Ahoj, jsem trochu nerozhodný skoro začátečník. 45 let, 178 cm a cca 75 kilo. Hledám lehký dvouválec na denní ježdění, plus víkendové výlety tak do 500 km. Možná nějaká ta dovolená. Aktuálně nějakou dobu nejezdím, asi tak 15 let . Ale na motorkách jsem vyrostl, byť to bylo v minulým století. Nejvíc mám najeto na XT 600 , něco na DR600 a XL600.
Po úvaze jsem jednobuch vyloučil jakožto kmet, a ze stejného důvodu vyložený offroad - odjel jsem pár motokrosů a soutěží kdysi, ale je to dřina a já už jsem línej . Ale chci aby motorka uměla projet polní cestu, nebo velmi lehký terén a když to uklouzne, tak abych nemusel hledat jeřáb - a obchod s plastama.
Ve zkratce, nakonec jsem usoudil, že Kawa , ale nikdy jsem ji neměl.
KLE - podle všeho vyhovuje, ale víc se mi líbí Versys . KLE je koncepce co znám , v podstatě to bude těžký XT. Ale ten versys, poradí si na polní cestě za rozumných podmínek?
Brzdy, silnice z kvaltu - asi vyhraje Versys co?
Do práce a po okolí - okesky rozbité hrozně, šotolina všude ( orlickoústecko), i krátké cesty ráno, cca 7 km. Versys nebo KLE?
Parkování, manipulace, koleje, nesnáším kácející se žirafy, jako třeba Super tenera Nemám moc dlouhý nohy - těžiště, výška sedla v reálu - Versys nebo KLE?
Jsou to vodníci, jak dlouho se zahřívají? Nesnáším bublání na místě, motor dostává na prdel. Budu s tím i poskakovat kousky, teda rád bych omezil auto na léto, jako kdysi na XT.
A nakonec k nákupu, chci nepopadanou, nerezavou, nenapadenou kutilem, origo stav i s výfukem ( tichou ) . Limit 50 - 60 tis. Co by bývalý mechanik silnice ( YZF R6 pro Supersport MČR kolem 98-01 ) , nemám problém si udělat cokoliv, spojky, vačky, rozvody, brzdy jsou sranda. Průser je koroze a bouchance, svary, kutilský úpravy.
Chci to do konce sezony honit po okolí a zjistit co potřebuje, přes zimu pak udělat co je třeba. Proto tlak na nižší cenu, radši si tu mechaniku udělám osobně a z dílů co chci.

Takže, Versys nebo KLE ?