Téma: Z1000 rv2004 FI kontrola + chcípá
mikusacek
offline
3/15
Letňany
3/15
Letňany
21.6.2019 v 23:17
Ahoj, mám dotaz jestli někdo neměl podobný problém.
Pro vyjížďce asi po 250km mi najednou moto chcíplo a rozsvítila se dioda FI. Motorka pak nešla nastartovat. Po vypnutí klíčku a zapnutí nebylo slyšet ani čerpadlo že by si nasálo a žádné relé nezaklepalo. Po další vypnu a zapnutí vše naběho a motorka chytla ale po pár vteřinách zase chcíplo a rozsvitila se FI.
Takhle mi to udělalo asi 10* po sobě s tím že někdy nechcipla hned a zvládl jsem takhle ujet asi 5km pak to zas chcíplo a pak jsem nastartoval uase už jsem dojel asi 30 km až domů bez jediného problémů.
Zkoušel jsem vyblikat chybu ale nic neblikalo. ( Propojil jsem drát na minus a doufal že FI začne blikat ale nic)
Neměl někdo něco podobného ? Mechanik mi říkal že když to nebude dělat tak že na nic nepřijde tak si s tím nevím rady jen snad jezdit dokud se to nevysere úplně ale to je dost nebezpečné.
Budu rád za jakoukoli radu. Díky
Lukáš
Pro vyjížďce asi po 250km mi najednou moto chcíplo a rozsvítila se dioda FI. Motorka pak nešla nastartovat. Po vypnutí klíčku a zapnutí nebylo slyšet ani čerpadlo že by si nasálo a žádné relé nezaklepalo. Po další vypnu a zapnutí vše naběho a motorka chytla ale po pár vteřinách zase chcíplo a rozsvitila se FI.
Takhle mi to udělalo asi 10* po sobě s tím že někdy nechcipla hned a zvládl jsem takhle ujet asi 5km pak to zas chcíplo a pak jsem nastartoval uase už jsem dojel asi 30 km až domů bez jediného problémů.
Zkoušel jsem vyblikat chybu ale nic neblikalo. ( Propojil jsem drát na minus a doufal že FI začne blikat ale nic)
Neměl někdo něco podobného ? Mechanik mi říkal že když to nebude dělat tak že na nic nepřijde tak si s tím nevím rady jen snad jezdit dokud se to nevysere úplně ale to je dost nebezpečné.
Budu rád za jakoukoli radu. Díky
Lukáš
pps2
Smazany
offline
0/83
Praha 9-Horní Počernice
offline
0/83
Praha 9-Horní Počernice
1 reakcí na tento příspěvek Z1000 rv2004 FI kontrola + chcípá
Mně přesně tohle dělala W 800. Na vině byly přívěry sacího potrubí (vzduchové klapky) jejichž osičky se prachem zanášely a ovládající selenoid (či co za bazmek s nimi hýbe) už neměl sílu odpor přeprat.
Stačilo prostříkat např. Konkorem 101 a byl klid. V nouzi pak pomáhalo klapky před nastartování několikrát protočit ručně.
Samozřejmě netuším, jestli u Z1000 je to stejně řešené a může se k nim rukou jako u wéčka ..
Stačilo prostříkat např. Konkorem 101 a byl klid. V nouzi pak pomáhalo klapky před nastartování několikrát protočit ručně.
Samozřejmě netuším, jestli u Z1000 je to stejně řešené a může se k nim rukou jako u wéčka ..
parezi
offline
48/3750
Vrané nad Vltavou
48/3750
Vrané nad Vltavou
1 reakcí na tento příspěvek Z1000 rv2004 FI kontrola + chcípá
Přesně stejná závada na Z750 (2005) - zoxidovaný a malinko vypálený štekr na regulátoru. Vyčištěno, nastříkáno KONTAKTOLEM, dotažené piny a o závadě už jsem nevěděl 
Na tomhle modelu dost nešťastně umístěnej regler - lítá na něj veškerej bordel od zadního kola.....
Na tomhle modelu dost nešťastně umístěnej regler - lítá na něj veškerej bordel od zadního kola.....
mikusacek
offline
3/15
Letňany
3/15
Letňany
pps2>
No popravdě se v přímo v tomhle moc nevyznám. Občas mi i přijde že když jedu pak úvěrů úplně plyn a pak zase přidán tak ta to v té době možná nějak cukne nebo ta odezva mi přijde pomalá ale to nevím jestli se mi jen nezdá.
Kouknu do manuálu jestli poznám o čem to mluvíš :) nejsem úplně mechanik.
Dnes jsem vyměnil hadičku od nádrže páč byla úplně zpuchřelá a v jednom místě úplně zlomená + jsem prostříkal kontakty na čerpadlo a všechny konektory co jsem zrovna našel pod nádrží když jsem ji měl dole.
No popravdě se v přímo v tomhle moc nevyznám. Občas mi i přijde že když jedu pak úvěrů úplně plyn a pak zase přidán tak ta to v té době možná nějak cukne nebo ta odezva mi přijde pomalá ale to nevím jestli se mi jen nezdá.
Kouknu do manuálu jestli poznám o čem to mluvíš :) nejsem úplně mechanik.
Dnes jsem vyměnil hadičku od nádrže páč byla úplně zpuchřelá a v jednom místě úplně zlomená + jsem prostříkal kontakty na čerpadlo a všechny konektory co jsem zrovna našel pod nádrží když jsem ji měl dole.
mikusacek
offline
3/15
Letňany
3/15
Letňany
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Z1000 rv2004 FI kontrola + chcípá
parezi>
Byl jsem to teď ještě okouknout. Regulátor je čistý . Kontakty vypadaly taky v pohodě ale projistotu jsem to prostriknul kontaktolem.
Jen mám ještě dotaz. Je možné že by to mohla dělat i špatná baterka? Dnes jsem se v tom celý den hrabal. Pak jsem se byl projet asi 50 km abych to testnul. Pak jsem zastavil chcipnil ale nechal jsem asi 15 minut otočený klíček a pak jsem už nenastartoval. Musel jsme být roztlačen.
Prřiel jsem domů a změřil baterii měla měla asi 12.6V. zkusil jsem nechat otočený klíček a po 30min když jen svítila mi jsem měl úbytek napětí 0,4V. Zkoušel jsem jinou baterií stejně značka a označení a ta měla úbytek za stejnou dobu 0,08V. Pomůže jen nabití nebo bude v háji? Mám ji už na nabíječce a ta píše po 3 hodinách nabíjení že už je nabitá z 80%
Byl jsem to teď ještě okouknout. Regulátor je čistý . Kontakty vypadaly taky v pohodě ale projistotu jsem to prostriknul kontaktolem.
Jen mám ještě dotaz. Je možné že by to mohla dělat i špatná baterka? Dnes jsem se v tom celý den hrabal. Pak jsem se byl projet asi 50 km abych to testnul. Pak jsem zastavil chcipnil ale nechal jsem asi 15 minut otočený klíček a pak jsem už nenastartoval. Musel jsme být roztlačen.
Prřiel jsem domů a změřil baterii měla měla asi 12.6V. zkusil jsem nechat otočený klíček a po 30min když jen svítila mi jsem měl úbytek napětí 0,4V. Zkoušel jsem jinou baterií stejně značka a označení a ta měla úbytek za stejnou dobu 0,08V. Pomůže jen nabití nebo bude v háji? Mám ji už na nabíječce a ta píše po 3 hodinách nabíjení že už je nabitá z 80%
parezi
offline
48/3750
Vrané nad Vltavou
48/3750
Vrané nad Vltavou
mikusacek
offline
3/15
Letňany
3/15
Letňany
1 reakcí na tento příspěvek Z1000 rv2004 FI kontrola + chcípá
Já z toho trochu podezírám ten regulátor jestli nemůže dělat problémy protože dobíjecí napětí se mi úplně nezdá. Musím jetšě změřit alternátor ale to zmáknu až o víkendu.
parezi
offline
48/3750
Vrané nad Vltavou
48/3750
Vrané nad Vltavou
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Z1000 rv2004 FI kontrola + chcípá
mikusacek píše: Já z toho trochu podezírám ten regulátor jestli nemůže dělat problémy protože dobíjecí napětí se mi úplně nezdá. Musím jetšě změřit alternátor ale to zmáknu až o víkendu.
Zkus ještě pořádně očistit a prostříknout ten velkej štekr u regleru...
mikusacek
offline
3/15
Letňany
3/15
Letňany
Tomino_ZR-7
offline
6/45
Znojmo 2
6/45
Znojmo 2
mikusacek
offline
3/15
Letňany
3/15
Letňany
1 reakcí na tento příspěvek Z1000 rv2004 FI kontrola + chcípá
To vyblikání tady počítám funguje jako u jiných kawasaki, lze to udělat jen v případě, že ti FI začne blikat, nesmíš vypnout klíček jen chcípákem chcípneš motor pokud běží a spustíš self diagnostiku.
Nebo se zastav a napíchnem to na diagnostiku a uvidíme co tam je zapsaný a pak se bude bádat dál....
Nebo se zastav a napíchnem to na diagnostiku a uvidíme co tam je zapsaný a pak se bude bádat dál....
mikusacek
offline
3/15
Letňany
3/15
Letňany
1 reakcí na tento příspěvek Z1000 rv2004 FI kontrola + chcípá
Blbost, normálně to diagnostikou smažu. Ale i to co je v tý paměti nemusí být nutně ta chyba..
mikusacek
offline
3/15
Letňany
3/15
Letňany
Fugo>
Mě říkali v Hradci v Kawasaki, že to nejde tak otázka je jestli to spíš umí no.
Nenapadá tě, který čidla můžou teda rozsvítit FI a chcípnout motor, rád bych to alespon nějak nasimuloval, třeba odpojením čídla při nastartované mtoroce nebo něco takového. Těžko řešit když ti v servisu řeknou, že neví co s tím když to v tu chvíli nic nedělá. Já to chápu kdyby to nejelo vůbec tak to najdeš hned ale sková sporadická závada je peklo.
Mě říkali v Hradci v Kawasaki, že to nejde tak otázka je jestli to spíš umí no.
Nenapadá tě, který čidla můžou teda rozsvítit FI a chcípnout motor, rád bych to alespon nějak nasimuloval, třeba odpojením čídla při nastartované mtoroce nebo něco takového. Těžko řešit když ti v servisu řeknou, že neví co s tím když to v tu chvíli nic nedělá. Já to chápu kdyby to nejelo vůbec tak to najdeš hned ale sková sporadická závada je peklo.
AlePozor
offline
3/284
Křižanov
3/284
Křižanov
Malp
offline
6/1722
Brno-Město
6/1722
Brno-Město
mikusacek
offline
3/15
Letňany
3/15
Letňany
1 reakcí na tento příspěvek Z1000 rv2004 FI kontrola + chcípá
Já jsem právě už procházel kompletně všechny elektriku co je pod nádrží a zadním plastem. Všechny kontaktry jsem rozebrat, očistil, prostříkal kontaktolem a zapojil zpět.
Jediné, kde jsem se ještě nevrtal je pod maskou, mohla by být i chyba tam který by mohla tohle odpojení způsobit ?
Neoddělával jsem hlavní kabely co vedou k pojistkám páč do toho jsem se zaboha nemohl dostat abych ten konektor odpojil nebo nevím jak - zkusím to tedy ještě jednou.
Kolik ukostření by tam mělo být? Baterku jsem už právě vyměnil a udělalo to i potom.
Jediné, kde jsem se ještě nevrtal je pod maskou, mohla by být i chyba tam který by mohla tohle odpojení způsobit ?
Neoddělával jsem hlavní kabely co vedou k pojistkám páč do toho jsem se zaboha nemohl dostat abych ten konektor odpojil nebo nevím jak - zkusím to tedy ještě jednou.
Kolik ukostření by tam mělo být? Baterku jsem už právě vyměnil a udělalo to i potom.
Malp
offline
6/1722
Brno-Město
6/1722
Brno-Město
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Z1000 rv2004 FI kontrola + chcípá
mikusacek> jasně , že ti to může dělat i cokoli jiného . ALE NEJdůležitější na 12 V instalacích obecně je dobrý spoj na baterii a ukostření v místě kde je ukostřený hlavní mínusový kabel z baterie ( tzn. na motoru , popř. startéru ... ) . Ostatní je jak s Vietnamskýma Adidas (čím víc pruhů tím víc Adidas ) - tzn. ostatní ukostření byť dílčí je taky důležité a každý kostřící drát navíc je spíš k dobru než aby vadil . Jinak konkrétně tvou mašinu neznám . Jinak mě kdysi na mašině blikala chyba - FI a vyklubala se z toho zatuhlá výfuková přívěra ( ale mašina nezdechala a jela ) .
mikusacek
offline
3/15
Letňany
3/15
Letňany
Malp>
Tak kostry zkusím najít v manuálu a zkontorluju, ještě podezřívám pádové čidlom to taky dělá, že by to mělo chcípnout když motorka spadne tak ho zkusím oddělat a otocit s ním když bude nastartováno, jestli to udělá to stejné.
Tak kostry zkusím najít v manuálu a zkontorluju, ještě podezřívám pádové čidlom to taky dělá, že by to mělo chcípnout když motorka spadne tak ho zkusím oddělat a otocit s ním když bude nastartováno, jestli to udělá to stejné.
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
Související témata
| Téma | Autor | Odp. | Posl. příspěvek |
|---|---|---|---|
| Výměna oleje po roce Kawasaki Z 1000 | Boban37 | 30 | 29.1.2024 v 11:22 puffybodie |
| Pozor neferovy prodejce Kawasaki Z 1000 | VladiZ | 14 | 1.12.2023 v 09:40 neznamyScooterD |
| neutrál Kawasaki Z 1000 | marfajz | 14 | 23.4.2023 v 21:40 JobboSK |
| Oprava převodovky [1, 2] Kawasaki Z 1000 | CHOSE123 | 36 | 25.2.2023 v 22:37 Deadman |
| Naked co jede pro 2m člověka [1 ... 14, 15] Yamaha FZ6 N, Kawasaki Z 1000, Yamaha FZ1 Fazer, Yam... | KubaLC8 | 441 | 18.9.2022 v 13:23 maca44 |
