Do 2015 tam byly problem s motory, ktere pak snad nejak upravili.

jestli je pro zacinajiciho motorkare ve 29 letech vhodna tato motorka necham na kupujicim, nebo na diskuzi

KubaLC8> Máme v plánu jezdit ve dvou a s kufry, tak bych chtěl něco většího a silnějšího než jsou osmistovky.

no já mám 800 jezdím se třemi kufry a s batůžkem a není problém co se týče výkonu. Ale co je znát je váhový rozdíl mezi 800 a 1200 když 1200 má vic jak 40 kg navíc a při manipulaci je to sakra znát. Jinak co se týče kvality tak 1200 měli problém s hlavou rv. 2012-2013 pak už v poho, pokud už tenhle rok tak jedině s potvrzením, že byla provedená svolavačka a hlava vyměněna.

Na čem jezdils předtím že 800 ti přijde málo? Ta 12tka je super, jen je fakt těžká, těžiště je vysoko, jinak cena je asi ok, já bych za ty těch 390 šel radši do nové 800

https://www.tipmoto....64-tiger-800-xc.html
Třeba, a máš tam vše krom topcase a je to fungl nový

Úplně mimo mísu. Na čem podobném velkém jsi jel? Triumph se mi taky moc líbil, moc. Ale svezl jsem se na Africe a přehodnotil jsem)) za 390 je fungl nová.(i když já bych šel do automatu))) Obětuj pár kaček a půjč si něco velkého na víkend a pojezdi. Pro začátečníka dva kufry a bat§žek je mazec)) manipulace na místě je někdy dobrá makačka a risk))

Radši nic

Naposledy editováno 25.10.2019 22:28:30

Je lepší vyzkoušet ,jak 8ooku,tak 1200
pokud více ve dvouch a z kufry tak určitě 1200

taky bych se asi přiklonil k tomu, abys na začátek raději zkusil 800 tigera. přece jen ta dvanáctka už docela jede a váží..ale tak zase, pokud to máš v hlavě srovnané a nejsi nějaký divočák, tak dvanáctku proč ne..

Naposledy editováno 03.11.2019 17:42:30

KubaLC8 píše: Do 2015 tam byly problem s motory, ktere pak snad nejak upravili.

jestli je pro zacinajiciho motorkare ve 29 letech vhodna tato motorka necham na kupujicim, nebo na diskuzi

Problémy byly s hlavama u prvních ročníků, tzn. určitě všechny 2013, některé 2014. Na netu se dá dohledat přímo řada VIN, které se to týká. 2013 na to umřely nejspíš všechny, takže taky nejspíš všechny budou mít hlavy vyměněné. Vlastně se dá říct, že by všechny jezdící měly být ok.
Další problém měly první ročníky s kardanem, kdy šlo srát ložisko. Většinou se projevilo do 10tis km. Pozdější ročníky, cca 2014 a výš už by ten problém mít neměly.

S motorkou jsem najel asi 500km a za mě - perfektně schovaná váha, ani při tlačení mi to nepřišlo tak hrozné. Vzhledem k nízkému sedlu se v pohodě dosáhne a třeba oproti Varaderu mi to přišlo jako naprostá pohoda a rozhodně bych váhu u téhle motorky nebral jako argument, proč ji vyřadím z výběru. Vracáky naprosto v pohodě, obecně obratnost výborná na takovej parník. Motor sametovej, neprojevuje se nijak negativně ani při ošklivým podtočení a sesbírá se z ničeho. Silnej jak kráva. Motor je srdce tý motorky a naprosto famozni, navíc nežere.

Negativa - čím novější, tím víc topí. V tomhle jsou první ročníky v pohodě (potvrzuji), ale přesto topí - tak nějak do celého těla. Další evoluce modelu vždy topí víc a údajně až nesnesitelně (doporučuju vyhledat na google tiger 1200 heat issue a něco si počíst). Naopak novější dostaly WP podvozek.

A ještě doplním, že 1200 je první motorka, u které jsem OPRAVDU nepoznal, že vezu batoh. Nastupování, podvozek, výkon, ovladatelnost...

Naposledy editováno 04.11.2019 15:29:27

V podstatě cos napsal tak s tím souhlasím krom té schované váhy

Animals21>

foxdive - jako byla těžka, ale tak nějak líp