Promazání bowdenu olejem je záležitost pravidelný údržby, je to i v manuálu. Může to pomoci ale taky nemusí protože po čase se tachometr prostě vyběhá a přestane ukazovat. U mojí to začlo nejdřív kmitat a postupně už se to jen zhoršilo až bylo tacho kaput. On se uvnitř toho tachometru ojede převod a začne klást odpor což namáhá to lanko který pak kmitá a zároveň odejde rychlejc.

Čau, ja som tam dával do bovdenu olej s grafitom, spravil som taký lievik s plasteliny a nalial to tam. U XT mi to lanko tachometru tak hučalo, že som sa zľakol, že mi odišla prevodovka. Po namazaní OK. Pozri, aby na tom bovdene bolo čo najmenej prudkých ohybov.

Jak říkáte, údržba. Myslel jsem, že to bude pakarna, dostat se k budikum. Nějak mě nedocvaklo, že stačí sundat jen světlo. Šlo to dobře. Po povolení jsem nakapal olej pro jemnou mechaniku - skoro voda- do příruby. Zatuhlý byly oba, postupně při protaceni ze strany na stranu se začalo ozývat cvakani zespoda od nahonů díky jejich vůlím. Takže určitě velké zlepšení. Akorát se mi nechtělo zkusit projet mokré kolo a ani jsem nestartoval. Takže uvidíme.

teď se mi nedávno stala obdobná situace s tachometrem na fechtlovy, nejdřív mě ručička na tachecu hodně mávala a pak úplně se přestala hejbat, tak jsem vytáhl bowdem, na jedný straně byl totálně sjetej ten čtyřhran a když jsem ten dobrej konec strčil do tachometru tak jsem s tím nehnul, tak jsem vzal z pole slunečnicu, vymačkal z ní olej a kápl ho do tachecu, a přes bowden kleštěmi tachec rozhejbal dokud chod tachometru nebyl naprosto bez odporu, tachec vrátil, vyměnil bowden za novej a mohl jsem jet

.... a teď jak to bylo doopravdy
začlo to tím že se mi začal tachometr celej stáčet(takže jsem ho po jízdě měl třeba otočenej o 180°, dal jsem pod tachec gumičku, tak aby tam držel, chvilku to bylo v pohodě, pak začal házet hodně ručičkou, a pak se odmlčel úplně, zkusil jsem vyměnit bowden, protože ten co tam byl, tak byl totálně sjetej, to nepomohlo, tak jsem to nějakou dobu neřešil, nebyl na to čas, je to můj hlavní dopravní prostředek do práce/z práce, z práce vždy zníčenej
teď jsem měl delší dovolenou, tak jsem se na to koukal, a jelikož se mi nechtělo zjišťovat jestli je pohodě náhon tachometru, tak jsem zkusil jestli není ten tachometr KO, což se potvrdilo, tachec totálně zatuhlej, vůbec rukou přes bowden nešlo s tachecem ani pohnout, tak jsem si řekl, buď to rozhejbu, nebo budu muset koupit novej, stříkl jsem tam WDčko a přes bowden a kleště jsem to rozhejbal takže krásně šel bez jakýhokoliv odporu, nasadil, dal novej bowden, a světe div se, on ten tachec zase funguje jak má

Dneska po delší době den s předpovědí bez vody. Po ujetí 50 km se dá říct, že si ručičky vzpomněly na mládí. Ukazují bez tance pevně a neomylně. Holt teda údržba.
Porovnaval jsem to se vzpomínkama na mého tehdy 20 let starého golfa 2. Tam si ale uvědomuju byl bowden s teflonovou vlozkou.
Díky a ať se kola točí....