Téma: Honda Africa Twin XRV750 hladina benzinu
jogi24
offline
3/32
Partizánske
3/32
Partizánske
3.9.2019 v 18:30
Zdar pani.
Mam moto Honda Africa Twin XRV750 RD07A rv.96. Obcas mi po zahriati na volnobehu zle odpali a moto je taka nervozna pri akceleracii.
Predpokladam,ze bude problem v karburatoroch. Pre mna zakladom je vycistenie karburatorov,trisiek a nastavenie hladiny. A tu mam problem, neviem ako skontrolovat hladinu karburatorov. MAnual sice mam,ale je to pre mna nejasne. Na inych moto som povolil odkalovaci srob karburatora a podla manulau skontroloval vysku hladiny. Tu su karburatory trochu zo sikma a nikde som sa nedozvedel podla coho merat hladinu benzinu.
Prosim bol by niekto ochotny a poradil mi ,pripadne poslal obrazok ako zmerat hladinu nahodenych karburatorov???
DAKUJEM
Mam moto Honda Africa Twin XRV750 RD07A rv.96. Obcas mi po zahriati na volnobehu zle odpali a moto je taka nervozna pri akceleracii.
Predpokladam,ze bude problem v karburatoroch. Pre mna zakladom je vycistenie karburatorov,trisiek a nastavenie hladiny. A tu mam problem, neviem ako skontrolovat hladinu karburatorov. MAnual sice mam,ale je to pre mna nejasne. Na inych moto som povolil odkalovaci srob karburatora a podla manulau skontroloval vysku hladiny. Tu su karburatory trochu zo sikma a nikde som sa nedozvedel podla coho merat hladinu benzinu.
Prosim bol by niekto ochotny a poradil mi ,pripadne poslal obrazok ako zmerat hladinu nahodenych karburatorov???
DAKUJEM
wáca
offline
45/5308
Turnov
45/5308
Turnov
Tam s hladinou nic neudelas, plastovy plovaky a jehlovy ventil je dany.Jinak meri se vyska plovaku od hrany karbce, je to v manualu i s fotkou jak to merit. Zkontroluj taky membrany v karbcich.
Vycistil bych trysky a profouknul karbce a zkontroloval cerpadlo, svicky jak tam jsou dlouho, udelal synchro podtlaku, sytice jestli chodi a jestli nemas praskle kominky na syticich a jestli ti nesaje falesny vzduch pres priruby.
Vycistil bych trysky a profouknul karbce a zkontroloval cerpadlo, svicky jak tam jsou dlouho, udelal synchro podtlaku, sytice jestli chodi a jestli nemas praskle kominky na syticich a jestli ti nesaje falesny vzduch pres priruby.
jogi24
offline
3/32
Partizánske
3/32
Partizánske
Cerpadlo je po elektrickej GO,sviecky iridiove nove pred letom,synchro som sice robil,ale.... pristal by som an nejaky konkretny navod,mam len hadickovy system tzv. U rurku. Sytice ,lanka a kolienka vycistne,premazane, kominky su z ALU,a na priruby z dovodu ze som mal ohromne problemy nahodit hadice na priruby dal som vyrobit kruzky z ALU,ktore su natesno vysustruzene a nasadene na povodne priruby a este ku tomu su zatesnene silikonom,koli falosnemu prisavaniu vzduchu. 
Mas prosim nejaky kvalitnejsi manual? Ten co som si stiahol ma tie obrazky v neskutocne hnusnej kvalite.
DAKUJEM
Mas prosim nejaky kvalitnejsi manual? Ten co som si stiahol ma tie obrazky v neskutocne hnusnej kvalite.
DAKUJEM
wáca
offline
45/5308
Turnov
45/5308
Turnov
Zkus tohle
Jinak bohatos mas nastavenou na kolik otacek ? A to synchro je jedno cim meris, hlavni je aby byly hodnoty pro oba valce stejny.
Jinak bohatos mas nastavenou na kolik otacek ? A to synchro je jedno cim meris, hlavni je aby byly hodnoty pro oba valce stejny.
vilemx
offline
3/6248
Říčany
3/6248
Říčany
Jak jsem ti psal mail ohledně těch tipů, tak jsem úplně zapomněl na takovou blbost, která ale umí dost potrápit.
Jak přepadové, tak i odvětávací hadičky musí od karburátorů neustále klesat, aby z nich mohl benzín odtéct pod motorku. Pokud ti někde cestou vede nahoru nebo je hadička škřípnutá/ucpaná, tak se vytvoří sifon a špunt kapaliny brání vyrovnávání tlaků + výšky hladiny. Náchylné jsou na to právě RD-07A, které mají propojené odvzdušnění s přepadovou hadičkou. Pokud se jezdí víc po drncavém nebo je použita pupma s větším tlakem nebo už lehce propouští ventilky, tak se často ten odvzdušňovací/přepadový labyrint vyhazuje a nahrazuje se řešením vedení hadic podle RD-07 1993-95.
Výška hladiny se podle manuálu měří tak, že sundáš plovákovku, otočíš karbec vzhůru nohama a změříš vzdálenost plováku od hliníkového těla karburátoru.
Jak přepadové, tak i odvětávací hadičky musí od karburátorů neustále klesat, aby z nich mohl benzín odtéct pod motorku. Pokud ti někde cestou vede nahoru nebo je hadička škřípnutá/ucpaná, tak se vytvoří sifon a špunt kapaliny brání vyrovnávání tlaků + výšky hladiny. Náchylné jsou na to právě RD-07A, které mají propojené odvzdušnění s přepadovou hadičkou. Pokud se jezdí víc po drncavém nebo je použita pupma s větším tlakem nebo už lehce propouští ventilky, tak se často ten odvzdušňovací/přepadový labyrint vyhazuje a nahrazuje se řešením vedení hadic podle RD-07 1993-95.
Výška hladiny se podle manuálu měří tak, že sundáš plovákovku, otočíš karbec vzhůru nohama a změříš vzdálenost plováku od hliníkového těla karburátoru.
jogi24
offline
3/32
Partizánske
3/32
Partizánske
Dakujem Vam Wáca, a aj Tebe Vilemx.
To Vilemx: zacinal som si mysliet, ze som mal prilis vela otazok.... ked si si mi do mailu neodpovedal
Tu hladinu som dufal ze budem vediet zmerat na motorke cez odkalovaci odpad karburatora, a len moozno tak ako u inych moto cca proti deliacej ciare karburatora.
Zatial zbieram informacie, a ked pridu priruby chcem sa do nich pustit...
Tie medzikusy by podla Vas mohli robit problem?
Kolko otacok motora mam nastavit cez srob volnobeznych otacok pri nastavovani podtlakov? Pokial su podtlaky nastavene spravne, maju byt rovnake v celom spektre otacok motora?
Budete niekto na ATAV-e? Mozno by som sa dotriasol na otocku. Je lepsie 1x vidiet a pocut , ako 1000x pisat.
Dakujem kamarati za cenne rady.
Naposledy editováno 04.09.2019 15:33:41
To Vilemx: zacinal som si mysliet, ze som mal prilis vela otazok.... ked si si mi do mailu neodpovedal
Tu hladinu som dufal ze budem vediet zmerat na motorke cez odkalovaci odpad karburatora, a len moozno tak ako u inych moto cca proti deliacej ciare karburatora.
Zatial zbieram informacie, a ked pridu priruby chcem sa do nich pustit...
Tie medzikusy by podla Vas mohli robit problem?
Kolko otacok motora mam nastavit cez srob volnobeznych otacok pri nastavovani podtlakov? Pokial su podtlaky nastavene spravne, maju byt rovnake v celom spektre otacok motora?
Budete niekto na ATAV-e? Mozno by som sa dotriasol na otocku. Je lepsie 1x vidiet a pocut , ako 1000x pisat.
Dakujem kamarati za cenne rady.
Naposledy editováno 04.09.2019 15:33:41
wáca
offline
45/5308
Turnov
45/5308
Turnov
Podtlaky se delaji na zvyseny volnobeh a pak koukas jaky jsou i ve vyssich otackach, pokud budes porad tocit sem a tam a nebudes to moct doladit tak mas derave membrany. A sroub na bohatost si dej na 2,5.
Ja mam myslim 3, ale mam pretryskany karbce a jiny vyfuk s filtrem.
Ja mam myslim 3, ale mam pretryskany karbce a jiny vyfuk s filtrem.
vilemx
offline
3/6248
Říčany
3/6248
Říčany
Uz jsem to dlouho nerozebiral, ale v hornich prirubach jsou vybrani pro privod ruznym kanalkum. Snad jsi je tou alu redukci nezakryl. Kazdopadne asi lepsi tohle nez jezdit s vyskocenymi a prachem brousit valce 
Podtlaky serizuj od volnobehu (zavreny plyn) az po cca 2.500 ot/min, cemuz odpovida lehce otoceny heft. Pri vetsim otoceni uz jsou klapky tak otevrene, ze serizovaci sroubek uz nema skoro zadny vliv. Zkus pri tom zahybat lanky syticu, jestli nemaji na serizeni vliv. Pokud ano, tak netesni nebo nedoviraji, jak jsem ti psal.
Na vilemuv mail nechodim kazdy den, proto ty pozdejsi odpovedi.
Podtlaky serizuj od volnobehu (zavreny plyn) az po cca 2.500 ot/min, cemuz odpovida lehce otoceny heft. Pri vetsim otoceni uz jsou klapky tak otevrene, ze serizovaci sroubek uz nema skoro zadny vliv. Zkus pri tom zahybat lanky syticu, jestli nemaji na serizeni vliv. Pokud ano, tak netesni nebo nedoviraji, jak jsem ti psal.
Na vilemuv mail nechodim kazdy den, proto ty pozdejsi odpovedi.
jogi24
offline
3/32
Partizánske
3/32
Partizánske
Tie redukcie su vyrobene tak akoby tam bola gumova hadica, cize nasadena na vonkajsi priemer plastovej priruby a z vnutra presne licuje s vnutornym priemerom origo plastovej priruby.Jed to budem mat dole,pofotim. S tymi syticmi,to je asi choroba Afrik... Dal som si navinut nove pruziky, jedny ako original a druhe zo silnejsieho drotu a cca 5mm dlhsie,tak verim ze s doveranim problem mat nebudem.
Membrany som kontroloval,ale urcite dam dole a preverim..... Naposledy, ked som sa pokusal nastavovat podtlaky tak po pridani akoby sa zas rozhodili. Po chvilke volnobehu akoby sa zas vratili do normalu,ale.... Pri pridani sa rozchadzali... To ma dost zarazalo. Su nejake casti ktore by som mal pri demotazi karburatorov mazat? Cim mazat?
Viem ze pri synchro maju byt rozdiely v hadickach co najmensie,ale podla Vas aky max rozdiel by bol pre vas akceptovatelny?
DAKUJEM chalani za Vase rady a hlavne trpezlivost somnou...
A co ten ATAV? Nejdete?
By som sa rad stretol poradil a revanzoval....
Membrany som kontroloval,ale urcite dam dole a preverim..... Naposledy, ked som sa pokusal nastavovat podtlaky tak po pridani akoby sa zas rozhodili. Po chvilke volnobehu akoby sa zas vratili do normalu,ale.... Pri pridani sa rozchadzali... To ma dost zarazalo. Su nejake casti ktore by som mal pri demotazi karburatorov mazat? Cim mazat?
Viem ze pri synchro maju byt rozdiely v hadickach co najmensie,ale podla Vas aky max rozdiel by bol pre vas akceptovatelny?
DAKUJEM chalani za Vase rady a hlavne trpezlivost somnou...
A co ten ATAV? Nejdete?
By som sa rad stretol poradil a revanzoval....
wáca
offline
45/5308
Turnov
45/5308
Turnov
Mala odchylla je pripustna, ale presne tohle se mi delo u VT coz ke podobny mktkr a byl deravy membrany. Dej si je proti svetlu a natahuj je jestli se neobjevi dirka.
Mazat se tam nic nemusi, jen lanka syticu, jelikoz tam jsou kovove ty kolinka a rez pak brzdi lanko. A jeste vyhod z tech kovovych sponek co jsou na prirubach valcu ty dorazovy valecky, aby sly sponky dotahnout na fest.
Na atav mevim jestli pojedu, max jen na otocku se podivat.
Mazat se tam nic nemusi, jen lanka syticu, jelikoz tam jsou kovove ty kolinka a rez pak brzdi lanko. A jeste vyhod z tech kovovych sponek co jsou na prirubach valcu ty dorazovy valecky, aby sly sponky dotahnout na fest.
Na atav mevim jestli pojedu, max jen na otocku se podivat.
jogi24
offline
3/32
Partizánske
3/32
Partizánske
Okk.
Ved ja chcem tiez len na otocku,predbezny plan je sobota. Mam to na ATAV 280km,zena deti,povinnosti.....
Rad by som sa tam moozno poradil co a ako, mozno riesim banalitu na 5minut a meleme tu textovky tyzden..... To mazanie som myslel ten mechanizmis medzi karburatormi,co otvara klapky. Ke dto budem mat rozobrate,aj mozno puzdra na klapkach,ale to len tak silikonovym sprejom,ziadna vazelina,alebo maglajzy.....
Ved ja chcem tiez len na otocku,predbezny plan je sobota. Mam to na ATAV 280km,zena deti,povinnosti.....
Rad by som sa tam moozno poradil co a ako, mozno riesim banalitu na 5minut a meleme tu textovky tyzden..... To mazanie som myslel ten mechanizmis medzi karburatormi,co otvara klapky. Ke dto budem mat rozobrate,aj mozno puzdra na klapkach,ale to len tak silikonovym sprejom,ziadna vazelina,alebo maglajzy.....
jogi24
offline
3/32
Partizánske
3/32
Partizánske
Zdravim Vas tu pani zas po urcitej dobe....
Chcel by som Vas poprosit o radu. Potreboval by som sa konecne vysomarit zo zapojenia prepadovych hadiciek z nadze a z karburatorov....
Predosly majitel este predtym ako som ju kupil ja ich porozoberal, a ja na ne cumim ako debil, neviem ich poriadne nakombinovat tak aby sli spravnym miestom a sklonom presne kadial maju ist.
Pozeral som na stranke :africatwin a aj na partsdepot,ale som akosi s toho debil.....
Pomohlo by fotky z real zapojenia pripadne nejake jasnejsie vysvetlenie.
Africka sice jazdi,ale motor sa mi zda byt stale trochu nervozny. Aj za tepla obcas skrtne akoby do karburatora.
Chcel by som preto zacat zo spravnym odvetranim karburatorov a pokracovat dalej zmesou.
Myslim ze spravne odvetranie je zakladom aby karbce pracovali spravne v zatazi.
DAKUJEM vsetkym ochotnym za pomoc.
Chcel by som Vas poprosit o radu. Potreboval by som sa konecne vysomarit zo zapojenia prepadovych hadiciek z nadze a z karburatorov....
Predosly majitel este predtym ako som ju kupil ja ich porozoberal, a ja na ne cumim ako debil, neviem ich poriadne nakombinovat tak aby sli spravnym miestom a sklonom presne kadial maju ist.
Pozeral som na stranke :africatwin a aj na partsdepot,ale som akosi s toho debil.....
Pomohlo by fotky z real zapojenia pripadne nejake jasnejsie vysvetlenie.
Africka sice jazdi,ale motor sa mi zda byt stale trochu nervozny. Aj za tepla obcas skrtne akoby do karburatora.
Chcel by som preto zacat zo spravnym odvetranim karburatorov a pokracovat dalej zmesou.
Myslim ze spravne odvetranie je zakladom aby karbce pracovali spravne v zatazi.
DAKUJEM vsetkym ochotnym za pomoc.
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
Související témata
| Téma | Autor | Odp. | Posl. příspěvek |
|---|---|---|---|
| Vyplatí se kupovat Hondu AT xrv 750... Honda XRV 750 Africa Twin | Kadlina | 16 | 4.4.2024 v 21:40 Anti |
| Honda customs Honda XRV 750 Africa Twin, Honda CB 1000R, Honda CB ... | TomasNBK | 0 | 8.3.2024 v 22:47 TomasNBK |
| Nejnižší cesťák Poraďte Honda XRV 750 Africa Twin, BMW F 650 GS, Honda XRV 6... | RockStar1666 | 20 | 12.1.2024 v 11:08 docent |
| RD04 vs. RD07 Honda XRV 750 Africa Twin | ErlSinkler | 8 | 28.11.2023 v 13:44 vilemx |
| Africa XRV hřídel převodovky [1, 2] Honda XRV 750 Africa Twin | smuherr | 36 | 30.9.2023 v 10:40 smuherr |
