DVI> O tom, které informace o autech/motorkách najdeš v katalogu nebo reklamě, tak máš naprostou pravdu. Dneska letí hlavně informace, kolik skinů umí displej, jestli má ABS/TC tři nebo devět stupňů a s kolika mobily jde infotaiment spárovat. Nedávno jsem koketoval s myšlenkou jít do trochu většího auta - zhruba od Caddy long až po Trafic. Nevím, ale asi jsem jediný, koho u "dodávky" z technických údajů zajímají vnitřní rozměry a ne barva potahů nebo počet USB zásuvek .... Takže najít údaj prakticky využitelné délky "kufru" od druhé řady sedadel po dveře (ne u podlahy, ale kupodivu v místě opěradla) nebo šířku mezi tapecírukem je detektivní práce, kdy musím projít půlku internetu

Jo a nesouhlasím s tebou ohledně hodnocení Pauzly. Podlě mě jen trolí a schválně píše nesmysly zabalené do jakoby odborných slov.

Naposledy editováno 18.09.2019 17:17:55

vilemx> jo, trolli schvalne, ale nikoli na urovni...

mmch, kdyz jsi prosel pulku internetu... pocitas v to i porno??

MedWed píše: mmch, kdyz jsi prosel pulku internetu... pocitas v to i porno??

Stačí, že tím se musím prokousat tady Ale ať nepadneme na moc nízkou úroveň, něco k T7 by nebylo? Tedy kromě dušových kol, ta už máme vyřešená

Naposledy editováno 18.09.2019 18:33:59

MedWed píše: vilemx> jo, trolli schvalne, ale nikoli na urovni...

mmch, kdyz jsi prosel pulku internetu... pocitas v to i porno??

No hele, tam by se ty rozměry daly odvodit...
MedWedi vědí

DVI píše:
No hele, tam by se ty rozměry daly odvodit...
MedWedi vědí

.... u MedWedu zasadne XL

vilemx píše: Stačí, že tím se musím prokousat tady Ale ať nepadneme na moc nízkou úroveň, něco k T7 by nebylo? Tedy kromě dušových kol, ta už máme vyřešená

... kdepak, T7 je nezajimava motorka...

T7 je moje asi zatím nereálný přání...
Jestli se jízdní projev podobá XT 660Z a ten hravej motor k tomu, jednoduché pojetí bez hovadin... Tak to je docela přesně.
Mám rád Yamahu kvuli motorům, narozdil od hondy jsou zábavné.
Ta kubatura se mi líbí, protože Super Tenerka je na mou postavu moc hovado a moc cestovní. 660 ccm Tenerka naopak moc fajn, ale jednoválec, i když skvělý.
A je tam furt ten jejich dakarskej styl, pěkný. Snad jen ten vyfuk moh být vrchem a pod sedlem, ale jen jeden, dva do jednoho - v bezpečí a zároveň misto pro kufry , aniž musí být široké

DVI> nevim mno... na hrani je to moc tezky, na cestovani nepohodlny...

Jizdni projev i podvozek se s XT660 neda srovnat. T7 je uplne jina, ve vsem lepsi.

MedWed>
No, já právě tak nějak jezdim i denně a z cestování spíš vikendy s minimální bagazi a nikoho nevozim.
Chtel jsem zmenu a z endur přešel letos na Stromka. Výsledek je, ze je to fajn pohodlné, ale nějak nuda...
Alternativně ted uvažuju o Shiveru nebo Hypermotardu ... Což ale taky teren neumí vůbec. Kolem komina super svezení tady po hnusnym asfaltu, to jo.
Se stromkem treba rumunsko nechci, ale ta tenerka by byla ideál.... Nic extrémního, horší cesty , ne pravý enduro.

Pro motocykl ji testoval zarubic a tomu ja verim, je uprimnej a rozumi technice jako malokdo z redaktoru a navic umi fakt perfektne jezdit.

Koukám, že si pěkných testů motorek Jindry Fáborského všimli i profící z MOTO house a nabídli mu spolupráci. V čísle 10/2019 vyšel jejich společný test Triumphu Scrambler 1200

A zpět k motorce: Tenerku 700 beru jako ideální stroj pro závody a společné vyjížďky terénem pro mastodonty. Bohužel většina akcí jako byl Mastodont maraton, P.A.W. , CC Hradiště, Rychlý špunty… se už nejezdí
Prostě přijet z daleka na závody, odjezdit závod, umýt motorku vodou s petky a jet zase po silnici domů .

na závody ... To bych na tom cestou domů chcipnul. Jestli ne rovnou tam
To se jede v hadrech v jakejch tam člověk přijede a gumy...?

MedWed píše: ... kdepak, T7 je nezajimava motorka...

co je pro jednoho nezajímavý a nudný pro druhého ideální stroj
Pro mě taky nezajímavé, ale určitě své místo má

Tak třeba:

já jsem ten celej zelenej zelený hadry, boty, motorka -Kawasaki KLR650
a myslím, že na tom úvodním obrázku je Ondřej Klimčiw, který to tenkrát vyhrál.

zadej na youtube "Mastodont maraton"

Naposledy editováno 18.09.2019 21:06:57

DVI píše: MedWed>
No, já právě tak nějak jezdim i denně a z cestování spíš vikendy s minimální bagazi a nikoho nevozim.
Chtel jsem zmenu a z endur přešel letos na Stromka. Výsledek je, ze je to fajn pohodlné, ale nějak nuda...
Alternativně ted uvažuju o Shiveru nebo Hypermotardu ... Což ale taky teren neumí vůbec. Kolem komina super svezení tady po hnusnym asfaltu, to jo.
Se stromkem treba rumunsko nechci, ale ta tenerka by byla ideál.... Nic extrémního, horší cesty , ne pravý enduro.

Rumunsko po ceste nebo mimo?

foxdive píše: co je pro jednoho nezajímavý a nudný pro druhého ideální stroj
Pro mě taky nezajímavé, ale určitě své místo má

... ale jo, ja beru, ze nekdo musi prznit ty osklivy holky, aby ty hezky (a ta nejhezci) zbyly pro na.... (a pro me)

DVI napísal"No, já právě tak nějak jezdim i denně a z cestování spíš vikendy s minimální bagazi a nikoho nevozim.!
Tak T7 je presne postavená pre teba. Ja som T7 skúšal, ako som už spomínal . Síce krátko, na myslím si že, mám dosť najazdené, aby som vedel odhadnúť potenciál motorky ako je táto. Nieje to hltač kilometrovou. Ale je to podla mňa motorka schopná slušne fungovať na ceste aj v teréne. Víkendové výlety zvládne hravo. S Rally sedadlom aj dlhšie cesty. Ale to záleží aký je kto "otrlí". Tiež si neviem predstaviť sedieť 400 km+ na KTM LC4. A poznám takých čo to v pohode dávajú.Neohuruje parametrovo výkonom, ale motor je ochotný sa so záťažou popasovať. Pravý opak Afriky. Viem o čom hovorným , prvú sezónu s Afrikou som riešil slabú odozvou motora za plynom. Bola teká nudná. Spravila to až zmena prevodu a teraz je to už konečne OK.

storeman>
Aha, zajímavý. Omrknu.
Jinak, KLR zas neni tak moc mastodont, ani ta XR650, co je tam tuším videt. Ta za plynem jde docela ráda, i skok snese. Soutežák to sice není, ale ok.
KLR jsem odmlada chtěl na ježdění normálně, ale nikdy to neklaplo, dodneska se mi moc líbí.

MedWed>
No, po cestě spíš. Myslim jako aby nebyly plný boty a koleje po stupačky...
To jsem byl, s HQ WR250 vezli jsme si motorky autem a netahali nic sebou. Fajn, ale už jsem hnedka vyflusanej, tak pěkně hezky na kochacku.

sisobmw>
No, ja si myslim, ze bychm byli s T7 zadobře.
Počkáme, dosetrime

DVI píše: storeman>
Aha, zajímavý. Omrknu.
Jinak, KLR zas neni tak moc mastodont, ani ta XR650,

Pro tyto různé akce se bralo, že mastodont je 600ccm a víše. A rozdělené na 1V a 2V.
Samozřejmě tam jezdili i různé litry i nadlitry. Např. KTM LC8 990, BMW 1100,1150 i 1200.

Některé akce se stále jezdí. Je třeba guglit. protože nevím koho baví jezdit sám. Mě tedy ne. A mezi endurákama dobrá parta je! Vždycky!

Naposledy editováno 19.09.2019 07:53:43

storeman píše: Pro tyto různé akce se bralo, že mastodont je 600ccm a víše. A rozdělené na 1V a 2V.

Jenže to musíš brát v kontextu doby. Dnes je šestikilo považováno za motorku pro holku nebo na naučení, kdo nemá litra, je břídil a osmikila startují v juniorské kategorii

vilemx píše: Jenže to musíš brát v kontextu doby. Dnes je šestikilo považováno za motorku pro holku nebo na naučení, kdo nemá litra, je břídil a osmikila startují v juniorské kategorii

Přesně
Za mých mladých let byl půllitr obsah pro mazáky. Když jsem vyvětral tátovu soutěžní Tramvaj 360 ccm, pohoršovali se že mi to nepatří do ruk, pěkně si vem svoji zetku 125/516

Ale zas je fakt, že ty cestovní krávy spotřebují většinu výkonu na to aby se uvezly. U T7 uvádějí 200 kg? To je hnus velebnosti. I to XT má snad 160 kilo, takže se s tím ten 660 motor a hlavně jezdec docela nadře. Poměr váha / výkon dost bída a pro jezdce jako já, do 80 kg max je to v terénu vždycky pakárna, když jsou koleje, kořeny nebo nějakej bordel... Když se taková hmotnost rozhodí v koleji, zahodí mě to většinou do roští
Ale hezky se v tom sedí a moc to nedrncá... A vo to nám už dneska de, ne? Kdo by to tahal z blátivý koleje po boku, žejo

DVI> Tenere 660 má váhu 205kg (pohotovostní) a má jen 37kW...

DVI místo teoretizování u kompu vem toho svého Stromka a vyraž do toho Rumumska a budeš překvapen jak to ten Stromek zvládne, nejspíše i lépe než ty.
Ještě stále je na to letos dost času

JiriBN> Letos už na to kašlu, není čas, furt v práci, aby bylo na žrádlo. Dám Banát v květnu, jako vloni. Stromka jsem potrápil v terénu v Polsku v srpnu, ale pak dostal nový silniční gumy a kašlu na to. Mám ještě CR250, když si chci skočit

karf> Nemá 35? Nemám sebou techničák, ale zdalo sa mi, že má A2 od výroby...

Ale tá hmotnosť sedí, 160 možno malo X a R...?

Jo, u malý Tenerky (09) mám v techničáku 35 kW a 206 kg (pohotovostní). 160 možná R-ko/X-ko bez náplní.

Metric>
já myslel starý XT, měl jsem ještě vzducháč, to je myslím 3TB.