to jsou ty storky, plynem na tri svice a ono je to na dvojku vyplachem a kolo poskoci par cm nad zem ....

assassin píše: to jsou ty storky, plynem na tri svice a ono je to na dvojku vyplachem a kolo poskoci par cm nad zem ....

Hele ale motárda Husaberga jsem i výplachem na trojku do mrtvýho bodu dostal - sice ten ostrej 650 a ještě zkrácený převody, ale kdyžs přidal i přemlouvání, tak dostal... Přes spojku šel i na 4ku, ale taky sotva už...

W_P píše: Díky bohu že nepotřebuju jezdit po zadním, to bych si pak nevybral
Ještě že jsem nenáročnej, ta K6 mi bude stačit

Tak to bylo rychlý! Udělal jsi dobře...

když jsme u toho zvedání, tak sice to zase bude znít jako z pohádky, ale měl jem půjčeného duka 1290r (gen2) včetně celé elektroniky, a nebudu kecat, ta motorka šla na 3ku úplně sama, aniž bych se vůbec nějak snažil a když jsel jel z kopce tak jsem dal full a na 4ku se to přizvedlo :) žádnej výplach, ani spojka :) prostě jen otočením plynu :)

BlackSabbath píše: Tak to bylo rychlý! Udělal jsi dobře...

Už aby bylo jaro a dalo se to pořádně projet Z těch 100něco km co jsem na tom najel zatim spokojenost, posez, "pohodlí", váha, ovladatelnost stejná jako na šestce, jen ten motor táhne nesmyslně už od volnoběhu. Vypadá to že jsem vybral dobře

W_P píše: Ještě že jsem nenáročnej, ta K6 mi bude stačit

... Neboj. Nebude... Věř mi

Za ty penize koupis i zx10r 2008-2010, tak nevim proc uvadis starsi generaci, kdyz tato je vychytanejsi a v tech letech byla kralem superbiku. Osobne bych vybral dle stavu a pocitu pri jizde, teorie jeste k tomu vic ucastniku jsou na prd.

psenap> Protože zx10 2008+ je pro mě tak ošklivej bajk..

oxygen> Nestraš, tohle je stroj co si chci nechat dokud se nerozpadne on nebo já

W_P> S tou šeredností to není tak zlý a jak píše Psenap, je to něj bajk do r. 2008, pak už leda připlatit a koupit s1000rr.

SLEEPER> Takhle z boku se to ještě dá, ale i když si odmyslim zrcátka (který bych okamžitě vyměnil), tak ta přední maska se světlama mi přijde prostě divná. A přiznejme si to, nikdo z nás nejezdí na motorce co se mu vůbec nelíbí Z kaw se mi líbí pouze rok 2006-2007 tim že je tak buclatá a má 2 laufy pod sedlem, ale to mi každej zavrh že to je lokomotiva
Teď už je to stejně jedno, koupil jsem to co jsem podvědomě vždycky chtěl a jsem spokojenej.

Odepsat lepší stroj pro vzhled je vážně pohled jezdce...
Já jezdil vždycky “vrány” a za poslední 2 roky jsem si vyzkoušel 3 stroje co se mi nikdy nezdali “krásný “
A všechno to bylo lepší než cokoliv za posledních 10 let co jezdím ....

W_P> ale jo, nemám problém uznat fakt, že desina 08 vypadá jako taková ošklivá kudlanka. :) Já šel tehdá po vlastnostech, výkonu a kimsu.
Nakonec jsem teda přešel na bramboru, pač mě ten zmíněný kims poslal na jipku.

K5 je dobrá motorka, ale chce to vyměnit brzdy a nechat prověřit rám + dát výztuhu rámu, ale to už snad bude mít každá suza.

Gahan37> Každej jsme nějakej, a u mě je vzhled motorky na dost vysokym místě. Nepopírám že novější může být lepší, ale na to moje ježdění po republice a 3x do roka okruh mi bude stačit víc než dost.

SLEEPER> Už je po svolávačce na rám i pumpu a má repasovaný třmeny s pancéřkama, takže teď mám klidný spaní. Ale i tak určitě plánuju pumpu od bremba, hadice předělám stylem od pumpy rozdělit na každou stranu zvlášť, a když to nebude stačit tak dám třmeny z R1.

A vůbec, nehaňte mi motorku, já si plnim dětskej sen co nevim že jsem kdy měl

W_P> Ja mel na okruhove K6 komplet brzdy z r1 04-06 a ty fungovaly bezvadne. Kratky krok na pacce a zadny propad ani pri zavodech endurance.

K5 je motorove super motorka, to se vi.

SLEEPER> Jaký jsi prosimtě použil podložky na třmeny? Co čtu na zahraničních fórech tak pro třmeny z R1/R6 2005 někdo říká 1 mm podložka, někdo 2,5, někdo to tam rve rovnou bez podložek.

W_P> 2,5mm pro 310mm kotouče :)

SLEEPER> ale no tak - kims že tě poslal na JIPku?

04 ZX10R mi sla vyplachem do svice na 2ku z prudkyho kopce (z Bohdalce dolu do Edenu)

a na 3ku se prizvedla jen po prerazeni z kopce ve Strahovskym tunelu, ale to vite uz 11.5 roku

oxygen> Dyt spadl na hlavu, ma to popleteny
Driv nez KIMS (i ldyz to neni asi zadnej zazrak) to bylo pravy zapesti a predevsim zadni pneu, malem jsem to totiz zahodil par dni po Sleeperovi znovu a to pri normalnich zahrivacich vlnkach. Chovalo se to asi tak, jak kdyz se me na Acku odfoukla zadni guma.... proste za studena prilnavost 0.

oxygen píše: SLEEPER> ale no tak - kims že tě poslal na JIPku?

Ok ferovejsi by bylo rict, ze jsem si rozbil tlamu diky tomu, ze jsem slepe veril KIMSu. Mel jsem v hlave DTC z bawo-auta, ktery ti prakticky hned sebere plyn a do zadnych potizi se nedostanes. Japonec ten soft musi vyvinout daleko lip, rikal jsem si.

Takze jsem na zx10 08 pri 5°C na gumach D212 vzal na mensim vyjezdu hrube na za plyn, abych mel 100% jistotu, ze urvu zadek a hned prinutim KIMS pracovat. Plan vybornej, jen jsem se probral az v sanitce.
V manualu se ale pise, ze KIMS nepracuje pri full gasu a pri skokove zmene plynu (pak jeste pri prokluzu spojky a nulove rychlosti), takze jsem krasne splnil podminky k tomu, aby kims nebyl aktivni.
Kdo by ale cetl manualy, ze jo.
_____________________________________________________________________________________________________________________________________

Kazdopadne KIMS zasahne v momente, kdyz uz je prokluz zadku opravdu znatelny. Napr. v prvni leve v Brne (ta nepatrna zatacka hned za vinglem Frantou Stastneho te KIMS necha jet lehce v prokluzu, kdezto S1000RR a jeho DTC se na stejne miste aktivuje a to i na rezim SLICK.

KIMS urcite dobrej, nekolikrat jsme videli u kolegy, jak dokaze zachranit pred highsiderem, ale musi se plynule na plyn, ne jako u bawa dtc, kde uz je to plnohodnotna trakce.

SLEEPER> čéče naprosto přesně, perfektní popis - se vším musim do puntíku souhlasit!
PS: mj. na těch skoroslickách D212E jsem v 7°C! včera vyrazil projet gixxero - nejdřív jak na mokru, ale po pár km jízdy už šlo přes spojku zvedat na 1čku a pak po chvíli už udržely i zvedání na předek... Miluju je

Naposledy editováno 25.11.2019 18:06:03

Bych to shrnul: s dnešními TC si můžeš hrát a nastavovat, jak moc i v náklonu může být zadek v prokluzu - a i se na to spolehnout a topit gasovat dle libosti... kims jakožto sbk systém dinosaurus tě akorát chrání od rychlýho roztočení kola, tj. nečekanýho náhlýho průseru - ale hlídat drifty si můžeš, a hlavně i musíš, sám... Mě podržel kdysi 2x v Mostě vždy na výjezdu a taky jednou mezi autama na ňáký skvrně oleje, či čeho - a já osobně s ním radši jezdím, jak kdyby tam nebyl... Ale je tam a hlídá, díkybohu

W_P píše: Díky bohu že nepotřebuju jezdit po zadním, to bych si pak nevybral
Ještě že jsem nenáročnej, ta K6 mi bude stačit

Budu rejpal ale mas K5 tohle neni K6 .... Jinak si udelal fakt dobre protoze z toho vyberu bych taky sahnul po K5 je to moc dobrej bajk .... Ovladatelnost dobra ale jestli ma neco jeste lepsi, daleko lepsi ... Je to masakr prvni generace taky jsem vybiral z tehle dvou, at slouzi.

GRASSEL> Nerejpej, až na pár barviček je K5/6 to samý Každopádně jsem s výběrem spokojen, tohle je bajk co mám v plánu si nechat

W_P> Jo, az na nejaky detaily jsou stejny ....

Nojooo hele plan "nechat si ji" jsem mel vzdycky s kazdou motorkou ale lituju fakt jen jedinych dvou a to zxr 750 a gsxr srad 750

oxygen píše: SLEEPER> čéče naprosto přesně, perfektní popis - se vším musim do puntíku souhlasit!
PS: mj. na těch skoroslickách D212E jsem v 7°C! včera vyrazil projet gixxero - nejdřív jak na mokru, ale po pár km jízdy už šlo přes spojku zvedat na 1čku a pak po chvíli už udržely i zvedání na předek... Miluju je

jojo v -7 to takhle presne funguje

GRASSEL píše: Budu rejpal ale mas K5 tohle neni K6 .... Jinak si udelal fakt dobre protoze z toho vyberu bych taky sahnul po K5 je to moc dobrej bajk .... Ovladatelnost dobra ale jestli ma neco jeste lepsi, daleko lepsi ... Je to masakr prvni generace taky jsem vybiral z tehle dvou, at slouzi.

vyborne, Ivanku

Taky už ani nespím a když už tak se lekám a počůrávám, jaký je to dilema vybrat mezi gsxr 750 vs. zx10r... Jasný příznaky pretraumatický stressový choroby, navíc mi dnes můj psychiatr řekl zas místo "Dobrý den" tak "a kurva, vy vypadáte čímdál víc jako Sean Connery" a to neusnu už vůbec

Bubrak-ZX10R> blbost, to sou hokynářský kecy... Ale má pravdu... Jenom v tom modelu se seknul - ale prozřete teprv až uvidíte

oxygen píše: SLEEPER> čéče naprosto přesně, perfektní popis - se vším musim do puntíku souhlasit!
PS: mj. na těch skoroslickách D212E jsem v 7°C! včera vyrazil projet gixxero - nejdřív jak na mokru, ale po pár km jízdy už šlo přes spojku zvedat na 1čku a pak po chvíli už udržely i zvedání na předek... Miluju je

Bych to shrnul: s dnešními TC si můžeš hrát a nastavovat, jak moc i v náklonu může být zadek v prokluzu - a i se na to spolehnout a topit gasovat dle libosti... kims jakožto sbk systém dinosaurus tě akorát chrání od rychlýho roztočení kola, tj. nečekanýho náhlýho průseru - ale hlídat drifty si můžeš, a hlavně i musíš, sám... Mě podržel kdysi 2x v Mostě vždy na výjezdu a taky jednou mezi autama na ňáký skvrně oleje, či čeho - a já osobně s ním radši jezdím, jak kdyby tam nebyl... Ale je tam a hlídá, díkybohu

Tyvogo, ja dunlopy prave moc nemusim. Stridam volny jizdy s prevazne Vysocinou a je blby, kdyz ti ty gumy za studena klouzou (bavim se o d211/212,kr). Ja vim, ze staci cca 3x full gas a plny brzdy a muze se celkem bezpecne na koleno, ale ne vzdy na to mas prostor, kor kdyz nekde s partou posedis na pul cesty a chces to zase hned klopit. Pirellky/metzelery se ohreji hned a ty gumy slusne drzi i studeny. Nejakym zpusobem mi sedi, ale spis to bude o hlave. :)
Pak na dromu mam pocit, ze se mi na dunlopech zavira predek a nejsem sam, co to tak ma. Mne ten jejich specificky profil nejak nesedi, naopak strelci si dunlopy a kor sady moto2 strasne chvali...., ale ja jezdim tak, abych nerozbil sebe a stroj.

Na posledni volny v rijnu (s nahrivaky) jsem zkusil bridge r11 190/55, aby to bylo jakoze dle TP v poradku.... Ta guma neni vubec na litra, je uzoucka, malicka, rozmerove se neda srovnavat ani s SC1 180/60 (ktera je v realu sirsi, nez 190). DTC (rezim slick) s touhle gumou blika na kazdym rychlejsim vyjezdu, vazne je ta stycna plocha na bramboru rr nedostatecna...

Ja ty hi-tec trakce bohuzel vyzkouseny nemam. Mam 1. generaci brambory, takze nemuzu volne kombinovat mapy a citlivost trakce, ale ono to v praxi nicemu nevadi. Nemci nejsou hloupi a vedi, co jak funguje. Stejne jezdim jenom rezimy race a slick (v provozu race a na dromu slick + abs off).
Jel jsem akorat na zx10r 016, ale na pujcenym stroji trakci uplne neotestujes.

Kazdopadne zname tu jednoho rychlika, co tvrdi, ze ty seriove trakce na novych masinach jsou jen hracky, ze na okruh potrebujes o race level jinaci elektroniku...