CS (Scarver) ma manzelka uz asi 5 rokov. Je to jednovalec, takze vibracie su. Na zvezenie je to ale subjektivne paradny stroj, hmotnostne vyrazne pod priemerom podobnych moto. ma super tazisko (velmi nizko) a tak aj manipulacia na mieste je vyrazne jednoduchsia ako u podobnych 500/600ccm moto. Ten nas je znizeny na kostiach vzadu a ma trochu upravene sedlo - zena ma 165cm a dociahne oboma nohami viacmenej napohodu. Jazdecky je to okay, 200+km denne po okreskach ziadny problem (ma tam vacsie plexi Z-technik). Na servis to narocne moc niie je, co ma subjektivne stve za tie roky co to servisujem je:

1, kvalita plastov - vsetko je bud hlinik alebo plast, proste podriadene nizkej hmotnosti. Plasty vekom praskaju (madla, drizaky plexi) a origo diely su BMW = drahe
2, technicke riesenia - napr bateria. Tazko (extremne) sa vybera vondnu/dobija. celkom komplikovana je aj pripadna udrzba remena, ten ma vsak zivotnost 50 000+ km. Borci vzdy nadavaju ked prezuvaju zadnu pneu, na zadna kyvka je vec aku clovek tak casto nevidi. Menit sviecku (nastastie jednu / max dve od roku 2004) je za tresti, ale da sa

moto ma milu spotrebu (realne do 3,8 ak sa fakt vyuziva mrstnost a vykon moto), v bazare su pekne kusky. dost info najdes aj na fore https://www.scarver.cz/forum1/index.php. Ak jazdis cesty, asi by som primarne riesil Scarvera. ST je stare, GS je zbytocne drahe

Naposledy editováno 08.07.2019 13:27:36

Ahoj, dost záleží jak jsi vysoká. Pokud máš dlouhý nohy, šel bych do toho GS. Ten posaz je pohodlnej a motorka jako taková je nezmar. Pokud se o ní staráš tak vydrží dlouho

Komorerth : děkuji za vyčerpávající odpověď, ještě ji pročtu několikrát. CSku jsem velmi nakloněná, a ještě navíc se mi dost líbí, tím, jak je zvláštní. Dík!!!

Lucky-Jarda: mám 172 cm. Takže žádný prcek, ale upřímně mám z větší trochu strach. A taky ty finance, no...

Maya666> on ten Scarver bude na asfalte vzdy vyrazne lepsi ako GS. Doma proste vidim, ze manzelka sa s tym Scarverom dokaze poprat aj sama a nepotrebuje vzdy mna za zadkom. Moje moto je XJ600, hmotnostne o 25kg tazsia ale ked napr taham motorky z garaze (mame zatial trochu docasne riesenie strku na parkovacom stani) tak scarver je skutocne ako bicykel. Lahucky, nema tendenciu padat do strany

posed: ten je v pohode, trochu sme otocili riaditka a dali vyssi predstavec (z ciny). Takze teraz sa na tom sedi ako na klasickom cenduru, chrbat pekne rovny, kolena pokrcene minimalne. Este ma napadla jedna slabina Scarverov --> Sedadlo. Podobne ako u plastov boli nie moc stastne vyriesene hacky na zaklapnutia sedadla vpredu, takze sa casom olamovali. Co som vsak videl, je to podobny system ako u GS podobneho rocniku. Ked to pojdes pozerat a skusat, mrkni aj na sedlo. My sme to sice opravili doma, ale je to zas drobnost ktora nepotesi a sedlo ma tendenciu sa trochu posuvat a to berie radost z vracaciek, kde clovek do sedla tlaci trochu viac

Ahoj. Měl sem F650GS 2 roky (2006-2008) a F650GS DAKAR 11 let (2008-2019) a nemůžu říct jedno křivé slovo. Dneska je mi 43 a je to už pro mne jako dětská hračka tak jsem skočil do 800GS ADV ale ty 650GS pecka. Projezdil sem kus světa a pár rallye přes pouště a někdy i drsnej offroad, ale ty asi jenom po silnici. Pro holku paráda. Sedlo to nemá vůbec vysoko a je lehoučká. Mohu doporučit