BRISK , výber je na tebe .

Super, děkuji, ale teď narážím problém, jaký klíč na tu svíčku použít. To mám mělčí studnu, než je utopená ta svíčka.

Svíčky dej výrobcem předepsané NGK a klíč na svíčku by jsi měl mít v nářádí k motorce. Případně koupit na golu a nechat ho na soustruhu upravit na průměru.

JiriBN , výrobca žiadne NGK nepredpisuje !
Ak by aj niečo doporučoval (nie predpisoval) , tak možno BOSCH , isto nie japončíkov .
Nemci , ktorí vymysleli všetky spaľovacie motory , budú "predpisovať" japončíka ... Keď nemčúri už vyrábali motory , japončíci sa ešte rúbali mečmi .

brazel> Tak se běž opláchnout!-Máš to taky s vykřičníkem... NGK BKR7EKC-to je předpis výrobce... A už přes tři dekády se BMW drží japonských svíček!

No já mám v manuálu předepsáno Bosch FR 6 LDC , ale jak jsem psal chci praktické zkušenosti.

Tak jsem je konečně vyndal.
Mám tam BRISK Premium DOR 14LGS.

Svíčka je v takovémhle stavu.





Nevím kolik má najeto, je to na výměnu ?

pokud praktické tak nikdy BRISK nikdy. a ano ač se se to zde zučastněným zdá divné BMW opravdu jezdí na NGK. Tudíž dej co predepisuje BMW

servisák , ukáž kde .
Bavíme sa o viac ako 20 ročnej mašine (R 1100 S) , dokonca prvé BMW rady R 1100 prišli na trh už v roku 1992

brazel> rekl bych, ze servisak vymenil na boxerech vic svicek, nez ty uvidis za celej zivot

servisák píše: pokud praktické tak nikdy BRISK nikdy. a ano ač se se to zde zučastněným zdá divné BMW opravdu jezdí na NGK. Tudíž dej co predepisuje BMW

Děkuji, objednal jsem tedy NGK BKR7EKC.

Slávek-TDM , to je v poriadku , nech ich vymení aj milión a čo ? Ja som už za svoj život stretol servisákov habadej .

Ohľadne BOSCH , NGK , Denso a vôbec sviečok , je to na dlhšiu polemiku a na to tu nie je priestor , ja len tvrdím , že výrobca nič nepredpisuje , ale doporučuje .
Predpísať môže lekár lieky a aj to bude asi tak , že dvaja lekári = dve diagnózy , traja = 3 , atď atď .

Každý má svoju obľúbenú značku sviečok , tak ich tam láduje , no a keď to povie servisák (nemyslím konkrétnu osobu) , tak pre drvivú väčšinu užívateľov moto je to ako písmo sväté .
Jasné , že do BMW rady R850/1100 podstatná časť vkladá BKR7EKC , lebo stojí tak 130-140 Kč a to sa predsa oplatí .

Ja jazdím BRISK DR14BSXC , funguje tiež a dosť dobre (a olej 5W-50 , to si ešte len teraz pár ľudí poklepe na čelo , že predsa "predpísaný" je 20W-50 a to je modla) .

Toto by si mal každý prečítať (a vôbec nie je dôležité , že to píše firma BRISK) http://www.brisk.cz...manual_cz_150dpi.pdf

No a ešte foto len tak , pre ešte väčšiu srandu a polemiku .



Naposledy editováno 25.07.2019 09:05:42

Moje praktická zkušenost je následující. Já jsem S-ko koupil se standardníma NGK, které už byly poměrně jeté. Tak jsem si řekl, že tam dám něco lepšího a koupil iridiové NGK BKR7EIX (podle doporučení NGK pro tento model) v domnění, že vydrží déle. Ale po 25 tisících km mi motor začal trošku pokuckávat a po 28 tisících jsem už nenastartoval. Tak jsem tam na chvilku vrátil ty staré NGK, se kterými to normálně jelo, a objednal Brisk DR14TC. S těmi mám momentálně najeto už taky 25 tisíc km. Zatím bez sebemenších problémů a tak čekám, co bude dál.
V druhé motorce mám Brisk DR14YP, které fungují také úplně bez problémů, ale mám na nich najeto prd, takže to nemůžu hodnotit z dlouhodobého hlediska.
Za sebe tedy můžu říct, že nevidím důvod k prohlášení "Brisk nikdy". Já jsem s nimi spokojený.

Brisk LGS jsou pro tvůj motor absolutně nevhodné. Dej s klasickou elektrodou, značku si vyber podle svého uvážení, Brisk není špatný, NGK je určitě lepší.

Vždy NGK, nic jiného léta nedávám.

Tak už tam jsou ty NGK BKR7EKC.
Motorka startuje mnohem lépe, téměř okamžitě po stisknutí startéru. Na ty předchozí svíčky točil starter i třeba 4 sekundy. A já blázen koupil novou baterii
Pak se to sice malinko zlepšilo, ale nebylo to ono.
Takže to bylo svícema a ne akumulátorem. Už si zasloužily vyměnit.
Ale tím vůbec neříkám, že to bylo svíčkama BRISK, to vůbec ne. Spíš stavem těch svíček.

Teď je to každopádně úplně jiný kafe, co se týká startů a doufám, že i chodu motoru na nízké otáčky.

Děkuji všem za rady v tomhle vláknu.

Já jen doporučím nezadrbat výměnu a sem tam na ty svíce mrknout U pravého válce už šel klíč nasadit jen opatrným poklepem...

A svíčky stále pálily jak měly ?

Hele já je budu měnit stejně s olejem, což je cca po 4 000 km, nebo za rok.
Takže do takovéhoto stavu snad nedospějí.

NGK už léta nedávám , stačí jedno ulití a jsou KO ( osobní zkušenost ) , přes léto jo , to fungovaly , ale jak teploty po ranu padly na 5 stupnu , tak byly problémy na světě

Obdélník> To už jsi měl mít dávno vyměněné

Zkoušel jsem NGK, Denso i brisk svíce a nejvíce se mi osvědčily svíčky od Brisku, motorka necuká v nízkých otáčkách i lépe startuje za studena

context> Osvědčená pravda:
"Se svíčkou CÍL-tisíce mil, se svíčkou PAL-dojedeš dál, po krátké době zahodíš obě a koupíš NGK. Zdarec!

zdenysrx6 píše: NGK už léta nedávám , stačí jedno ulití a jsou KO ( osobní zkušenost ) , přes léto jo , to fungovaly , ale jak teploty po ranu padly na 5 stupnu , tak byly problémy na světě

Stejná zkušenost, nicméně jsem asi blbej a NGK dávám dál

A víte že si NGK a Brisk navzájem vyrábí a nakupují některé řady svíček, aby nemuseli vyrábět všechny ...?

idealista> Ano, teď po 25 000 km jsem je měnil na NGK, které jsem měl koupené již dřív, startér jen o něco déle točí než chytne, ale jede to