Jde to vycistit doma. Chtelo by to vymenit i o-krouzky na ventilcich, kdyz to budes mit uz rozdelany a po slozeni udelat aspon podtlaky.

Jinak rikaji, ze su odbornik. Ale nesu od Opavy.

Ahoj Koudy, sám víš, čím jsem si prošel a já jsem teda zastánce toho, že v domácích podmínkách to nevyčistíš. Nebo tedy něco ano, ale pokud jsou zanesené ty nemenší kanálky, tak se tam nemáš šanci dostat, navíc něco bez ultrazvukové čističky ani tak nedáš. Tož tak, můj názor. Ale pravda je, že Koudy se vyzná, já trpěl

Animals21> Čauvec, jenže to co si měl ty, se děje tak v 5% případů. Ostatním stačí vyčistit plovákovky od usazenin, prošoupnout trysky a fičí to. Navíc ty si měl jeden karburátor i špatně poskládané nebo nekompletní ne?

Jj, pán, co mi je čistil pod jeden komínek nedal podložku a nešlo tudy pak béňo. Na tohle přijít je na nobelovku. Tak snad to zadavateli klapne.

Oukej budu si s tím v zimě hrát. Díky!

Určitě to jde, ale taky záleží, jestli jsou ty kanálky zanesené jen takovým bahnem, nebo jsou zabetonované starým vyschlým benzínem...
Motorka normálně jedede? Nebo má problém?

daj to nejakemu manikovi do ultrazvuku... nespoznas motorku (:

Jo jezdí. Je třeba ji pročistit. Posledních par let jezdila víceméně jen na STK a zpět. Baví mě to se v tom hrabat tak se ptam jestli to jde. Jen podtlaky doma neudělám, k tomu nemám vercajk..

využiji živého tématu - mám aktuálně v jednom karburátoru na XJ600S prasklou membránu. Zatím jsem to provizorně zalepil, ale nemile mě překvapila cena nové, pohybující se od 1500,-kč výš a že se musí koupit celek i s šoupátkem. Nemám to řešit a koupit, nebo lze někde sehnat výrazně levněji?

Neresit a koupit. Sice jdou koupit na ebay a tak jen samotny membrany ruznych rozmeru, ale s vymenou je drbacka. Musi se to odpreparovat a zase zapreparovat a neprijde mi to jako cajk reseni. Nekde sem videl nejakej navod...

Naposledy editováno 12.09.2019 13:31:35

Koudy01> Díky za odpověď. Každým dnem čekám objednané budíky na seřízení podtlaků, abych už to nemusel dělat "kapalinovým udělátkem" Tak do té doby snad zalepená membrána vydrží.

Ja videl nejakej postup, jak tam rezali ten vrchni plastovej krouzek a pak to nejak lepili, ale ted koukam na youtube a
tady to jaksi rozbiji a dava tam nejakou na prvni pohled shit membranu s jinym uchycenim:



A tady to nerozbiji vubec:


Takze mozna by to vymenit slo i nejak hezky, ale clovek by musel asi hledat mezi membranama nejak podle rozmeru.

Naposledy editováno 12.09.2019 14:01:51

To asi fakt za úsporu pár stovek nestojí.

Hlásím výsledek, třeba se to někomu bude hodit, když se mu stane to samé. Tímto děkuji Koudymu za další z jeho rad ohledně XJ600, je vidět, že má tuto motorku prolezlou do šroubku
Motorka po zalepení membrány sice tak nějak docela jela, ale nebylo to ono. Novou memránu i s šoupátkem jsem nakonec sehnal za necelých patnáct stovek, vyměnil a sladil podtlaky na budíkách. Když jsem to vyrazil projet, tak motorka pořád netáhla, jak by měla a přes 140km/h se jí vůbec nechtělo. Po sedmi kilometrech jsem to otočil k domovu, že budu dál hledat, co je ještě na motorce špatně. Při rozjíždění po otočce to najednou začalo na dvojku popotahovat cukavě dopředu za ruce a během pár vteřin motorka ožila a "opravila se" Moje teorie je, že jak kvůli prasklé membráně neběhalo šoupátko jak má, tak se tam někde usadil bordel a ten se uvolnil. Možná i díky VIFu a VERVA 100, co jsem tam nalil.
Vím, že objevuji Ameriku, ale práce na budíkách nesrovnatelná s dosavadním nastavováním karburátorů pomocí hadičkometru, lahvometru a dalších homemade udělátek Motorka teď má parádně vyrovnaný chod a mnohem ochotněji tahá i od nízkých otáček. Vůbec nelituji peněz za ně a říkám si, že jsem si je měl koupit už dávno