69šakal píše: assassin>
Asi mi to došlo...Ty aretační šrouby osy předního kola jsou pro to, aby nedocházelo ke stažení vidlic příliš k náboji kola. Tzn.namáhaní gufera - rosení. Pochopil jsem to správně?

dewwil píše: posrali ti to při přezouvání před cestou... Máš jeden konec osy volný kde ho drží pouze aretační šroub nebo dva, které stahují vidlici k ose, to po nasazení kola uděláš jako první, pak dáš maticí a utáhneš na moment, na vidlí u matky stáhneš aretační šroub/y, poté nasadíš a utáhneš brzdiče a teď to hlavní, vrátíš se k vidlí kde je volný konec, povolíš aretační šrouby a na brzdách 3x-5x propéruješ předek, pak znovu utáhni aretační šroub/y, to je krok, kterým zamezíš stáhnutím vidlic k sobě a neodírají gufera a vodící futra vidlí.... Bohužel to dělaj jen někde a většinou motorkáři co dělaj i pneuservis, když ti to obouvá automechanik co je proškolen pouze na pneuservis aut tak tohle neví... A smutný je, že kolikrát ani v motoservisech

ProsteOFF píše: Pánové tak rozuzlení.

Celkem mě vadí, že jsem tady osočován za nedostatečnou údržbu při cestě, přitom mi nikdo nevysvětlil, jak je možné že Triumphy taky vidlici nečistili a problém jako Afriky neměli. (přitom měli daleko větší nájezdy, byly starší..) Ano uznávám, že kdybych vidlici vzal hadrem, možná bych tento problém o chvíli posunul ale jak budete číst níže, problém s vidlicemi je u Afriky konstrukčního rázu.

Vidlice jsem nechal opravit u pana Gottwalda u Vyškova. Cena cca 2 100,- dal tam NOK gufera a prachovky a nějaký lepší olej. Cena a vyřízení příznivější jak u autorizovaného servisu a oprava poctivá. U autorizáku vám dají to co tam bylo před tím a probém se bude opakovat.

Přečetl jsem nějaká zahraniční fora, kde se o problémů zmiňují. Sám jsem byl panem Gottwaldem upozorněn na na utažení spodních brýlí, kdy hrozí při velkém utažení, že tlumiče se budou přidírat (utahovací moment 20 Nm).

Na tomto fóru řeší stejný problém. https://advrider.co...s-must-read.1253181/ Vypadá to, že se opotřebovávají vnitřky vidlic. Zajimavé je, že v dalších tématech jsou vždy nafoceny zlaté vidlice...

Zde mi ušili neopren na přední vidle:www.mototechnika.cz/hledat.html?search=neopreny+

ProsteOFF píše: Jinak u Afriky je to fakt problém. Ty vnitřky se vydírají. Vidíte, že to ve velkém řeší i v zahraničí. Na těch zahraničních fórech jsou i fotky.

Já už to dál nehodlám řešit zda za to mohu já nebo konstrukční vada, každý si může obrázek udělat sám. Uvidíme jak dlouho to vydrží teď.
S motorkou jsem jinak spokojen..

dave-lister píše: Myslím že se to vydírá pokud někdo ty šrouby v brejlích příliš utáhne.

CRF1000 píše: foxdive>to já mažu normálně až po 3 nebo 4 000 km, ale také to předtím důkladně vyčistím a stačí mi na to obyčejný bílý sprej valvoline ale jsje a ten záírat zvědavý, kdyby to odpuzovalo prach a špínu hned objednávám

MattiK píše: neda mi to nic nenapsat... Honda pouziva taky gufera NOK, takze jsi tam dal v podstate to stejny co jsi tam mel...

CRF1000 píše: foxdive> https://www.oleje-p...hEAQYASABEgK1xvD_BwE

+ petrolej na čištění

dewwil píše: posrali ti to při přezouvání před cestou... Máš jeden konec osy volný kde ho drží pouze aretační šroub nebo dva, které stahují vidlici k ose, to po nasazení kola uděláš jako první, pak dáš maticí a utáhneš na moment, na vidlí u matky stáhneš aretační šroub/y, poté nasadíš a utáhneš brzdiče a teď to hlavní, vrátíš se k vidlí kde je volný konec, povolíš aretační šrouby a na brzdách 3x-5x propéruješ předek, pak znovu utáhni aretační šroub/y, to je krok, kterým zamezíš stáhnutím vidlic k sobě a neodírají gufera a vodící futra vidlí.... Bohužel to dělaj jen někde a většinou motorkáři co dělaj i pneuservis, když ti to obouvá automechanik co je proškolen pouze na pneuservis aut tak tohle neví... A smutný je, že kolikrát ani v motoservisech

ramlik píše: ...nějak tomu nerozumím.
V kole je přece distanční trubka-rozpěrka mezi ložisky a z venku distanční podložky. Celé se to k sobě dotahuje osou na cca 90Nm. Šroub dole, na protilehlé vidli s maticí, dotahuje pouze osu proti povolení. Nelze tedy stáhnout vidle k sobě více, či méně! Nebo se mýlím?

PNewman píše: ramlik> samozřejmě, že je to blbost. Přece nedotáhnu matici na 60Nm, abych potom druhou stranu povolil. Myslím si, že to co psal, mělo být trochu jinak. Matici zlehka dotáhnout, potom propružit vidle a teprve potom dotáhnout na moment. A jak píšeš, rozteč je dána délkou osy, kola a podložek.

PNewman píše: assassin> jistě, tomu rozumím. Ale to není normální stav, to už někdo zkurvil kladivem. A v takovém případě bývá problémů většinou už víc....