Já teď třeba budu prvně měnit olej po koupi u 1150gs převodovka castrol MTX75W140 uhl.převod castrol syntrax75W140--- motor motorex boxer 15w50 vše plná syntetika do 1200st dávám to samé jen jsem dal do uhl.převodu MTX ale teď ho vyměním za syntrax i když taky splňuje GL5.

stčko> Také jsem jezdil dlouho Motorex................krásně zelený olej za cca 300kč/litr s. pocitem, že API SJ je samozřejmě vyšší a tím i lepší než požadovaná SE. Otázka - proč plnou syntetiku, když výrobce požaduje minerál? Proč API SJ, když minimum je SE? Proč dát za výměnu oleje cca 1500kč za materiál, když stačí 500kč?
Jen proto, že tam výrobce napíše slovo BOXER a žijeme v dojmech, že tím jsme udělali pro svůj stroj maximum. Už nikdo nezohledňuje, jestli se s motorkou jezdí třeba teď, kdy teplota je do 20°C ...............a nebo v létě Španělsko, Portugalsko, Maroko, kde to atakovalo 45°C a ukazatel teploty vypadal na motorce jako žebřík do nebes.

Hlavně to všichni měňte po 10 000km a při "lepším oleji" to klidně natáhněte i na víc. Já budu raději měnit po 5000km a cenově na tom budu podobně. V pátek odjíždím na balkán a v motoru bude čvachtat Total Quartz 7000 10W40 API SN za 67kč/litr. Po návratu ho klidně vypustím na brikety a dám nový. Ten Total jsem dal jen pro příklad a cenové srovnání. Cokoli převyšující API SE s viskozitou dle podmínek provozu je pro tento prehistorický motor vyhovující.