske olovo obalene vatou spadlo na 700 ... asi tam nemuze spadnout neco co je technologicky a materialove narocnejsi. nebo muze, az to bude uplne stejne "ojebane" a to nechces. dneska Xracera nahradu za 12-14Ah baterku koupis za cca 2litry... to uz mi prijde jako cena kterou ma smysl do toho dat. usetrene 2-3kila za 1500,- ... to nejde poridit levneji

assassin> Když jsem toho Dylena řešil naposledy, Xracer byl tuším za 2.6 nebo 2.8, což bylo 4x víc a rozdíl dva litry.