Já jsem to dělal teda obráceně,ale můžu ti říct,že tě čeká dlouhá cesta pokusů.V každém případě přední nikde nekoupíš,tu si musíš nechat vyrobit.Zadní půjde pravděpodobně upravit z nějaké rozety.Máš výhodu v řetězu,já se musel trefit do délky řemenu.Ale zima je dlouhá.Měj se.

Předpokládám,že se jedná o motor GPZ/ER/KLE500.V tom případě by si mohl sehnat výstupní hřídel.Respektive nevím jaký má ročník,ale na starší ročníky mi to vyfluslo ještě řetězovou sadu.Takže buď poshánět ze staršího ročníku,nebo přestavba jak psal Boris.Unašeč z řemenice naškolit na řetězové kolo...

menit z bezproblemoveho a bezudrzboveho remenu na retaz asi nebude najlepsi napad. energiu by som viac venoval riesenia problemu preco ta vola na remenici je, pripadne si ju nechat vyrobit

Komorerth píše: menit z bezproblemoveho a bezudrzboveho remenu na retaz asi nebude najlepsi napad. energiu by som viac venoval riesenia problemu preco ta vola na remenici je, pripadne si ju nechat vyrobit

Mám stejný názor,měl jsem kardan- v 50000 šel do kytek,mám novýho stroma- v 24000 mě bylo v servisu řečeno,že řetězovka je ještě v pořádku tak že jí tam ještě necháme, nech si řemen a buď rád.

Tu řemenici bych si nechal vyrobit,samozřejmě to bude darda,ale pořád lepší než přestavba na řetěz.P.S. Nemusel bys to nechat projít estékáčkem ?

Naposledy editováno 15.10.2019 12:37:02

Vyrobce přešel z řemenu na řetěz.Zadní rozeta je jasná jen nevím jak je uchyceny předni kolečko přeci jenom hřídel je dost dlouhá kvůli řemenici .Tak jestli nějaky vymezovací podložky ?

Ta řemenice půjde nechat udělat. Prodává se to i v metráži. Stačí zjistit počet zubů, jejich profil a díru udělá šikovný strojař

dakarista> Ahoj. Nová řemenice není problém, Nedávno jsem si ji objednal za 2200 kč. Do týdne byla doma, není tedy nutno nechat ji vyrábět. Otázka je zde jiná a to taková, že máš z největší pravděpodobností vyčochtanou i hřídel, takže po nasazení nové řemenice, tě čeká velké zklamání jako mne a to v tom, že se situace příliš nezlepší. Nejsem si jist, ale myslím, že EN 500 má naprosto shodnou hřídel s vulcanem poháněným řetězem, ovšem pokud nasadíš na vyčochtanou hřídel nové řetězové kolečko, budeš na tom stejně jako se řemenicí. Jediné, co přichází v úvahu je jakýsi odlitek, jako u zubaře otisk hřídele a podle něj nechat vyrobit řemenici, ale v praxi si to nedovedu představit. Novou hřídel už asi neseženeš a když, tak cena + práce bude rána! Tak prostě řádně promazat hřídel grafitkou a jezdit. Máme tedy stejný problém, odstranit, nebo minimalizovat vůli. Řešením by bylo použít specoš lepidlo locteit namazat řádně odmaštěné části a přilepit natvrdo. Když na něco přijdeš, nebo cokoli kolem tohoto problému zjistíš, dej vědět. Nevím jak douho bude trvat, než se řemenice protočí na hřídeli, ale asi dlouho.

Pokud není nová hřídel k dispozici,je určité řešení(ale ne levné) buď vzpomínaná přestavba na řetěz,nebo hřídel vyjmout,nechat navařit tvrdokovem a nechat opracovat.
A ideálně tak,aby na konci hřídele vznikl závit,kterým se řemenice dorve.To řešení s plíškem chyceným na volno je na prd,proto se už nepoužívá.Já s tím měl na KLR podobný problém,jak byla možnost sehnal jsem převodovku s hřídelí na matku...

Anti> Jo, tak s tím tvrdokovem mne to taky napadlo, před 30 lety by to jistě nebyl problém, to byl ještě mistr soustružník téměř na každém rohu, ovšem dnes ? O ceně za tuto operaci nemluvě, jak sám podotýkáš. Když jsem toto řešení navrhnul v servisu, málem na mne zavolali CHocholouška. Jsou mezi námi jedinci, kteří dokáží tento motor rozpůlit, vyjmout hřídel a potom zase složit. Já si na to tedy netroufám, přece jen to není jawa a v servise rozborka-sborka motoru cca 20 000 kč + hřídel. (pokud by ji sehnali) , takže, zatím dělám, že o tom nevím a jezdím, Možná se pokusím nějak zpomalit další opotřebení, např. smíchat vazelinu s pilinami z tvrdého dřeva, ty by měly částečně vymezit vůle, dřive se to dělalo u aut když hučel diferák, piliny se nalepily na satelit a byl klid. Možná mne napadne ještě nějaká pitomost, ale investovat do téhle motorky víc jak 30 tis.je podle mne nesmysl, a to ji fakt miluju!

Dvacka za rozborku sborku motoru?To je vtip,ne?Včera jsem do jednoho EN500 koukal.Zjistili jsme,že na stojícím motoru nejde zařadit dvojka:ví někdo proč tomu tak je?Kámoš má dva motory,jeden na řetěz a druhý na řemenici.A ten by asi byl mání,hřídel i řemenice se zdála dobrá...

535xv> Sehnal jsem novou řemenici na www.partsdepot.cz 2100kč tak dobrý zdravim

stenlijawa> Jj řemenici jsem sehnal a trochu má vůli zalepil jsem to specialnim lepidlem vymezi až 0.3 mm tak uvidim . Jinak ta původni řemenice byla pěkně vyčlochtaná po 60 000 km jak to bude pokračovat budu informovat

11223344> Prozradíš mi prosím jaké lepidlo jsi použil ? Dík.

Anti> pod pátým převodovým kolem jsou tři kuličky, který tomu brání.