Jestli to dela jen na 4 a vyloucil jsi treba neodvzdusnenou nadrz, tak patrne ti na 4kovem kolecku chybi zub

mohlo by se jednat o řadicí vidlici na 4st.

důvod. při výměně řetězových kol došlo k přílišnému napětí řetězu, při propružení dojde k vyosení primárního kolečka a k posunu hřídelí v převodovce, to má za následek vybroušení drážky v řadící vidlici a nedořazení 4 stupne, který šmajdá.
stačí na to do sta kilometrů od výměny

bez rozpůlení motoru neopravitelné, nediagnostikovatelné

Jen jedna myšlenka z praxe! Dělalo mi to totéž na mé 477, když jsem měnil primární řetěz! Bylo to tím, že jsem špatně dotáhl primární kolečko na klice. Drží jen na kuželu a když se to špatně dotáhne, tak to při velké zátěži proklouzne. Na 4 st. je motor v největší zátěži.

Věcná poznámka - není tam žádné čtyřkové kolečko, ale přímý záběr. A z toho přímého záběru ti vyskakují boční ozuby. Chce to šikovnou brusku a fortunu, ozuby podbrousit, omačkané otvory ve výstupním hřídeli jemně podkosit.