Myslím,že když ti pomohlo zafixování páčkou,tak bych tipnul.že to chce přetěsnit pumpu.

Taky si myslím že je potřeba vyměnit těsnění v pumpě... Podobné problémy jsem měl u cbr 600f. Po repasi klid

A nevidíš někde únik? Mně se takto zavzdušňuje pumpa přes odvzdušňovací šroub...

pies píše: A nevidíš někde únik? Mně se takto zavzdušňuje pumpa přes odvzdušňovací šroub...

¨

řekl bych že unik nikde na 99% není když se ty brzdy odvzdušnovali tak myslím, že by muselo být vidět že to alespoň rosí, což se v tomto případě neděje

Firecracker píše:
řekl bych že unik nikde na 99% není když se ty brzdy odvzdušnovali tak myslím, že by muselo být vidět že to alespoň rosí, což se v tomto případě neděje

Já jsem nacházel kapalinu pod tou gumovou čepičkou, co se nasadí na odvzdušňovák. Ale samozřejmě, u tebe může být příčina někde jinde...

tohle se resi blbe, ono to nikde kapat ani saknout nemusi...

navic u dualu nevidis kompletni rozvod a chyba muze byt u rozdelovace pod sedlem.
Ja ze sveho blacka dual vykuchal, protoze mi to nevyhovovalo a hlavne kvuli prestavbe na USD vidle to bylo pomerne neresitelne ho zachovat.
kazdopadne co tak resivam, kdyz se zavzdusnuji brzdy, tak vsem hned na startu reknu, jestli chteji mit klid, tak je potreba zrepasovat kompletne vsechno.
Pumpa, brzdice, vyment hadice, nova tesneni sroubu.
Ale jen malokdo se rozhodne to udelat kompletne...zrovna ted tu mam rozumneho zakaznika, ktery rekl, mam masinu co leti 300 a na brzdach nebudu setrit...
tak jsem mu to napocital a nakonec teda setri... nechavjai se stare pistky, ale nejsou uplne spatne.

kdyz jsem resil triumpha tak se zrepaslo vsechno a bylo to hadicema , ktere majitel nechal az kdyz repas brzdicu a pumpy nepomuze...
Neda se proste rict cim to je.
Pokud do toho nechces vrazet prachy , tak vymen vsude vcetne rozdelovace pod sedlem tesnici krouzky,
Pokud to nepomuze, tak pak bych pokracoval pres pumpu , brzdice a nasledne hadice... ale myslim si, ze nez se s tim srat co chvile a resit nebrzdici motorku, tak je lepsi to udelat vsechno zaraz a mas klid... ono vem si jak je to starej stroj a vsechny ty dicly a tesneni to maji proste zasebou. Navic brzdice a pistky budes mit hodne spinave, tam se ti malej unik schova a zavzducnovat se ti to muze klidne pres pistek a brzdovka se vsakne do prachu z desticek.... toto je proste na vesteckou kouli nooo...Tak hodne stesti...
Resil jsem nebrzdici VFR s dualem... majitel ikdyz platil za servis a vymenu kapaliny tak jsme zjistil, ze v sekundarnim okruhu kapalinu nikdy zadny servis nevymenil...byla tam zlukla tuha hmota, kterou jsem od tam dostaval kompresorem... takze bohuzel i na servisy se mnohdy neda spolehnout...

cuir> Díky za reakci, jenže jen v materiálu je to minimálně 15 tisíc spíš o něco víc s prací to bude kolem 20 a to už je mezi třetinou a polovinou ceny motorky

Asi půjdu postupně jak píšeš ... ty těsnící kroužky o kterých píšeš se kupují přímo v Hondě nebo se na to prodávají nějaké sady?

Naposledy editováno 18.06.2019 07:13:49

jestli seš ten samej expert,co neumí seskládat spojku,vypínací tyčku pokládáš za krytku...tak bych se do brzd Fakt nehrabal...nemyslím to zle...ty to ani za boha neodvzdušníš...to vím už teď...

Carlo888 píše: jestli seš ten samej expert,co neumí seskládat spojku,vypínací tyčku pokládáš za krytku...tak bych se do brzd Fakt nehrabal...nemyslím to zle...ty to ani za boha neodvzdušníš...to vím už teď...

Jo sem ten samej expert a chybami se člověk učí spojku jsem nakonec vyměnil ..., odvzdušnit už brzdy zvládnu protože mě to minule mechanik naučil když to dělal, nicméně do repase pumpy, pístků, brzdičů atd. bych se nepouštěl a mimochodem i kdybych to zkoušel odvzdušňovat a posral to tak to poznám ... protože to nebude brzdit, takže v nehorším bych to zase naložil na vozík a odvezl to mechanikovi.

A vypínací tyčku nepokládám za krytku, zapomněl jsem tam dát krytku co je nasazená na vypínací tyčce.

Naposledy editováno 18.06.2019 10:28:05

Na repasování pístků a těsnění nic není. To je horší porod to odvzdušnění dualu :D
btw: na ebay seženeš kroužky pod pístky za hubičku.:)

Firecracker píše: cuir> Díky za reakci, jenže jen v materiálu je to minimálně 15 tisíc spíš o něco víc s prací to bude kolem 20 a to už je mezi třetinou a polovinou ceny motorky

Asi půjdu postupně jak píšeš ... ty těsnící kroužky o kterých píšeš se kupují přímo v Hondě nebo se na to prodávají nějaké sady?

pokud vynechas pistky, nebude to takova řacha... samozrejme zalezi v jakem stavu ty pistky mas, protoze nema smysl dat nova tesneni a nechat si tam zrezle pistky ktere to hned ponici a pres ktere to pak bude znovu brat vzduch...
Na praci jako takove nic neni, jen je potreba mit zakladni vybaveni a trochu vedet co delas, ale neni to zadna veda. Brzdy jako takove jsou natolik blbuvzdorny system aby to bylo bezporuchove a spolehlive. Jenze tezko chtit spolehlivost po zarizeni ktere pracuje tady dejme tomu 16 let se staryma hadicema a gumovyma tesnicima krouzkama a je to vystavene teplotam a povetrnostnim vlivum..to uz bohuzel je potreba si uvedomit, ze je to stara masina a ten servis to proste potrebuje.

Je to to same jako kdyz si lidi kupujou stara auta s xenonama a pak breci, ze nove lampy stoji ranec a ty xenony vubec nesviti, ale nedochazi jim , ze za ty roky jsou vypalene paraboly a tim padem vybojka ikdyz je nova avyrobi dostatek svetla, tak se to svetlo nema kde odrazit a tudiz to nesviti tak jak by melo... a pak lidi radeji jezdi s mzourajicima svetlama , ale hlavne ze si vozi prdel v BMW, mercedesu a audi... ale na svetla nemaji... a pritom je to proste spotrebni material a obzvlast za ty roky...

Firecracker> Ahoj, měl jsem podobnej problém u FZR. Někdy brzdila normálně, jindy šla páčka až na řídítka, po odvzdušnění chvíli v pohodě, pak brzdila v různé poloze páčky i při jedný jízdě. Vše jsem čistil, rozhejbával pístky v brzdičích a furt problémy. No a bylo to takovou kravinou. Nádržka kapaliny má víčko a těsnící membránu. Bylo to utažený tak, že se při brzdění dělal nad membránou nádržky podtlak a ten vtahoval pístky brzdiče dovnitř, takže pro další brzdění bylo potřeba víc kapaliny, aby se pístky vůbec dotkly destiček, takže páčka šla hodně k řídítku. To víčko nádržky má jen zářez, aby byl prostor nad membránou spojen s okolním vzduchem, ale velkým přitažením se ten zářez ucpal gumou membrány. Ale myslím, že Hondy mají ještě takovej plast, kterej právě má zabránit tomuto ucpání otvoru. Alespoň u CB 1300 je. Takže brzdám vlastně vůbec nic nebylo, ale bylo to o zabití...