990 je pre spolujazdca utrpenie, okrem toho je to riadna starina. Ak si nerobis servis sam tak 1090 je omnoho lepsia volba.

Destroyer> Prave ze si servis delam vicemene sam. Slysel jsem nazory, ze je to na servis drahy a narocny. Nekdo tvrdi to a jinej zas ono. Pocitam s tim ze to asi bude se servisem trochu jinde nez japonec ale netusim jak moc.

Najdes tu dost téma, která se toho dotýkají, tak si je projdi. Nicméně 990 je to nejvíc off z velkých endur, 1090 už je víceméně silnice. Takže jde o to, co preferuješ i po týhle stránce.

tak si nastuduj toto a servisny manual pred kupou. K 1090 nemas servisny manual k dispo
https://ktmlc8how.wo...ues-with-the-950990/
dnes si uz robi servis kde kdo doma ale mysli tym len vymenu oleja...

Destroyer> Servisní manuál na KTM koupíš. Na 990 jsem ho koupil za pár stovek u Shivy na DVD. Na 1090 se dá také koupit: https://www.ktm-parts.com/3206329.html Na 990 si dělám servis sám, není to žádné drama.

Proč je 990 pro spolujezdce utrpení? Pokud si k 990R koupíš místo rovné lavice i tvarované sedlo pro jízdu se spolujezdcem, tak nevidím problém… Na moto jezdím hlavně sám, ale když jsem batoh vzal tak po těch pár stovkách km za den si nestěžovala…

Dandyk> někde si je půjč a svez se na těch motorkách. Poslední ročníky 990R jsou v pohodě, dost věcí mají vyřešených, ale nějaké drobnosti tam pořád zůstávají (třeba pitomá spojková pumpa nebo praskající zadní svod :-/ Nové modely budou mít určitě jiné neduhy. Asi dost záleží co od té motorky chceš a očekáváš.

No hlavně je asi důležitý na co tu motorku chceš používat - jestli na ni chceš jezdit ve dvou něco jako Bosenský šotoliny, asfalt v Alpách nebo relativně těžkej terén. A pak třeba napsat v čem ti neseděl Varan - je pohodlnej, ale těžkej a do terénu na nic. Pak se dá poradit.
Čau, Tom

Tak jezdime vicemene spis asfalt ale obcas vezmem nejakej ten vejlet mimo silnice. Kamaradi maji vsichni BMW GS a tam kde jsem si to s Afrikou vylozene uzival, tak tam se s Varanem nechytam. Jako netvrdim ze je to spatna motka ale ne me je to fakt asi tezky. Na silnici v jednim jeste v pohode ale ve dvou nalozenej je to pro me utrpeni. A mimo silnice si s Varanem nedokazu predstavit jak bych na tom jel to co oni na Bramborach. Furt mi to cpou ale ja GS nechci uz jen z principu. Proste nechci motorku, ktera je dneska popularni asi jako facebook. KTM bych volil proto, ze je vic off nez Varan a hlavne je lehci. Akorat se nemuzu rozhodnout prave mezi 990 a 1090. A co se tyce servisu. U me je to tak, ze si 90? praci na motorkach delam sam. Pouze veci, na ktery nemam treba bunky, vozim k nekomu kdo to umi. (Elektrika treba). Po nastudovani nekolika temat zde na foru, mi zatim vychazi trosku lip 990 ale s vymenenym sedlem. Anebo bez nej ale to bych musel vymenit tu pani se kterou jezdim. Otazkou zustava , co by bylo lepsi. Cau Dan

Po servisní stránce se dá lépe doporučit 990ka, přece jen je to vychytanej model (ale s mouchama)
Po cestovní stránce zase 1090, silnější a I průběh motoru a celkový nastavení motorky nebude tak "radikální" jako v případě oldschoolové 990ky

jestli nejsou potřeba terénní ambice, tak 1090

1090 prakticky neznám tak se nebudu vyjadřovat, 950 nebo 990 znám od spousty kamarádů svezení podvozkově i motorově parádní, ale počítej s vyššími provozními náklady oproti Hondě, holt ta motorka víc žere benzín, řetěz, destičky... . Jinak k 950/990 by ti asi dal spoustu info HonzaH, ten o nich ví přibližně stejně jako Gůgl
No a nebo novou Afriku
Čau, Tom

Ahoj, taky doporučím 1090 sice mam 1190 ale to bude cca to samé a jsem s ní velice spokojený zátah motoru, pohodlné sedlo 1200km v kuse nebyl problém a žena také spokojená, se servisem bych řekl že to je na stejno. 990 S jsem mněl také a pohodlí jak jezdec ta baťůžek bylo na delší trasy peklo a nepomohlo ani gelové sedlo ale ostatní věci super motorka. Jinak má 1190 je na prodej jestli bys mněl zájem.

Pokud ti ve dvou nevyhovuje Varadero, tak s 990 ani 1090 si nepomůžeš. To ti vzkazuje moje spolujezdkyně, která vyzkoušela obě. Jako řidič říkám, že ve dvou je Varadero výrazně stabilnější (autobusovitější) než 990/1090, zvlášť ještě ověšený kuframa. Na sólo jízdu a užívat si pak rozhodně 990/1090 lepší. Pokud chceš jezdit víc off a vrátit se tam, kde ti afrika fungovala (a ještě dál a hloubš ) tak 1090 je lepší a 990(ideálně R) je do terénu naprostej mazec.

Měl jsem Varana 1000 a ve dvou úplně v pohodě, mám 188 cm. Teď mám 1090 AR a ve dvou jsme teda jeli jednou a přítelkyně říkala že na Varanovi se jí sedělo pohodlněji, ale nejela se mnou asi tři roky tak že se asi tak.

Pánové. Děkuju vám za názory. Já vím že je to po dlouhý době ale nakonec jsem pořídil 990 S a můžu říct, že zatím spokojenost. Výborně se mi ovládá a v offu jsem si na ni hooodne jistej. Tak jen abyste neřekli, že jsem tohle téma zazdil. Čau Dandyk.