Kvalitní to bude hlavně je to nový tak 4 roky na to nešáhneš a za ty prachy nic lepšího těžko seženeš


Naposledy editováno 06.06.2019 12:54:18

Mrkni sem, jen tak pro zajímavost.

Velmi, ale opravdu velmi, jsem premyslel nad koupi tohoto stroje.....nakonec mne odradila uzitecna hmotnost 150 kg. Kdyz se obliknu mam pres sto a pani v hadrech 50 nema + nejaka ta bagaz........ Udajne je to jenom na papire kvuli EU, ale kdyby se nedejboze neco semlelo, tak by se na tom mohla taky pekne otocit pojistovna.
Pro jednoho za ty prachy super...

Raději jetého němce nebo japonce za 140tis než nová čínská jebka za 140 tis

Kdybych měl kupovat dnes, neváhal bych.
Sogeth - opravdu to má v TP nosnost 150kg?
MartasUS - měl jsi někdy funglovku?

Já bych radši koupil ojeteho Vstroma a experimentování s neznámou motorkou bych nechal aspoň pár let na bohatých cizincích.

Pokud máš tu motorku jako dělníka a nebojíš se občas dotáhnout šrouby, vyměnit lanko, něco opravit, může to být ok, já bych do ní ale nešel. Ten pocit z ní nemám dobrý, i málo jetý kus už různě drnčel, klepal. Jízda žádná hitparáda, zpětná vazba prd, reakce na vstup jezdce pomalá, podvozek se na brzdách vlní, alespoň to netáhlo do strany, jako jiné čínské výdobytky. Není to nepoužitelné, ale za 130 tisíc máš dobrou zánovní šestku z Japonska, která pojede mnohem lépe.
Více by mě trápila země původu, Čína je rok od roku šílenější, když vynechám ty represe ve velkých východních městech, ty jsou známé a tam se tyto stroje stejně nevyrábí, i ve vnitrozemí už se to zvrhává. Asi ve snaze o zisk Darwinovi ceny se rozhodli pro další produkci CFC a oblíbeným stylem "já to neukradl a ta částka také nesedí" se přiznali ke koncentračním táborům.
I pokud by ti to nevadilo na "morální" úrovni, je to velká nevýhoda i z praktického hlediska. V takto nestabilní zemi už ta značka za 5 let nemusí existovat, kdo ti pak prodá náhradní díly, komu ten stroj prodá, co až zjistí, že podváděli při akreditaci a nedostaneš technickou, etc. Když už levnější stroj, tak raději kusy z Indie, Malajsie, Thajska, Brazílie nebo třeba Tchaj-Wanu. Jinde ve světě už se za příznivé cesty prodávají, u nás to kvůli homo nesmyslům zatím stojí ranec...

ramlik> neměl, ale mám v sobě zafixovaný takoví vzoreček, že je lepší trochu jeté auto nebo moto třeba o čtvrtinu méně než nové. Tuhle motorku bych si například vůbec nekoupil ani novou.
Mám např kolo které nové stálo 120tis a já ho koupil za 35tis rok jeté. Každý máme jiné parametry na nákup věcí

MartasUS> To já zase radši tohle nový než průměrně 15 let staré GS s 60 tisícema na krku...

Anti> v pohodě. Každého věc. Já bych raději vzal tuhle fešandu než tu novou jebku nahoře

edit: a je ještě o 12 tis levnější takže ušetříš

Naposledy editováno 06.06.2019 20:24:11

MartasUS , podľa výrobného čísla je tá motorka vyrobená 5.4. 2006 pre britský trh , mala by mať biele smerovky a tiež ABS ...

Tacho na mňa nejako britsky nepôsobí , smerovky vekom asi dozreli (do oranžova) a ABS tiež ani zaboha neviem nájsť .

127 litrů za dvanáct let starý stroj se 40 tisícema?Inu,každý jsme nějaký.Ani auto bych za to nekoupil

Anti> Jenže ta 12 let stará12ka GS se 40 tis KM bude žít déle než ta nová čína

MartasUS> Vy vrtuláči máte z vrtulí klapky na očích... Oni se prodávají i jiné stroje než ty vaše GSa. S proč? Ne každý chce ty vaše Gertrudy
Ta Čína se vyrábí teprve krátce na takové soudy...

Trh ukáže...ale čekám že za 10 let tady velkoobjemovych Číňanů bude jezdit čím dál tím vic...a Češi jdou hlavně po ceně... Koupit funglovku za 130, za 4 roky ji omlatit, mít jistotu, že ty 4 roky na to nemusíš sáhnout, nebo si koupit za stejné prachy ojetinu s pochybnou historii? To už je hold na každém soudruhu, čemu dá přednost... Na tom CFmotu jsem seděl, nejel jsem na něm, ale provedením a použitými materiály nijak výrazně nezaostává za jinými rozpoctovkami od Japonske čtyřky...myslim že za ty prachy je to good...nicmene já bych tolik peněz za moto nedal už z principu, zásadně kupuji jen staré vraky za pár peněz a vracím je k životu : ))) ...no ale chvíli jsem dost vážně uvažoval nad novým Royal Enfieldem 650

Prý je to společný podnik s KTM, nevím, ale pokud dělají pro KTM......

Díky všem za reakce , asi bych si připlatil a šel do Japonca. I když to může bít dobrý stroj otázka je jestli ho prodám třeba za 4 roky za rozumnou cenu jestli vůbec někomu. Uvidíme tuto sezonu ještě dojezdím a v zimně se budu rozhodovat.

Massakra> ...třeba ho totiž za čtyři roky vůbec nebudeš chtít prodat.
...je to naprostá kopie Versyse 650, Kiska jim dělal desing. Proto to různě drnčí už od nova. Do homologace vrazili docela dost, taky jim to chvíli trvalo. Já bych se podíval na nějaký test, už je to druhá generace, takže něco málo to najelo.
MartasUS - ten pocit nejde přenést, kupovat funglovku se musí zažít! Ojetina je prostě ojetina, a je jedno esli brambora nebo ferrari.

MartasUS píše: Anti> v pohodě. Každého věc. Já bych raději vzal tuhle fešandu než tu novou jebku nahoře

edit: a je ještě o 12 tis levnější takže ušetříš

Kolikrát už to těch 40 má?

Massakra píše: Díky všem za reakce , asi bych si připlatil a šel do Japonca. I když to může bít dobrý stroj otázka je jestli ho prodám třeba za 4 roky za rozumnou cenu jestli vůbec někomu. Uvidíme tuto sezonu ještě dojezdím a v zimně se budu rozhodovat.

No tak z tohoto hlediska je to jasné. Předsudky vůči Číně tu byly jsou a budou, takže pokud řešíš případnou prodejnost,je to riziková investice. Všiml jsem si toho už u modelu Hyosung.

Ja bych si radsi koupil nove BMW GS800ADV v plne palbe se vsemi opcemi za 480tis... a pak to hezky lestil at to nestraci hodnotu, at to v Alpach dobre vypada, at me chvali kluci v hospode ze jsem udelal dobre, šlechtil si ego, Ja vubec nechapu jak si muže nekdo koupit čínskou motorku za 136tis a pak usetrenejch 340tis proste projezdit... dit to je uplna kravina preci

YST>

ježís to je zase hejtu na bohatý lidi... koupím novou bramboru za 600 a těch 340 procestuju tak jako tak ne?

lidská závist je děsná věc...

YST> "su redy tů rejs wole"

Ale vážně, jak se to chová mimo asfalt? To malý přední kolo, nízký zdvihy moc enduro nevypadaj a hromada plastů taky nevypadá moc bitelně (i když padací rám vypadá poctivě).

MedWed> Pokud máš tolik na novou motorku, zbyde ti na cestování a můžeš si ho i časově dovolit tak gratuluji ale mám pocit že pravidlo to zdaleka není. Když se podívám na lidi co opravdu hodně cestují tak mi přijde že mají většinou malý levný motorky nebo "starý střepy".

stráťa píše: YST> "su redy tů rejs wole"

Ale vážně, jak se to chová mimo asfalt? To malý přední kolo, nízký zdvihy moc enduro nevypadaj a hromada plastů taky nevypadá moc bitelně (i když padací rám vypadá poctivě).

* Mimo asfalt se holt musi opatrneji no, neni to uplne mini-cenduro, zatim na balkanske sotoline nic neupadlo...
* maly predni kolo je na pikaču, spiše me ale stve silnicni rozmer pneu P i Z, takze pokud dodrzim tech.spec.
tak krome Conti TKC70 na to nic "normalniho" nejde koupit, Mitasky E07 / E07+ maji smulu pokud chci bejt pintlich urednik dle TP
* Zdvih to ma cca stejny jako treba malej V-Strom akorat jsou kratke vidle, tvari se to spis na silnicni cenduro
* plasty moc neresim, upadnou tak upadnou, mohlo jich tam byt mene ale pak by to nebyl lazensky fesak

YST píše: Ja bych si radsi koupil nove BMW GS800ADV v plne palbe se vsemi opcemi za 480tis... a pak to hezky lestil at to nestraci hodnotu, at to v Alpach dobre vypada, at me chvali kluci v hospode ze jsem udelal dobre, šlechtil si ego, Ja vubec nechapu jak si muže nekdo koupit čínskou motorku za 136tis a pak usetrenejch 340tis proste projezdit... dit to je uplna kravina preci

Dedukuji, že je to narážka na mě. Pokud ne tak to ignoruj. Loni sem skočil do 2014 800GS ADV za 275 tis. Pořád lepší než tahle čína funglovka. Prostě to tak je.
!!! POZOR !!! Nové neznamená lepší . Že ty máš Dacii DUSTERA

MartasUS píše: Dedukuji, že je to narážka na mě. Pokud ne tak to ignoruj. Loni sem skočil do 2014 800GS ADV za 275 tis. Pořád lepší než tahle čína funglovka. Prostě to tak je. !!! POZOR !!! Nové neznamená lepší . Že ty máš Dacii DUSTERA

Neni to narazka na nikoho ani na Tebe, hodnoti lidi podle toho Kam? a Jak ? jezdi ne to co maji za pristroj. BMW je bezesporu jeden z nej adventure bajku, pokud to nekoho potesi tak at si tam dosadi KTM 1290Super Adv R nebo Ducati Multistradu... take bezesporu vse top v oboru ale malokdo si je koupi aby pak sli Kazach, a ta mensina te nadsazce snad rozumi... Nove neznamena lepsi, plati stejne jako logo nedela vyrobek...
ted budu menit na nove Volvo V90, vse kupuju nove akorat jsem holt ted na ty cinany jen me obcas stve zemedělská prostoduchost posluchačů agrikulturárního rocku

nebal by som sa toho. Niekto hovori, ze to az take lacne nie je. 140 tisi vs 170 tisic (CB500x).. ja som za 5 rokov co mam Diversiona vratane prilusnestva, servisu a benalu prejazdil podla zaznamov asi 53 000kc (najazdene 30 000km). A tu je ten bod. Pre cestovatela ta moto musi byt pohodlna, spolahliva ten rozdiel sa fakt radsej da prejazdit. To ci je ukaze cas, ale neyslim si ze to bude nejaka bieda. A ta cena je fakt vyrazne nizsia, to je proste fakt a argument. Ja si nove moto asi nikdy nekupim, proste mam ine priority. Ale 140 tycek by som asi zniesol, pretoze fakt cloveku odpada stres z toho ze sice kupuje 2-3 rocnu moto z IT ale historiu nepozna. Sice niekedy lepsie nevediet, ale sam si neverim ze dokazem skontrolovat vsetko

mozno by mi nestacil ten 5000km servisny interval, aj na moje jazdenie je to dost malo. ale da sa tomu prisposobit.. dva roky zaruka je slusny argument

PS: dacia duster (posledna generacia) je velmi slusne auto.. celkom ma mrzia posmievaci, ktori zhaduju nieco lacnejsie. Kazda vec si najde kupca. Ono aj taky range Rover Evouge je v porovnani s lamborgini Urus obycajna popelnica na jazdenie do Penny

Naposledy editováno 07.06.2019 12:31:31

Komorerth>
* cinan (MY2019) stoji asi 145tis se vsim tj. s padacim ramem, zadnim ramem a bocnima kuframa SHAD, komplet plexi.

* CB500X s temito opcemi stoji 209.155kc je osazen kufrem jen zadnim, ma jen jednu predni kotouc.brzdu (coz muze byt i servisni vyhoda), mensi vykon,
Vyhodou urcite je ze to je HONDA to jako bez debat, je take asi o 10kg lehci, predni vetsi kolo je taky plus, nadrz plus minus stejna, ale holt šedesat papirku je šedesat, taky jsem o CB500X uvazoval, ale nema takove charizma, pravděpodobně se nebuda sr**-kazit a neužil bych si tolik pomlouvání a pozornosti, takto to je asi mnohem lepší

s tim Dusterem naprosta pravda, je to auto za malo penez hodne muziky, ke svemu ucelu idealni a nejake Land Rover Evok muže jeho prodeje jen zavidet

Naposledy editováno 08.06.2019 08:26:48