Téma: Zařazení neutralu
Marty56
offline
5/2
Praha 4-Braník
5/2
Praha 4-Braník
6.11.2019 v 20:40
Zdravím, zajímá mě, když dojedu na semafor a nestačím dopodrazovat na 1, tak jak třeba ze 4 zaradit neutral? Děkuji za rady
akula
offline
1/134
Pelhřimov
1/134
Pelhřimov
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Zařazení neutralu
staroch30> Že se jednička za jízdy nikdy neřadí, se učí v autoškole i dneska, ale když děláš auto. U auta to má svý opodstatnění. Ze 2 na 1 znamená u většiny aut prakticky zdvojnásobit otáčky hnacího hřídele v převodovce a synchron na 1, který většinou není zrovna heavy dutty, tohle moc dobře nedává. Vysvětluj někomu, kdo se sotva rozjede, že když tam tu jedničku za jízdy chce dát, tak musí s meziplynem. U motorky se sekvenční nesychronizovanou převodovkou je jednička kval jako každej jinej.
Jinak stát na semaforu na falešným neutrálu mi přijde jako blbost, stejně tam pak musíš tu jedničku nakopat, nebo spojka zažije peklo a z falešnýho neutrálu ti tam může kdykoliv spadnout kvalt.
Jinak stát na semaforu na falešným neutrálu mi přijde jako blbost, stejně tam pak musíš tu jedničku nakopat, nebo spojka zažije peklo a z falešnýho neutrálu ti tam může kdykoliv spadnout kvalt.
DVI
Smazany
offline
1/459
Ústí nad Orlicí
offline
1/459
Ústí nad Orlicí
akula>
tak, podle mě je to o otáčkách, podřadit až do jedničky na rychlosti je zbytečný riziko a trpí věci, spojkový koš se může dostat nad otáčky a navíc kdybys pustil spojku, tak to přetočíš, což může být o ventily nebo rozvody...
A nebo nepřetočíš, ale uklouzne ti prdel, pokud je to velký obsah a málo válců. I V strom malej 650 umí klouznout když podřadíš víc a nejedeš moc rychle.
Rozumný je to podřazovat s otáčkama, pokud možno. A pokud nemožno, tak to jednotlivě dopodřazuju než zastavím. Když ani to vypadá že nestihnu, tak skoro zastavím s větší rezervou a v jízdě krokem to tam v klidu naklapu.
Pokud motorka nejede, málo kdy se ti podaří nasázet všechny kvalty, je jedno jestli nahoru nebo dolů . A brát to silou je na ohnutí vidličky vebo jiný škody, a to je pak velká pakárna.
tak, podle mě je to o otáčkách, podřadit až do jedničky na rychlosti je zbytečný riziko a trpí věci, spojkový koš se může dostat nad otáčky a navíc kdybys pustil spojku, tak to přetočíš, což může být o ventily nebo rozvody...
A nebo nepřetočíš, ale uklouzne ti prdel, pokud je to velký obsah a málo válců. I V strom malej 650 umí klouznout když podřadíš víc a nejedeš moc rychle.
Rozumný je to podřazovat s otáčkama, pokud možno. A pokud nemožno, tak to jednotlivě dopodřazuju než zastavím. Když ani to vypadá že nestihnu, tak skoro zastavím s větší rezervou a v jízdě krokem to tam v klidu naklapu.
Pokud motorka nejede, málo kdy se ti podaří nasázet všechny kvalty, je jedno jestli nahoru nebo dolů . A brát to silou je na ohnutí vidličky vebo jiný škody, a to je pak velká pakárna.
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
Související témata
| Téma | Autor | Odp. | Posl. příspěvek |
|---|---|---|---|
| Miznúca voda na motorke derbi senda... Derbi Senda SM 50 | RokyNO | 17 | 16.2.2024 v 15:03 RokyNO |
| Jaký výfuk zvolit Derbi Senda SM 50 | lukyn456 | 3 | 8.1.2024 v 17:40 Krautkopf |
| derbi senda 50 plast Derbi Senda DRD Racing, Derbi Senda X Treme SM, Derb... | cipis96 | 1 | 26.9.2022 v 16:04 Frigolin |
| Derbi senda 50 stk motor euro 3 Derbi Senda SM 50 | odysekkk | 2 | 24.6.2020 v 13:53 Kohlstein |
| Skleněná pojistka Derbi Senda SM 50 | Marty56 | 7 | 25.11.2019 v 22:37 cuir |
