To není od šroubu, to je od vrchní hrany brýlí. Šuplerou, hloubkoměrem. Nebo si vem úhelník a udělej si na něm značku.

Co je to přesně? Nic není přesně, všechno je s odchylkou. Když to seřídíš plus mínus 1 milimetr, tak to bude dostatečně přesně. Díly vidlice v levé a pravé šavli taky nejsou přesně stejné, o délce starších pružin si není potřeba dělat iluze.

Kohlstein> Jasně, ale proč ty rozdíly zbytečně zvětšovat? Vždyť to usazení jde udělat na obou stranách docela přesně, určitě na 0,1 mm.
Raději použít nějaký "kalibr" (třeba matici s šestiranem 32) a mít na obou stranách tu odchylku od požadovaného rozměru (+-) stejnou…

Naposledy editováno 17.10.2019 20:52:22

Ona jeste do janovic nad uhlavou jeste nedosla posuvka a gumove kladivko?

wedness> To jsem myslel ale nevěděl jsem jak se tomu přesně nadává. 32mm jsem přestřelil o 2mm. Obrázek je přímo z manuálu.

Kohlstein> Je mi jasný že přesně to nikdy nebude, ale potřeboval jsem vědět jaká odchylka tam může být. O délkách pružin si iluze po 15 letech stáří motorky opravdu nedělám.

wedness> O to se chci snažit. Mít co nejmenší odchylku. Ale to asi všem došlo

HornisGSX> Jistě že dostala, to už mě taky napadlo. Jak sem psal pár nápadů už mám. Ale chtěl jsem vědět jestli někdo poradí něco jiného co má odzkoušené.

Posuvka je na prd. Jedině na johansonky a k tomu tisícinový komparátor! Jenom v nouzi by možná ty hodinky mohly být i setinové.

Tlumič zasuň do brýlí, zlehka dotáhni upevňovací šroub, jednou rukou tlumič přidržuj a gumovou palicí ho doklepkej kam patří!

Ahoj, zkusím trochu zapátrat v paměti
Prostě, nasadit do brýlí, nasunout a stáhnout pevně osu kola. Pak najít polohu, kdy takto stažené tlumiče lehce kloužou v brýlích, které jsou mírně stažené, aby se s tím dalo hýbat, ale s minimální vůlí. Pak naměřit výšku jedné trubky a dotáhnout objímky.
Jakmile najdeš volnou polohu druhé trubky, dotáhnout i druhé objímky. Měl bys to takto mít ve stavu, kdy nikde nic nedře, trubka v brýlích by měla jít posouvat rukou do té správné výšky.
Kontrola, v tomto stavu po dotažení, když uvolníš osu kola, měla by jít úplně volně prsty otáčet - posouvat v okách, nesmí se to ani minimálně křížit.
Takto bys měl mít zajištěno, že ti vidle chodí rovnoběžně, bez přídavného odporu, tlumí jak má a netrpí pouzdra víc než musí.

EDIT: a ta výška celkem nemusí být totálně přesná, drž se okolo těch napsaných 32 mm, ale na desetinky bych to nehrotil... Vzhledem k výše popsanému, dělám to tak, že ve stavu kdy jedna strana je dotažená, kousek zatlačím nahoru ( trubka z brýlí vyjede výš), pak potáhnu dolů na doraz a v tom stavu to stáhnu...

Naposledy editováno 18.10.2019 12:18:09

DVI> A nebude tedy jednoduší rovnou nechat kolo mezi tlumiči takže budou v ose? Pak už stačí jen objímky stáhnout tak aby šli oba tlumiče posouvat nahoru bez vůle do strany. Sice oba tlumiče a kolo je váha, ale bude to asi nejpřesnější možné provedení ne? Ale jinak díky za čas.

S kolem to nedělám, podle me se to může v okách kroutit, kolo je těžký.

Dělal bych to bez kola, měřil šuplérou. Nejhorší smrt je z vyděšení.

DVI: popravde mi neni uplne jasny jak to myslis s tim pevnym stahnutim osy a k cemu je to vlastne dobre.

žasnu,nečekal by jsem že se v tomhle dá najít problém

assassin>
Tak, jednak máš jistotu volnýho chodu a hlavně je to ta nejjednodušší varianta, je to osazený za 10 minut a správně

Edit: totiž, málo která trubka a pouzdro je tak rovné , aby se nedala otáčením trubky najít nejvolnější poloha....

Naposledy editováno 21.10.2019 15:58:02

DVI> U vetsiny motorek je ale osa stažena k jedne noze vidlice (pres rozperky a loziska kola) a v druhe noze “plave” ... ta strana kde je osa plovoucí se stáhne az po tom co motorku propruzis a osa se srovná podle vidlic, aby prave nebyly nohy stažené osou k sobe.

Pokud bys chtel osu stáhnout do vidlic jako prvni tak vlastne nevis v jake poloze ji stáhnout na te “plovouci” strane...

Bych to asi nekomplikoval a udelal to podle servisního manualu...

Naposledy editováno 21.10.2019 12:02:36

VlaHa> Nemám s tím problém. Nemá to žádné dorazy na souměrné upevnění. Jak jsem psal, nápady mám ale chtěl Jsem něčí zkušenosti.