Jo, ten tam pasuje. Jen je třeba zkontrolovat trysky, hlavní má být 96 a volnoběžná 50. Nevím, jak je na tom s kvalitou, prý vyrábí stejný i firma Pacco a ten by měl být funkční. Jenže dnes se vše kopíruje, tak si člověk nemůže být jistý...
https://www.fichtlkr.../201306011121124.jpg

Naposledy editováno 18.06.2019 09:49:17

Když už tak origo Pacco, jinak na burzách se dají koupit ještě taky origo a vždy si odvezu 1-2 torza pod ponk k mým x jawám a čezetám.

cmiral> ja mam aj pôvodný len keď sa naštartuje motorka tak je to akokeby plavak neuzatvara a vyhadzuje von benzín cez sanie. Neviete čím to môže byť?

Preto ma napadlo ze novy by bol istota funkčnosti ale ako vidím tieto nové karburátory sú už není také presne ako staré

Může být vysoká hladina, nebo jehla plováku špatně zavírá, já jehlu někdy zkouším zalapovat třeba jemným šmirglem. Taky musíš mít na karburaci manžetu k filtrboxu. Pacco nemusít špatný, ale laborace s otryskováním tě můžou prekvapit. Tělesa karburátorů jsou vždy zpravidla stejné a liší se jen tryskami.

cmiral> jehlou plavaku myslíte hrot plavaku ktorý uzatvára prívod benzínu od hadičky? Alebo niečo iné?

Tu hladinu mam ako nastaviť na správnu hodnotu?

Manzetu tam momentálne nemám môže to spôsobovať aj to?

Dakujem za váš čas a odpovede

vyhazuje za běhu nebo když nejedeš tak protýká benzín?

mareks4> aha tak tady to bude těžké , jestli umíš číst tak jsem to psal. Nebuď jen výměnář jako dnešní servisy a trochu přemýšlej u jaw a čezet to budeš potřebovat jestli chceš jezdit.

cmiral> okay tak tu Manzetu tam vrátim. A hladina sa nastavuje aj inak ako samotným plavakom? Nejaký srob alebo tak?

Hitak128CZ> vyteká keď nieje naštartovany motor ale mam pocit ze aj keď je naštartovany. Ale pri vypnutom je to dosť viditeľné

Tak zkontroluj jestli nemáš děravý plovák a jestli dobře funguje jehlový ventil (na víčku plovákovky)

Případně kup novej plovák , je možné že už je lety jehla plováku ošoupáním zkrácená a tak dělá vysokou hladinu. Možný je i nějaký bordýlek usazený v komínku do kterýho jehla zalézá a měla by úplně uzavřít přítok benzínu do plovákové komory. Další možnost jak už píše Cmíral výš je ta že je plovák někde porušený a dostává se do něj benzín - tím je těžší a později uzavírá- čímž vzniká také vysoká hladina. Vyndej plovák a zakvedlej si s ním v ruce - pokud je v něm benzín poznáš to. Jinak jestli dosedá jehla dobře do toho horního komínku ve víčku plovákové komory a těsní a uzavírá dobře přívod poznáš třeba i tak, že prostě víčko odmontuješ těma dvouma šroubkama, vyndáš plovák, nasuneš ho do toho horního "jehlového ventilu - komínku" , přidržíš si ho tam a pustíš benzín kohoutem - uvidíš jestli benzín protéká nebo jen prolíná anebo jestli uzavírá dobře. Zrovna ten komínek můžeš prohlédnout jestli není vevnitř kam má dosedat jehla plováku nějaká usazená nečistota. Ta manžeta mezi filtrboxem a karburátorem být musí, jinak se ti do karburátoru a pak do motoru dostává sáním prach a jednak to nemá potřebný podtlak sání pro správnou funkci karbecu a následně správné směsi motoru. Vyzkoušej nejdřív tohle všechno, případně si kup nový plovák - podstatně levnější záležitost než kupovat (možná zbytečně) kvůli blbině celý nový karburátor.

Bude tam mít na jehle plováku vibracemi vyklepanou plošku (osazení nebo jak to prostě popsat) jak to obvykle bývá, nedělejme z toho drama. Vyměnit plovák, který asi nemá, nebo nouzově tu plošku zalapovat třeba jemným šmirglem, snad to zvládne . Kdybys nevěl jak tak prosím tě napiš.