Humidor píše: Hm, na Tigera jsem uplne zapomnel, to je pravda. Jeste me napadlo BMW 1250RS, takova zvlastni motorka, divim se, ze ji porad udrzujou ve vyrobnim programu, ale bavi me ta jeji solidnost a nova generace boxeru s promennou vačkou už taky docela jede. Ale adrenalin? Tezko rict, urcite to bude vetsi zabava na 1000XR... Jinak mate pravdu, VFR je tezka, ta kawa nevim nevim, jeste jsem na ani nesedel, co se tyce ergonomie nemuzu rict. Superduke GT mi prijde malej opticky, ale poskladal jsem se na nej uplne v pohode, pozice je mozna trochu moc na ruce, ale hned ma zase clovek dojem sportovna, coz treba na Multici vubec... Budu muset vyzkouset na vlastni kuzi. GSX-S 1000F jsem mel pujcecnou na cely odpoledne, prijemna motorka, ale chybel mi kroutak dole a brzdy tedy zadna slava. Ten Superduke je ukrutnej, 140nm je uz radna porce, ty dva valce jsou jak reaktor, jenom nevim (nemohl jsem vyzkouset), jak to bude s delsi jizdou v primce, jestli to nevrni, jestli neni ten dvouval kolem stabilních 180kmh neprijemenej, atd. Tak nejak si rikam, ze sametovost a hebkost radovyho ctyrvalce se pro tyhle ucely hodi nejak vic. Budu holt muset zkouset a zkouset, v tyhle kategorii rozhodujou nuance a pocity, zadna motorka neni vyslovene spatna.

Humidor píše: Hm, na Tigera jsem uplne zapomnel, to je pravda. Jeste me napadlo BMW 1250RS, takova zvlastni motorka, divim se, ze ji porad udrzujou ve vyrobnim programu, ale bavi me ta jeji solidnost a nova generace boxeru s promennou vačkou už taky docela jede. Ale adrenalin? Tezko rict, urcite to bude vetsi zabava na 1000XR... Jinak mate pravdu, VFR je tezka, ta kawa nevim nevim, jeste jsem na ani nesedel, co se tyce ergonomie nemuzu rict. Superduke GT mi prijde malej opticky, ale poskladal jsem se na nej uplne v pohode, pozice je mozna trochu moc na ruce, ale hned ma zase clovek dojem sportovna, coz treba na Multici vubec... Budu muset vyzkouset na vlastni kuzi. GSX-S 1000F jsem mel pujcecnou na cely odpoledne, prijemna motorka, ale chybel mi kroutak dole a brzdy tedy zadna slava. Ten Superduke je ukrutnej, 140nm je uz radna porce, ty dva valce jsou jak reaktor, jenom nevim (nemohl jsem vyzkouset), jak to bude s delsi jizdou v primce, jestli to nevrni, jestli neni ten dvouval kolem stabilních 180kmh neprijemenej, atd. Tak nejak si rikam, ze sametovost a hebkost radovyho ctyrvalce se pro tyhle ucely hodi nejak vic. Budu holt muset zkouset a zkouset, v tyhle kategorii rozhodujou nuance a pocity, zadna motorka neni vyslovene spatna.