Zdar týmto príspevkom chcem prispieť k objasneniu mýtov a faktov ohľadne STK, Evidenčnej kontroly a výrobných štítkov na starších motocykloch ( motocykle prvý krát registrované pred 1.1.2002).
Na jar 2019 som doviezol Yamahu TT 600E z Nemecka r.v. 1995. Následne som chcel absolvovať proces evidenčnej a technickej kontroly. Na motorke bol zodretý výrobný štítok. Výrobný štítok bol vo forme bielej nálepky na ktorej nebol VIN a ani ostatné potrebné údaje.

Technik na STK ma vyhodil a doporučil si "zaobstarať" výrobný štítok s VIN a prísť znovu. Yamaha takýto štítok s VIN ale nevyrába a ani nevyrábala. Vyrábala iba taký ako bol pôvodný a s údajmi Belgarda, DGM xxx, 4GV Yamaha TT 600E proste iba 3 riadny a koniec).
Takže štítok sa "zaobstaral" ale bohužiaľ bol ako originál bez VIN bez otáčok a Db ktoré technik požadoval.

Technik zakrútil hlavou dôkladne skontroloval moto a povedal že na magistráte mi to nezaregistrujú.
O 2 dni som si prišiel po protokoly kde boli uvedené následovné: číslo a následný popis závady: 0.2.2.1 "Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí nebo je nečitelný..." Podrobný popis závady se stupněm hodnocení: 0.2.2.1.1 Vozidlo uvedené do provozu před 1.1.2002 není vybaveno povinným štítkem..." Závada typ:A - lehká
Ale v protokoloch bolo jasne uvedene: vozidlo VYHOVUJE ( ďakujem technikovi za hodnotenie)

Dokumenty som zaniesol na magistrát a moto BEZ PROBLEMOV zaregistrovali a bez akýchkoľvek pripomienok.
Nenechajte sa odradiť technikom ktorý aj má záujem spraviť kontroly OK, len sa nevyzná 100% v predpisoch a preto vás pošle domov.

P.S. Vyhláška č. 211/2018 platná od 1.10.2018 Příloha č.1 Seznam kontrolních úkonú pro kontrolu a hodnocení technického stavu vozidla při technické prohlídce ( viď tabulka )