za mně Burgman 400. spotřeba 3,5 l/100 a myslím, že se na to poskládáš v pohodě.

http://cycle-ergo.com/
pro hrubý odhad jak bude vypadat posez na konkrétním typu.
Mě to při vybírání dost pomohlo.

Bezva, díky.

Vespa GTS 300. Vespy jsou uz asi realne jedine skutry, ktere se delaji vicemene s rovnym sedlem umoznujicim velkym lidem se posunout. Samozrejme starsi Vespy na tom byli mnohem lepe, ty meli uplne rovne sedlo. Jinak Vespa GTS 300 s myma 193cm uplne bez problemu a jeste tak 20 cisel mista od kolen.

Na "maxi" skutry pozor, hlavne ty od Yamahy. Majesty 250/400 se neposkladas ani omylem, to same S-Max, Burgman 400 je sance, ze taky ne kvuli tem vycnivajicich schrankam, 650 jo, ale to neni zrovnas do mesta PCX 125 v pohode, ale hledas neco silnejsiho, tak Silwerwing 400/600 nebo SW-T 400/600, Yamaha Tmax urcite jo.

Díky, Vespa je stylovka, ale bohužel je v Praze dost převespováno a jezdí na tom samí hipsteři nebo nanynky, takže to asi nebude cesta pro mě. I když se mi líbí a zvuk má parádní. Ale to bych asi dal přednost SH300. Dalo by se kdyžtak nějak přešít (přetvarovat) sedlo? Neudělá to nějakou paseku s jízdními vlastnostmi pak?

puffybodie>
mám 189 , 105 kg a ta majesty 400 je super. Dali sme ve dvou Slovensko 1600 km a uplně v pohodě. Originál štít fouká od očí výše. Ale přes vyšší štít bych neviděl.Takže spíš řešit malý deflektor a negativní úhel. P.

těch témat je tu spousta, pohledej trošku. za ty prachy jsou nový forza 300, xmax 300 či downtown 350.... jinak klasika swt burg majesty atd...

Rád bych oživil toto téma trošku upravil zadání, neboť časy se změnily. Do práce teď jezdím z Prahy ven a do města tak 1x za dva týdny. Za pár dní bych měl mít A řidičák. Znovu opakuji, že nejsem žádný velký zážitkář, moto chci hlavně jako dopravní prostředek do práce, na úřad, na fotbal. Zábavu si užívám na kole.

Buď tedy půjdu do většího skútru, nebo, k čemuž se teď klaním trošku víc, pořídím normální moto. Zde můj shortlist. Přečetl jsem spoustu vláken a viděl tuny videí, ale není nad přímou konzultaci...

Očekávání:
- náhrada za skútr na vzdálenosti do 40 km
- spolehlivost
- nízké provozní náklady
- lze to zaparkovat kdekoliv v centru "na chodníku"
- lze s tím dobře manipulovat - byť budu parkovat na dvorku, tak tam jsou další 3 auta a není místa nazbyt, takže nechci kvůli každé jízdě cukat se 3 auty
- uveze to mé skoro 2m a 110 kg
- úložný prostor - buď vlastní, nebo nějaký top box
- mimořádně nějaký výlet s kamarádem, co má choppera

Co neočekávám:
- trhače asfaltu
- výlety ve dvou nebo natěžko kolem světa
- jízdu v terénu, pouze naše rozbité asfaltky

Co zvažuji:
CB500X - nakoukal a načetl jsem ledacos a považuji to za asi nejlepší volbu - líbí se mi hlavně, že je lehčí a drobnější
Versys 650 - větší, o dost těžší, dražší, vyšší spotřeba, ale výkonnější motor
Tracer 700 - větší, o kilo lehčí (!), ale mnohem dražší
NC750X - větší, o dost těžší, super spotřeba a super úložný prostor

Papíry dělám na CB650F, takže to beru jako odrazový můstek pro porovnání. Tato motorka by mi taky vyhovovala, kdyby měla přijatelnější posed. Po delší době trpím. Motorově je pro ně v pohodě, ale spíš to tak šudlám :)

Díky za každý názor. Jen se prosím, zkuste držet toho, co bude nejvhodnější pro mě a moje očekávání (ne, proč to není dobré pro vás).

Naposledy editováno 24.07.2020 15:28:52

Začal bych s CB 500X model 2019-20, za 150 z ČR po jednom majiteli i s pár doplňky. Už se objevují v inzerci. Na nákladech te ve finále vyjde levněji než skutrik...
No a po čase uvidíš, jestli chceš víc nebo dobrý.

Nezlob se ,má 2 metry.Na CB 500X by to bylo jako 15 letý na trojkolce....NC 750 by mohla být univezrální volba.Nenál bych se ani manuálu....

poldaj píše: Nezlob se ,má 2 metry.Na CB 500X by to bylo jako 15 letý na trojkolce....NC 750 by mohla být univezrální volba.Nenál bych se ani manuálu....

CB500x i NC750 mají naprosto stejnou výšku sedla , tam záleží jen která z nich bude ergonomicky pohodlnější....CB se dá za srovnatelné peníze koupit novější a i s výbavou, pokud vezme rok starou bazar
Versys 650 je trosku lepší po technické stránce, předek 2 kotouče , silnější motor, atd je ovšem cca o 20 kg těžší což si myslím ze chlap co má 105 kg by neměl mít problém zvládnout

Naposledy editováno 02.08.2020 08:10:03

Na té CB500X jsem seděl a nezdálo se mi to úplně malé. Ale ještě jsem na ní nejel. Jen mi přišlo, že řadící páka je taková kratší pro moji 48 botu. Dělají se kdyžtak delší páky?

Johnny99> Dle modelu lze nainstalovat přepákování stupaček a tím zvýšit místo pro větší nohu, lze možná i dat jinou řadičku pokud se vyrábí

Naposledy editováno 03.08.2020 12:15:50

Jen na okraj. Na Skútru je člověk víc chráněný před drobnými výkyvy počasí a silničním lišejem. Na holé motorce přibudou lepší hadry a stím spojené navlékání se do nich.

Hadry mám, jezdím na skúru víceméně za každého počasí, krom sněhu. Spíš než počasí mě limituje brzká tma, kdy se všude lesknou protisvětla a to se bojím.Jediný dodatečný výdaj bude za boty.

Klidně bych bral 750 integru, ale vůbec se mi nelíbí. A ostatní maxi skutry jsou buď malé (forza, x-max), nebo až moc maxi (burgman). Proto mě to táhne k motorce. Vůbec si vyzkoušet, jestli je to správná cesta.

Tak leda oskoušet. Měl jsem v plánu si nějaký mašiny půjčit abych zjistil jakým směrem se vydat. Přišla mi do cesty Nevada 750. Se svými 190 jsem se na ní slušně poskládal. Váha do 190, na mini dvorku i v provozu se s ní bezproblémově vymotam. Určitě by se našel výkonnější a v některých parametrech lepší stroj. Bylo to v mých rozpočtových možnostech a slouží k plné společnosti.
Určitě na vyhovující mašinu narazíš.

300 ccm skůtr bych zavrhnul, NC-čko super ale nemá tak dobrou ochranu proti nepřízni počasí jako Integra

za mojí osobu Honda Integra 750 ccm trikolora....je líbivější než jiné barevné kombinace.....nebo starší 700 ccm), nemám nic proti burgamnům a jiným skútrům ale ty dnes nefrčí....scooterboom dávno skončil....především argumentuji tím, že HONDA má klasický motor s DCT převodovkou ( automat) nikoliv s variátorem, kde se musí donekonečka měnit otlačené válečky, vodítka řemen atd...a olej po 5 tis km.....takže jde o servisní náklady a intervaly

a do 150 tis Kč se dá pořídít slušná ojetina...

mé osobě se v Praze nejlépe jezdí Afrikou, je úzká a propletu se všude, vysoké zdvihy zvládají dobře kostky, koleje i retardéry a plechovky se dají vzhledem ke slušnému výkonu předjíždět po skupinkách...

Naposledy editováno 04.08.2020 13:15:11