Tak jsem se po dlouhé době podíval na forum a je sranda jak tolik lidí umí jezdit na moto a každý jinak ... já bych napsal začni trénovat na parkovišti zkoušej si obrazy jezdi něco jako osmičky slalomy... tady to byla souhra nepříjemných náhod...a samozřejmě tvoje nevyježděnost nejsi schopen takto zpětně určit už jen proto... že při padu to s tebou zaklepalo... a paměť je fakt selektivní...

Nečti že nesmíš brzdit v zatáčce atd... to se říká aby se blázni nepozabíjeli při náletech do zatáček ... v motoškole to ani jinak říci nemohou ale do zatáčky se samozřejmě brzdit může ale ta míra je složité odhadnout a znamená to jiný level ježdění než běžně jezdíme a asi ani na silnici to nepatří protože v Čechách se nám mění podmínky každou minutou... díry změny povrchů štěrky a nafta na běžném pořádku... Takže vše je o náklonu a když brzdíš musíš tím víc pracovat s náklonem atd... to ale nebyl tvůj případ... V pomalé jízdě, při manipulaci s moto, při otáčení v utažené zatáčce pokud je potřeba naopak víc používej zadek... nauč se jak ti zabírá aby jsi nešel do smyku... když mají kontakt se silnicí obě kola použíj obě brzdy zastavíš dřív ovšem když nemáš ABS tak pozor lehké motorky se někdy staví na předek pak se zadní kolo ve vzduchu zastaví a při opětovném dotyku může smyknout... vše je potřeba otestovat vyzkoušet,... kdyby byla zadní brzda takové zlo už dávno je nemontují.. nečtěte mezi řádky a dělejte si vlastní názory... Jsou dokonce výrobci kde ti bude motorka vždy brzdit duálně. Takže za mě zkus trénovat něco jako dělá Maty Landa(motogymkhana) začni jezdit na malé okruhy a jezdi a jezdi tím se zbavíš bloku a příště to třeba vyřešíš lépe... je to hlavně o pozici těla nejen o náklonu motorky, gumách a brzdách...(ikdyž všechny tyto faktory tam jsou) A tím nechci nic proti tobě ani nikomu namítat, chytračit, kecat, atd... Mě k tomuto stylu tréningu přivedla první nehoda, kdy jsem přemýšlel ano nezavinil jsem jí ale nešlo se nějak lépe zachovat... to mě posunulo nejdál...(a stále vidím jak velké rezervy mám a za rok se účastním kurzů a různých tréningů co jen peněženka a čas dovolí... držím palce a určitě to neřeš tím, že začneš jezdit pomalu a opatrně a málo... musíš jezdit odpovědně předvídat ale hlavně mát najeto natrénováno nesedět na motorce jak pytel... a motorce pomáhat né jí škodit... howk to jsem se zase rozepsal Jo možná poslední věc pokud se rozhodneš řešit styl a nechceš ze začátku investovat zkus kurzy Učme se přežít je to zadarmo a nějaké odpovědi si odneseš...

JinT> Silnice není okruh. Na okruhu není problém brzdit až do hlubokého náklonu, na českých silnicích rozhodně doporučuju brzdit pouze před zatáčkou. Jo a taky důležitá zásada - kam nevidím, tam nevletím. Pokud se budou této zásady všichni držet, nebudou mít potřebu brzdit v zatáčkách.

Kubikk> kdybys necetl jen prvni a posledni vetu, vsiml by sis ze o tom pise

JinT píše: T..v motoškole to ani jinak říci nemohou ale do zatáčky se samozřejmě brzdit může ale ta míra je složité odhadnout a znamená to jiný level ježdění než běžně jezdíme a asi ani na silnici to nepatří protože v Čechách se nám mění podmínky každou minutou... díry změny povrchů štěrky a nafta na běžném pořádku ...