dewwil píše: Prostě vidle co maj 20tkm bez údržby nejsou na reklamaci, tak to vidím já. ........ Hondu nemám rád, ale v tomhle se jich musím zastat, prostě jen a pouze zanedbanej servis vidlic dle plánu údržby...

dewwil píše: vilemx> Já si myslím, že informováni jsou uživatelským manuálem, jasný, že někoho kdo vyjede na delší výlet nad 12tkm to bude dost limitovat při koupi. Já těch 12tkm zhruba za rok najedu a nevidím nic strašnýho si na svý moto udělat vidle, ikdyž mám v manuálu co dva roky. To co vypustím za dva roky nebo déle zákazníkům z vidlic už není olej, ale břečka co nemaže a vydírá futra vidlic a nevábně smrdí jak WC na Hlavním Nádraží. Co na tom, že ty vidle už nefungujou jak mají, ale hlavně, že netečou ani po 50tkm Vidlice co maj fungovat na 100% musí mít čerstvou náplň. Že ty moto co jim vydrží gufera 50tkm mají gufera co pevně obepínají kluzák vidlice a brání jim co nejmíň pohybu jsou většinou rozpočtovky a těm vidle nikdy nebudou 100% fungovat, ale když Vám výrobce nadělí dobré vidlice co fungují tak se zas remcá, že to vyžaduje údržbu, ale to tu nastínil už i Assassin. Každej co dělá tlumiče ví, že kvalitní vidle jsou každej rok v servisu (někdy i dvakrát) než vidle rozpočtovky... A Afrika zas taková rozpočtovka není a nikdy nebyla... U nás se myslí servisem vyměnit olej v motoru s filtrem, max svíčky a vzducháč, ale vidle na ty se sere dokud to nezačne chcát, to samý brzdy, dokud to brzdí tak co bych měnil kapalinu, ale to už jsem odbočil. Na nový Africe jsem jel a tlumiče tam fungujou velmi dobře... na to, že musí fungovat jak na silnici tak i v nějakém terénu...

dave-lister píše: CBR-rr> To je typicky český. Dát minimum peněz za servis a pak brečet na internetu jakej to je krám. Prostě motorka potřebuje daleko více servisní péče než auto. Motorka je zkrátka drahý koníček.
Tady v ČR když někdo píše v inzerátu pravidelně servisovaná motorka, obvykle to je zanedbaná hajtra kde se pouze měnil každý rok olej. Ale má to vyplněnou servisní z autorizáku. :D

vilemx píše: Otáznka zní jinak. Kolik lidí by odradila koupě AT, kdyby jim prodejce rovnou řekl, že kromě oleje a filtru musí každých 12 tisíc udělat i vidle??? AT je v první řadě prezentovaná jako motorka na cestování (do hodně dalekých Kotárů), nikoliv jako sportovní motorka na (dálkový) závod.

ProsteOFF píše: dave-lister> pokud dám Afriku před cestou na garanční servis, sdělim jim kam jedu a co bude za najezd, tak očekávám, že když dělají ventili,které měli ještě cas, tak udělají i vidlici. O to víc když jsou s ní plošně problémy.

Už je to celkem jedno, já k vidlím ztratil důvěru. Podle vaší teorie a vytekle tlumiče to potvrzují Afrika nebude vhodnou motorkou na dálkové výlety nad 10 tisíc km. Nikdy nevíte kde vás tlumiče nechají. Hned vytecou, nedají vědět rosením apod.

Ve srovnání s konkurencí i přesto že jsem jinak s Afrikou spokojen jsou tlumiče velký problém. To prostě ani vy neukecate.

A už končím nebaví mě to rozebírat na internetu, radši jezděte...

majanko píše: AT jedna z prvnich, vlastne prvni prodana na SK, k dnesnimu dni najeto 35 000. Jizda 50% ve dvou, 3 kufry, vcetne sotolin, polnacek. Nic netece, zadna zavada. Vse o.k.