Animals21> Kašli na 850-ku nebo 1100-ku. Kup si to co je teď k mání jinak se letos už nesvezeš.

Tak s tím rizikem píchnutí určitě souvisí jaký vzorek je na pneu, jak tlustý, jestli má mezery atd. Mně se zatím povedlo píchnout jen zadní terénní pneu, mezi špuntama kde je vlastně nejtenčí. Myslím že s něčím jako E-07 je to riziko nízké.

Ten v tom videu to mohl ustát, možná nějak zazmatkoval.

EDIT: Jo taky není na škodu dát zesílené duše. Ale jak tu už jiní píšou jsou dnes i lepší věci.

Naposledy editováno 01.08.2019 16:58:22

Honda mela bezdusaky na svem velkem enduru XL 600LM uz nekdy v petaosmdesatem, od te doby zase uz jen duse. Vzhledem k tomu, ze existuje mleko, pasky tesnici niple nebo rovnou cela TL kola, reseni pro duse bojne existuje.
Docela jsem zvedavy, jak prekopou AT, aby ji marketingove dostali jak o tridu niz (850), tak i vys (1100). Ze by zkusili jit cestou Nemcu a jejich osmistovkovych boxeru?

800 boxery se moc nechytly a neni se co divit - prakticky stejna vaha, nizsi vykon a cena ne o moc nizsi. Takze to spojilo akorat vsechny nevyhody. Multistrada 950 je to same (-20kW, -30Nm, -4kg ..nebo tak nejak), ale zas se da poridit za 350tis.

Takze Honda chce pouzit stejny ram, stejny zaklad motoru, vykon nekam moc honit nemuze, protoze 1100 bude jen malicko vys nez soucasna 1000, takze zbyva jen bodovat cenou. Treba 299? To neni moc daleko od soucasne AT1000 za 320 (310).

U 1100 opet stejny ram, + 5koni, +7Nm (myslim), -2kg, vetsi nadrz, bezdusaky ... Otazka je, jak bude velka. Jestli jako v mem uvodnim prispevku, tak pro me je mimo. A to asi bude, potrebuji udelat malou a velkou. Jakou daji cenu? Pocital bych jako ATAS pred slevou, tzn. 379tis? Nebo zkusi mirit (ne strilet) tam, kde je velkej Tigr a GS? Takze 400?

Kazdopadne se pocita s lepsi vybavou, cetl jsem spekulace o displeji, tempomatu, uz nevim ....

Animals21> Připrav se na to, že pokud nakonec nějaká nová Africa bude, tak první půlrok až rok bude beznadějně vyprodaná a termín dodání nezaručen. Podobně jako vloni ATAS nebo teď nová Ténéré 700.

Animals21 píše: Ty mě snad přesvědčíš Teď vážně, uveze to dva lidi? Zdá se mi to malé. Pro jednoho věřím, že to je bomba :) a cenově je to taky dost rozumné, hned mi nabídli po telefonu slevu

Přesvědčovat tě nechci, ani nepotřebuju... ale ta motorká má své plusy a celkem jsem roky nebyl z ňákého stroje tak "vyplesklej" kdybys chtěl, klidně někdy navečer zavolej a můžem o motorkách podebatit.... pokud už nenajdeš číslo, napiš a obratem pošlu.

Petardak> jako vzdy diky za pokec ne ze bych to mel ted jasnejsi

Dave> tohle mam uz nejak osefovany ..... ale diky za pripominku

No pokud jsou zvěsti pravdivé, tak jsem zvědav jak pojmou rozdělení 850 vs 1100 hlavně kvůli stejnému motorovému základu. Na příští rok jsem uvažoval o litru, ale tohle zamíchá kartami a 850 by mi dávala větší smysl, i když je tam hodně ale a kdyby zatím

Animals21 píše: Petardak> jako vzdy diky za pokec ne ze bych to mel ted jasnejsi

Dave> tohle mam uz nejak osefovany ..... ale diky za pripominku

No ošefovaný, to mít můžeš...... ale ber v potaz že na to hned nemusi být všechno přislušenství. Vše bude jinak a malej výběr...

Vůbec ti nezavidím výběr. Nová bude drahá, starší zase stará.....no držím palce.

Dnešek jsem věnoval tomu, že jsem si prošel motorky cca od 100tis nahoru - cestovní a cestovní endura. No a po celém dnu čtení jsem tam, kde před měsícem, dvěma, třemi. Každá motorka má něco a u mnohých jsou to věci, které nekousnu. V kombinaci s požadavky jsem víceméně skončil opět u AT. Z nouze ctnost

Co se nové týká - malá bude podle mě mimo. Velká bude drahá a i když mě bude mrzet, že bude mít spoustu pozlátka, který dobře vypadá (displej např.), tak pro moje použití to cenu neospravedlňuje, respektive neobhajuje. Jen je blbý kupovat svým způsobem výběhovej model. I když tohle vidím přesto všechno spíš jako facelift a ne nové modely. Nicméně rozhodnutej nejsem a zejtra se pojedu mrknout na 790 adventure, snad jim nepobleju podlahu, něco tak odpornýho jsem dlouho neviděl a hned vedle je Šukluky .. tak hodim voko na Stroma litra, teď v akci v 3x kufr a výbavou za 320. Ať mám nějaké porovnáníčko.

PS: pak je ještě možno se vysrat na princeznu a popřemýšlel bych o Multošce 1200 (1260? ), ale protože jsem obklopen tlučhuby, který akorát slibujou a pak se nikam nejede, tak je mi příjemnější cestovat s buchtou ve dvou, než úplně sám. A vylítat se můžu na dědečkovi Speed Triplovi, on pořád umí pelášit

Naopak by malá mohla dávat smysl, pokud nebude mít oproti litru propastný rozdíl ve výkonu a zároveň bude mít rozumnou váhu. A za jiný displej bych se taky nezlobil, stávající je děs

Dejf_cz píše: Naopak by malá mohla dávat smysl, pokud nebude mít oproti litru propastný rozdíl ve výkonu a zároveň bude mít rozumnou váhu. A za jiný displej bych se taky nezlobil, stávající je děs

Jako že 850 bude jednosic s motorem bez spodku???

vilemx> Jakože tohle fakt ne . Uvidíme s čím přijdou..

Naposledy editováno 02.08.2019 15:51:09

Animals21 píše: 800 boxery se moc nechytly a neni se co divit - prakticky stejna vaha, nizsi vykon a cena ne o moc nizsi. Takze to spojilo akorat vsechny nevyhody. Multistrada 950 je to same (-20kW, -30Nm, -4kg ..nebo tak nejak), ale zas se da poridit za 350tis.

Takze Honda chce pouzit stejny ram, stejny zaklad motoru, vykon nekam moc honit nemuze, protoze 1100 bude jen malicko vys nez soucasna 1000, takze zbyva jen bodovat cenou. Treba 299? To neni moc daleko od soucasne AT1000 za 320 (310).

U 1100 opet stejny ram, + 5koni, +7Nm (myslim), -2kg, vetsi nadrz, bezdusaky ... Otazka je, jak bude velka. Jestli jako v mem uvodnim prispevku, tak pro me je mimo. A to asi bude, potrebuji udelat malou a velkou. Jakou daji cenu? Pocital bych jako ATAS pred slevou, tzn. 379tis? Nebo zkusi mirit (ne strilet) tam, kde je velkej Tigr a GS? Takze 400?

Kazdopadne se pocita s lepsi vybavou, cetl jsem spekulace o displeji, tempomatu, uz nevim ....

Ono to neni jen o číslech - vezmi ostrou 450 a 2t 300 - obe budou mit stejnou hmotnost, ale kdyz se rozjedes tak maj uplne jine chování, vetsi motor = rotuje tam vetsi setrvačník a pri jízdě je to opravdu hodne znat.

Animals21 píše: Dnešek jsem věnoval tomu, že jsem si prošel motorky cca od 100tis nahoru - cestovní a cestovní endura. No a po celém dnu čtení jsem tam, kde před měsícem, dvěma, třemi. Každá motorka má něco a u mnohých jsou to věci, které nekousnu. V kombinaci s požadavky jsem víceméně skončil opět u AT. Z nouze ctnost

Co se nové týká - malá bude podle mě mimo. Velká bude drahá a i když mě bude mrzet, že bude mít spoustu pozlátka, který dobře vypadá (displej např.), tak pro moje použití to cenu neospravedlňuje, respektive neobhajuje. Jen je blbý kupovat svým způsobem výběhovej model. I když tohle vidím přesto všechno spíš jako facelift a ne nové modely. Nicméně rozhodnutej nejsem a zejtra se pojedu mrknout na 790 adventure, snad jim nepobleju podlahu, něco tak odpornýho jsem dlouho neviděl a hned vedle je Šukluky .. tak hodim voko na Stroma litra, teď v akci v 3x kufr a výbavou za 320. Ať mám nějaké porovnáníčko.

PS: pak je ještě možno se vysrat na princeznu a popřemýšlel bych o Multošce 1200 (1260? ), ale protože jsem obklopen tlučhuby, který akorát slibujou a pak se nikam nejede, tak je mi příjemnější cestovat s buchtou ve dvou, než úplně sám. A vylítat se můžu na dědečkovi Speed Triplovi, on pořád umí pelášit

Píšeš vybehovy model je blbe kupovat, já bych to viděl opačně, už to mají nějak vychytané a funguje to, kontrola trakce už funguje lépe, dráty sou ok atp, viděl bych to spíš jako výhodu a teď ještě za zvýhodněnou cenu včera sem byl na projizdce s obyc afrou a šel bych do obyc, ATas mě přijde o poznání větší, vyšší, pro tebe co nebude jezdit dálky po sotolinach atp nemá asi ani smysl

Mám to dost podobný, akorát bych se spokojil s něčím ojetým .
Hmm, obyčejná Afrika se mě dost líbí, vždycky se mě líbila i ta stará.
99% bude taky silnice. Aktuálně mám malýho Versyse, a ten vyšší a pohodlnější posez mě vyhovuje. Navíc nechci dávat 300t a víc, takže bazar (do 200t by to byl ideál, 250t bych možná taky ješte přežil).
Nabízí se možnost zůstat u Versyse a vzít 1000, jenže váha ... na mou postavu je to asi už dost těžký, mám 183cm, ale jen 68kg Navíc se mě líbí až ten model s těma dvěma světlama a ten stojí dost.
Tiger 800 se dá sehnat v prvních ročnících do 200t, silniční Tiger 1050 taky. BMW 800? nevím, ale z nějakýho neznámýho důvodu se tomu vyhýbám. KTM 1050 je málo 1190 a 1290 jsou pro mě zbytečný.
Další možnost počkat na mírně jetou KTM 790, či V85TT, nebo T700... počkat na novou 850...?
Řekl bych že to je neřešitelnej problém
Já akorát neřeším dušový kola...

jirka-mz> Kupovat ojetinu za 250000Kč když nová stojí 320000Kč? Nevím kdo to kupuje, já bych si raději koupil novou. Úspora není tak velká aby převážila rizika ojetiny.

Tak já bych si po sobě mašinu i auto klidně koupil. Ale jelikož druhého takového pacienta neznám, tak už holt musím od jisté doby jít vždy do funglovky

dave-lister> jenže 320 stojí základ, jak už tady zaznělo, a ještě to není oficiální cena.

jirka-mz píše: jenže 320 stojí základ, jak už tady zaznělo, a ještě to není oficiální cena.

No jo, ted tady na m.cz psali, ze kdyz do nove AT AS, neprisypes jeste kilo navic na doplnky, tak diky nedostatecne vybave neni schopna dojet ani od prodejce k tobe domu,,,

vilemx> jo to jsem taky četl... Ale tak třeba nějaký kufry, to bych řešil jinak, stejně tak padáky ... ale i tak to na věci nic nemění, ta cena není konečná

Někdo tu psal, že místo slevy raději prodejce nabídne balíček s příslušenstvím(origo kufry,zásuvka,vyhřívané hefty...). Můžu se zeptat s jakým doplatkem, nebo co se Vám podařilo vyhádat???
Jde mi o to, jestli se vyplatí koupit levněji pod 290 u šedého dovozce a nebo případně s doplňky u autorizovaného prodejce.
Díky za odpovědi, klidně do SZ.

Tooom> Už jsem to tu psal. Já dostal zadarmo k mojí Africe boční kufry, hlavní stojan a tankvak. V konfigurátoru na stránkách tomu říkají travel sada v hodnotě 25500Kč. Neplatil jsem za tyto věci nic, ale cena motorky byla ceníková. Kupoval jsem jí v době kdy ještě ATAS nebyl běžně dostupný. Dnes jsem koukal že dávají slevy ještě vyšší. Asi klesla poptávka.

vilemx píše: No jo, ted tady na m.cz psali, ze kdyz do nove AT AS, neprisypes jeste kilo navic na doplnky, tak diky nedostatecne vybave neni schopna dojet ani od prodejce k tobe domu,,,

Doplňky za sto tisíc..... Kdyby si rovnou půjčili ATAS tak ten ty věci má v základu a jen by koupili boční kufry. Kupovat v Hondě doplňky za sto tisíc je sebevražda.

Díky, spíš bych řekl, že doprodávají staré modely před nástupem nového. No právě, řeknou ti, že už je tam sleva jako hrom a travel sadu nenabídnou. Pak je asi lepší jít cestou šedého dovozce.

Tooom> Stejně jsou ty plastové kufry k h...u Já je hned obratem prodal.

Kupoval jsem holou AT ve slevě a prodejce mi nabízel hlavní stojan a kufry za akční cenu 25 tis
hlavní stojan jsme si koupil tady na fóru za 1999, - samozřejmě lepší než ten se segerkovou pojistkou na který byla svolávačka, padáky od RD moto za pár tisíc a kufr s plotnou od Milana Hejtmánka (Alu milánek) v kvalitě a dílenském zpracování, jaké se hned nevidí

100 tisíc je nesmysl

v tajwanu nebo na ebay se dají sehnat další doplňky které prodává touratech nebo SW motech, bez jejich loga, za zlomek jejich ceny...větší stupačky, rozšíření opěrky bočního stojánku, rozšíření páčky zadní brzdy, bršny do padák atd... atd...za 100 tis bych toho nakoupil tolik že by byla motorka jako vánoční stromek

Naposledy editováno 03.08.2019 14:38:00

319 900, je oficiální cena ve slevě, v manuálu, ted je mají např, u moto Jarov, akorát se domnívám že to už není ta obyčejná moje, s plynovým lankem a jednou palivovou mapou, ale mají 3 palivové mapy, elektronický plyn a ten novější velký displej

Naposledy editováno 03.08.2019 14:29:26

foxdive> zastánce oranžové barvy by šel do Hondy AT? To je posun v myšlení, nebo jsou za tím letošní letní vedra? Já se včera svezl na KTM 950 SMT a není špatná, klidně bych si jí pořídil do města místo skůtru, trochu ostrá, a pořád se staví na zadní ale plechovky se tím předjíždí lépe než skůtrem s 500 ccm jednoválcem :-P :-P

Naposledy editováno 03.08.2019 14:33:10

CRF1000> Ano, od roku 2018 mají všechny elektronický plyn, nový display, tři palivové mapy, sedmi stupňovou kontrolu trakce a další blbiny.