Mam xracer asi rok zatím v pohodě, pod 5 stupňů to hůř startuje, ale nenechal jsem to nikdy delší dobu v prvni poloze

Čau, tiež som pásol po tej X racer, litiovke, váha perfiš, výkon perfiš ale...cena, nakoniec som kúpil motobat. No, píšem len kvôli tomu, aby som ťa upozornil na hlboké vybíjanie, to líthiovky neznášajú a sa zničia. terajšie motky, moderné majú všelijaké žrúty bateriek, ktoré ju vyšťavia keď nejazdíš. Na mojej huske odpájam baterku po každej jazde, nechám ju dva týždne zapojenú a ju vybije.(enduro=malá baterka) Teraz to síce nehrozí, lebo stále jazdím, ale...radšej to odpájam, aby som si zvykol.

Před lety, jsem založil vlákno, tam si "počti"... jinak GURU pře tyto aku je assassin já už jí mám ve 4 moto, nejstarší víc než 4 roky a max spokojenost, i s litrovou Ducnou to točí jak mixér ona je to pořád tatáž baterka s různou nálepkou, třeba x-racer aj. Ta úspora váhy, vysoko pod sedačkou je pecka tak levně nikde 3kg neušetříš..

Vlákno: https://www.motorkari.cz/tema/?t=168248

Tady je oficiální postup startu u KTM u SX-F/16, což byla první moto s Li aku v sérii:

No, PETARDAK má pravdu , s tou úsporou váhy, ale lacnejšie je zhodiť váhu ešte vyššie, ako je ťažisko, a to z váhy jazdca, ide to síce ťažko, ale dá sa ja to.

Motorka s vysokým těžištěm se bude hůř ovládat borcem co má 50 kg než borcem co má 100

Taky mám X-racera v 690 - vše OK, točí krásně, v zimě zátěž H4 stačí na probuzení

ale upozornil bych na jednu věc - ty lithiovkym mají nižší kapacitu - sice dají silný startovací proud, jsou lehké, ale na dlouhodobou zátěž nejsou stavění díky menší kapacitě

Honza-TA950> ahoj já mám v Triumphu Ballistic Evo, malá, lehká, velký startovací proud. Nesmíš ji nechat vybít, pak letí do koše. Takže alarmy, zapomenuté mobily v nabíječce apod. Jinak můžu vřele doporučit, konečně se mi vejde ta posraná lékárnička a vesta.

foxdive píše: Motorka s vysokým těžištěm se bude hůř ovládat borcem co má 50 kg než borcem co má 100

Jój, ďakujem za útechu, záleží, kde tie kilá sú, či na rukách a nohách, alebo na brušisku, hahaha.

Po montáži lithiové baterky (32Wh) jsem ušetřil 2,5 kg na váze . Startér točí jako divý, baterka ani při startování neklesne pod 12 V. Ale již jsem 2x lepil utržený magnet ve startéru - po každé jiný. Ten záběr je utrhne. Tak snad to už vydrží, nebo ještě jsou tam originál přilepené další 2, tak možná ještě 2x

já nad ní taky uvažuju, ale nechce se mi kupovat další nabíječka :D mám tu z lídlu

RAMIR píše: já nad ní taky uvažuju, ale nechce se mi kupovat další nabíječka :D mám tu z lídlu

To je stejny. Motorka ti tu lithiovku taky nabijí stejne jako olovo ... jediny na co je potreba davat pozor je nepoustet na tu lithiovku ty “oživovaci” recond programy

to nepoužívám vůbec, ale všiml sem si, že i při normálním nabíjení, napětí stoupá a zase malinko klesá (nevím jestli je to to o čem píšeš, nevyznám se v tom), tedy myslím, dlouho sem nenabíjel, ale jinak máš pravdu, furt uvažuju jen nad nabíječkou, ale to, že když to hodím na moto tak se nic nezmění mi vůbec nedošlo

mám už v 5ti motorkách a spokojenost. Už jiné jak lithium nekupuji...

RAMIR píše: já nad ní taky uvažuju, ale nechce se mi kupovat další nabíječka :D mám tu z lídlu

tou nabijim i já,když je třeba

foxdive píše: tou nabijim i já,když je třeba

on píše že by jsi litrovku koupil ale nechce se mi kupovat další nabíječku přitom lihovka má naprosto minimální samovybíjení a nabíjet se prakticky nikdy nemusí

Jo to máš pravdu, ja sem zatím nabijel dvakrát když byla moto tak 5dni venku při teplotách kolem nuly a míň, sem prostě nenastartoval, stačí 5 minut na nabíječce a už to jelo

foxdive píše: Jo to máš pravdu, ja sem zatím nabijel dvakrát když byla moto tak 5dni venku při teplotách kolem nuly a míň, sem prostě nenastartoval, stačí 5 minut na nabíječce a už to jelo

já Parkuji motorky jenom v Teplé garáži ale lithiová baterie má takovou rezervu že by tu motorku nastartovat měla. Ale Možné to je

Se říká že lithiovky nemají rádi teplotou pod 5stupnu, ty máš myslím origo afru taky origo s touto baterií ne?sem viděl video jak to zkoušel borec s afrou po třech dnech v mrazech startovat a nastartoval, tam je důležité zbytečně nezapinat zapalování a dívat se na pc atp když člověk nebude startovat co mám vypozorovane.

Lithiovky maji v mrazu nizsi kapacitu - tzn dokaze s motorkou tocit kratší dobu.

A taky kdyz jsou promrzly tak nedaj velkej proud, ale ohrejou se pomerne rychle sami odběrem. Tzn otocis starterem jednu otacku, 5s-10s pockas a pak uz jede normalne. Nebo to ohrejes tema pustenejma svetlama...

assassin píše: Lithiovky maji v mrazu nizsi kapacitu - tzn dokaze s motorkou tocit kratší dobu.

A taky kdyz jsou promrzly tak nedaj velkej proud, ale ohrejou se pomerne rychle sami odběrem. Tzn otocis starterem jednu otacku, 5s-10s pockas a pak uz jede normalne. Nebo to ohrejes tema pustenejma svetlama...

Je vidět že jsi opravdu odborník přes tyto baterky. Viděl jsem teď na netu za 1.0 90 Kč myslím že je na serveru motořetězy cz Co říkáš na ni?

Naposledy editováno 19.03.2020 10:06:44

prackarr> Asi ti to diktovani udelalo v te vete bordel - ale odhaduju, ze jde o nejakou levnou baterku.

Muj názor - kvalitní veci levne udelat nejdou, tzn v tom nebudou zadny “top” články. Ale na druhou stranu, ani ty top články nejsou vecny. Tzn superdraha baterka ti vydrží treba dvakrat tolik co levna. Ale dost casto se stane, ze si baterku znicis vlastni blbosti - nabíjení navigace apod. A to znicis i tu drahou. Tzn ja osobne ted taky pouzivam levne xracer, jmt apod. Svoje vlastni z A123 článku si skladam jen v pripade nutnosti nějakého atyp reseni (velikost atd)

Pusťte si to "KTM" video, co jsem dával pár příspěvků výš... i na podzim, při ranních mrazíkách, moto s Li, v RO startovaly bez problémů, ale chce to ty pauzy na naběhnutí 30-40sekund (což je strašně dlouho já běžně čumím na hodinky) a ne baterku vymlátit intenzivním startováním....

assassin píše: prackarr> Asi ti to diktovani udelalo v te vete bordel - ale odhaduju, ze jde o nejakou levnou baterku.

Muj názor - kvalitní veci levne udelat nejdou, tzn v tom nebudou zadny “top” články. Ale na druhou stranu, ani ty top články nejsou vecny. Tzn superdraha baterka ti vydrží treba dvakrat tolik co levna. Ale dost casto se stane, ze si baterku znicis vlastni blbosti - nabíjení navigace apod. A to znicis i tu drahou. Tzn ja osobne ted taky pouzivam levne xracer, jmt apod. Svoje vlastni z A123 článku si skladam jen v pripade nutnosti nějakého atyp reseni (velikost atd)

https://www.motoret...0-exc-rok-05-17.html

PETARDAK píše: Pusťte si to "KTM" video, co jsem dával pár příspěvků výš... i na podzim, při ranních mrazíkách, moto s Li, v RO startovaly bez problémů, ale chce to ty pauzy na naběhnutí 30-40sekund (což je strašně dlouho já běžně čumím na hodinky) a ne baterku vymlátit intenzivním startováním....

já zásadně studenou motorku startuji nakopávačkou. Kvůli ventilům.

assassin píše: Lithiovky maji v mrazu nizsi kapacitu - tzn dokaze s motorkou tocit kratší dobu.

A taky kdyz jsou promrzly tak nedaj velkej proud, ale ohrejou se pomerne rychle sami odběrem. Tzn otocis starterem jednu otacku, 5s-10s pockas a pak uz jede normalne. Nebo to ohrejes tema pustenejma svetlama...

jo to bude ono, diky za postup, se mě zdá že mě toto už někdo říkal

prackarr píše: já zásadně studenou motorku startuji nakopávačkou. Kvůli ventilům.

to je príma, ale na ADV, ani exc300, ani exc350 už nakopávačku nemám...

PETARDAK píše: to je príma, ale na ADV, ani exc300, ani exc350 už nakopávačku nemám...

bohužel. mě by zajímalo, co je za kokota, kterej to zrušil?

prackarr píše: bohužel. mě by zajímalo, co je za kokota, kterej to zrušil?

Ja ji nemam uz na 2013 (sxf450) a nechybi mi. O jakem problemu s ventilama je rec?

Ta cena mi prijde normalni, ona je ta baterka "polovicni" nez ty pro vetsi motorky ... proto i nizsi cena, sice mi 450 nastartuje i s baterkou co ma podle datasheetu 120A start proud, ale asi bych to uplne nedoporucil.

Mohl by mi tu někdo doporučit něco přímo pro 690 duka 2012 ? na ceně mi až tak nezáleží, ale nechci vzít něco co za tu cenu nestojí, jde mi spíš o to, aby to bylo kvalitní a bezpečné, na netu sem toho moc nenašel a když už něco, tak skoro bez popisu ( hmotnost, start proud atd. )

Musím se přiznat, že na tohle sem střevo a v těhlech bateriích se opravdu nevyznám, ale hodně se mi libí jejich hmotnost a vysoký start proud.
Díky.

Vetsina tech baterek ma v označeni nebo v popisku jakou baterku nahrazuje - tzn pokud nahrazuje nejakou tu ytx12 nebo jak je to oznaceni, tak to znamena, ze to ma rozmery a parametry jako olověná “agm” baterka 12Ah

Ja kupuju to na co mam nejlepsi cenu, tusimmze naposled jsem bral jmt protoze mam lepsi ceny na Parts Europe nebo Larsson, uz nevim presne

V krosce mam Xracer - ten je taky levnej a funguje tam treti rok bez údržby/zaváhání