1100Virago píše: karlosons: A podíval ses, kolik má opravdu ta tvoje CBR1000F kubíků? Na štítku je 998 ccm... Takže klamání spotřebitele. A to mají tu drzost to napsat jako CBR1000

Rozumim, a tos nevidel u munice. 0,38 z palců na mm... .
Jeden se rozbrečí když prý 120 AVAGAS a klepe to vic nez 96 modrej UAZovej natural... .

foxdive píše: Tak doba použitelnosti benzínu se uvádí 3 měsíce, pokud to člověk nechá dyl stát tak se není čemu divit

už jsem psal čerstvý zážitek vedle , tak jen svodka:

Motoveterán, v nádrži cca 6 litrů obyč N95, stál netknutě od loňskýho května. Minulý týden (tj. po roce a půl) bez jakýkoliv předchozí údržby bezproblémový start a ujetí cca 12 km k pumpě. Tam dotankováno dalších 6 litrů a ve slejváku bez jedinýho škytutí odjetá cca 80 km rallye.

Asi taky zázrak.

sardel> Tohle opravdu nejde zobecnit a argumentovat technikou prvni republiky. Ta by jezdila i jen na tu vysrazenou biosrajdu, hadicky to ma medene, kompresi kolem sesti.
Motorka z devadesatek pouzivana jen na jarni a podzimni sraz (a nekdy jen na jeden z nich) sice take po nejakem premlouvani chytla a odjezdila to, ale z niceho nic se ji totalne rozpadly vsechny gulove hadicky, ktere prichazeji do styku s benzinem.

Kamarad zase se stejnym typem motorky natankovat vysrazenou bioslozku. Po nastartovani a par stovkach metru, co mel jeste v karbecich normalni benzin, sice ztrata vykonu, ale jelo to dal. Dokud motor nevypnul a ten nevychladnul. Pak uz nenastartoval. Dodnes mam jeste doma ctyri litry etalonu???, nebo co to je za stiplavou cirou hustsi tekutinu, co jsem mu odsal ze dna nadrze.

vilemx> Nalej ty čtyři litry do čtyř litrů vody. Líh se spojí s vodou a zůstane to dole, benzín bude plavat nad tím.

vilemx> to si teda dovolím tvrdit, že nejezdila. Krom toho, jaký má kopresní poměr vliv na zalepení benzinové cesty? Komprese je až úplně na konci celý cesty. Jaký je rozdíl v přívodu paliva v roce 1933 a třeba 1993? Jaký je rozdíl mezi tryskou karburátoru 1933/1993? U obého teče benzín samospádem z nádrže skrz kouhout nějakou trubičkou nebo hadičkou, tryska je pokaždý kus kovu se závitem a dírou. Pokud bude v jednom nebo druhým nějaký bordel, pokud natankuješ nějakou sračku (což není žádný problém, taky se mi to už samozřejmě stalo) dopadne to pokaždý stejně. Tohle opravdu nejde zobecnit a argumentovat, že každý benzín starší třech měsíců je automaticky zralý na vylití do kanálu (Gréta promine).

P.S.: Veterána jsem uváděl jen jako příklad, jelikož málokdo má vehikl, který dva roky stál bez hnutí.

P.S. 2 Teď mi došlo, že když jsem loni prodával Ducati Srambler (ročník 1971), tak ten byl odstavenej asi 4 roky. A taky hned chytnul. Jen to odnesla svíčka. Když jsem ho pak chtěl předvést kupci, tak ta svině ani neškytla, jak jinak. S tím už jsem se taky setkal. Starý benzin a stará svíčka - napoprvé chytne OK, po vychladnutí napodruhý ani stolice. Svíčka je na vyhození a musí se dát nová. Opakovaná zkušenost. To jo, tohle je určitě důsledek rozkladu biosraček. Nicméně nádrž, kohouty, hadičky, plovákovka, trysky - vše čisté, průchozí, nezalepené, funkční....

Moje zkušenost s benzínem,Simson v perfektním stavu pokaždý startoval na drc,stál 4 roky od technický k technický benzín 95 v karbci něco hustýho zelenýho dostával jsem to ven šroubovákem potom 4x ultrazvuk 10x sborka rozborka a už to nebylo jako před tim než v karbci zarostl benzín

Asi bude záležet i na materiálu slitiny karbce.
Další moto 250ka 4takt stála 3/4 roku nové aku nenastartovala ani náhodou rozborka žil jsem v domění že je to jednoduchý karbcový ,dávno né.

U 15 let starý moto vzhřejvanej karbec a spousta čidel.
Další moto 2vál 800 karbce Bing, stála rok 100 benzín,popředchozích zkušenostech jsem preventivně scháněl literaturu od Bingu.
Otevřel jsem kohouty ozval se zvuk jak když spláchne hajzl otočil jsem klíček nastaroval jsem na první zmáčknutí startéru brávo BMW .
Z toho usuzuji že čím menší trysky a kanálky v karbci tím větší problém se zarůstáním.

Kohlstein píše: Nalej ty čtyři litry do čtyř litrů vody. Líh se spojí s vodou a zůstane to dole, benzín bude plavat nad tím.

Ne, ty čtyři litry jsou už separovaná složka bez benzínu

sardel> Nechceš mi tvrdit, že auta/motorky posledních baj voko padesát let zpátky mají palivovou soustavu materiálově podobnou té před druhoválečné ne? Tam jestli vůbec je něco pryžového, tak maximálně v jehle plovákovky a v membáně čerpadla, pokud tam vůbec je. Dokonce i filtry jsou kovové planžety.

To samé s kvalitou benzínu. Pokud motorka jede i na nějaký benál pod 90 okt., tak s největší pravděpodobností pojede i na zvodnatělý benál.

Aby se to nezvrtlo v nějaký flame, tak samozřejmě fůra lidí nemá se současnými obyč benzíny problém ani při delší odstávce. Ale nelze zase popírat, že někdo holt občas problém má.

cmiral píše: Jsem svědek tvého zázraku. Zahradní traktor, pila, křovák, běžná sekačka + na vysokou trávu, 6x jawa a čz. Čabrat se s echt palivem, to by musela přijet cisterna jen pro mě. Vše léta zimní odchov jen ve stodole.

Jen jestli to nebude tím studeným odchovem, moje xj900 to po dvou letech nedala a musela potupně k dochtojovi na pucovani karburátorů . Není ten dvouválec lepší? Po vsech stránkách

eMnatřetí píše: Nedávno jsem se přiopil z dvanáctileté slivovice. Dávno po době doporučené spotřeby. Kupodivu žiju.
Edit: Stoprocentní biosložka.

Foxdive>a jak víš jak dlouho trvalo distribuci, než jej napustila do tvého stroje? Ha fčíl mudruj.
Uvedls že doba použitelnosti benzínu je tři měsíce. že?

Naposledy editováno 11.05.2021 07:50:00

eMnatřetí> Ty už trolíš i zpátky v čase?

Borntobewild> Ó jaká běda jsa odhalen potupně se plazím zdechnout do chroští

Naposledy editováno 11.05.2021 09:14:46

Co rikaji mistni odbornici, na pouziti Vervy100 pro velkoobjemovy, atmosfericky motor z 90. let (jednoducha strikacka)?

Na ruznych forech se nazory rozchazeji a samo bych chtel pro motor to nej.
Kuju :)

SLEEPER píše: Co rikaji mistni odbornici, na pouziti Vervy100 pro velkoobjemovy, atmosfericky motor z 90. let (jednoducha strikacka)?

Na ruznych forech se nazory rozchazeji a samo bych chtel pro motor to nej.
Kuju :)

Ja jezdil se 4,5 litrovym atmosferickym V8 a pri pouziti levnyho benzinu se pricpaval EGR a blbla mi automaticka prevodovka - automat nevedel kdy preradit a kopalo to. Stovka to vyresila na dalsich 50 tisic mil.. A auto jezdi tusim dodnes.

DrDNA01 píše: Ja jezdil se 4,5 litrovym atmosferickym V8 a pri pouziti levnyho benzinu se pricpaval EGR a blbla mi automaticka prevodovka - automat nevedel kdy preradit a kopalo to. Stovka to vyresila na dalsich 50 tisic mil.. A auto jezdi tusim dodnes.

A to je v Americe 87 oktanů high tech palivo.

Kohlstein píše: A to je v Americe 87 oktanů high tech palivo.

Pozor v USA a Kanade uvadeji oktanove cislo jako aritmeticky prumer z cisla urceneho vyzkumnou metodou (RON) a motorovou metodou (MON), v Evrope udavaji RON. MON je o 8 az 12 nizsi, takze americka 91 odpovida nasi 95..

Zkuste lejt do benzínu tohle,v loni několik dní dráždění motoru po zimě, letos na drc.
www.petrol.cz/petrol-awards/petrolawards-15/vif-super-benzin-aditiv-overeni-cisticich-ucinku-6499

Naposledy editováno 11.05.2021 13:47:20

ok, diky za nazory, zkusenosti.
Ja tam tu vervu daval, u nas nejlepsi palivo na čerpačkách, ale proste jsem se na netu klasicky setkal s nazory, ze to sice cisti, ale pro ten motor spatne hori, či co....

SLEEPER píše: ok, diky za nazory, zkusenosti.
Ja tam tu vervu daval, u nas nejlepsi palivo na čerpačkách, ale proste jsem se na netu klasicky setkal s nazory, ze to sice cisti, ale pro ten motor spatne hori, či co....

Natankoval jsem vervu do auta motor 100 koní 1400 atmosféra 16 ventil a úplně jiný vůz chová se jako diesel, úžasný tah odspoda

Naposledy editováno 14.05.2021 13:20:34

Palivo s takhle nízkým oktanovým číslem do aut vůbec nepoužívám.

eMnatřetí> Pokud mluvíš o fabii, tak mám stejnou zkušenost

Pokud je to ta nadupanější fóbie, nebo jakýkoli podobný motor, naladěný v 1,4. na 100 koní, nepochybně je konstruovaný na tankování minimálně 98. Natankování 95 znamená, že si ecu upraví předstih a možná i polohu klapky, takže se výkon sníží.
Není to tak, že by to na 100 oktanů jelo líp, ale spíš to na 95 jede hůř, páč to na to není stavěné.

Borntobewild> ty si zase kua chytrý je to fiat, 1400 ccm 78 kw kam se na něj hrabe škoda mameluku ve fóbii bych nejezdil, každý není jako ty v manuálu je 95 ne 98
Hoď si mě prosím do ignora a nelez za mnou trousit ta svá moudra nic nevíš ale umíš o tom pěkně hovořit

Naposledy editováno 14.05.2021 20:05:29