A ještě jedna věc, jaký závit má stahovák rotoru altíku?
Ď

Tak motor kopni pod ponk, zkasíruj kořena a dělej jako by nic. :D

A nebudou ty kola párovaný. Aspoň někde tyhle soukolí bývají vždy do páru kvůli vůli

no kdyz jsem to pred cca rokem resil, tak jsem se dopatral jendnoho dokumentu ktery o tom pojednaval. Byl to servisni pruvodce timto problemem.
Nevim jak ho sem uploadnout, tak ti ho kdyztak poslu na mejla jestli chces. Ale urcite bude k najiti nekde na netu..taky jsem ho nasel na googlu.
Jde o to, ze ty zuby nejsou poskozene, ale vlivem razu a vykonu motoru jsou deformovane. Takze beznym okem nevidis problem.
Bazar to resit nebude. musis koupit nove dily ktere maji "lepsi kvalitu"
honda na tento problem prodlouzila zaruku o 5let. Je v tom popsan i psotup jak identifikovat problem a dalsi interni kecy...
nicmene je tam take vyjadreni, ze to neovlivnuje ani zivotnost motoru, ani vykon motoru a jedna se pouze o "spokojenost zakazniku".
Takze bych se k tomu postavil tak jako honda... proste bych to prehazel kdyz si to zakaznik preje, s tim ,ze jestli mas bazarove dily tak to pravdepodobne nepomuze, ale kdyz si to preje tak bych se neostychal si za to vzit love.
jakej je tam zavit si nepamatuju... ja mam suplik plnej stahovaku, takze to neresim..sahnu a mam...sem linej to i merit..takze vetsinou zkousim :D az kdyz par minut nemuzu vyhrabnout spravnej tak pak to zmerim abych hledal cilene... :D

Naposledy editováno 23.05.2019 00:12:10

první (08-) generaci to kvičení způsobovala překalena klika, pokud je to takové trochu pískání na volnoběh, tak je to určitě ono

e: nedá se s tím nic dělat

Naposledy editováno 23.05.2019 05:53:00

Sonicek píše: první (08-) generaci to kvičení způsobovala překalena klika, pokud je to takové trochu pískání na volnoběh, tak je to určitě ono

e: nedá se s tím nic dělat

Prostě se smířit s tím, že máš kvičící Hujdu, co žere olej...

BlackSabbath píše: Prostě se smířit s tím, že máš kvičící Hujdu, co žere olej...

Jenze takhle kvicici hujda si na okruhu s k5 vytre rit.

Honda taky nema moje sympatie (ale to kvuli podrazu na Biaggiho), ale jinak delaji moc dobre stroje, co skutecne funguji.

SLEEPER píše: Jenze takhle kvicici hujda si na okruhu s k5 vytre rit.

Honda taky nema moje sympatie (ale to kvuli podrazu na Biaggiho), ale jinak delaji moc dobre stroje, co skutecne funguji.

No když to říkáš ty, tak k tomu už nemám snad ani co dodat...

BlackSabbath> Tak pokud se budeme bavit o ciste produkcni motorce, tak k tomu rozhodne neni co dodavat.

K5/6 maji supr motory, nizkou hmotnost, ale tim ty prednosti konci a cas na kolo neni zdaleka jen o vykonu motoru (a faros 08 uz taky dost jede).

SLEEPER> a jsi zjistil kde kámo? v oem stavu je asi blade lepší, ale pokud udělaš motor, tak blade prostě na K6 nemá, podvozek neřeším protože jestli koupíš ttx na k6 nebo blada tak to bude fungovat naprosto stejně...a když sečtu jak se ty motory serou, že je to Honda....tak bych šel K6

Sonicek> Tak si precti, ty fole, co pisu.

Bavime se ciste o produkcni motorce (bez uprav). K5 absolutne nebrzdi a oproti farosovi, nezataci a pokud na K5 nesedi strizlik, tak te i nakope na hasana, pze ma mekky zadni central. Pak se ti bez uprav jeste rozlomi na dve pulky, ale to nepocitam.

Ja jsem s okruhovou K6 asi prozil nejlepsi motoobdobi, vim jak ta motorka, po vyladeni, bezvadne funguje, ale faros ma proste lepsi handling a to ti to rychlejsi kolo udela.

cuir> Díky, ten pamflet jsem našel taky

Taky jsem ale našel spoustu případů, kdy se ten primár vyzubil v nejmíň vhodnou dobu. Obrázek asi hovoří za vše

SLEEPER píše: Jenze takhle kvicici hujda si na okruhu s k5 vytre rit.

O tom pochybuju. Traduje se, že K5 si vytři prdel s ZX10R 05, a tenhle jezdil na mojí ninje, a zmiňoval se že oproti ní ten fároš nejede.

Čili K5 > ZX10R > ......................... (hodně dlouho nic)........................ hujda

Naposledy editováno 23.05.2019 09:09:48

dave-lister píše: Tak motor kopni pod ponk, zkasíruj kořena a dělej jako by nic. :D

Chápu že je to leckdy běžný postup, ale já si vždycky hrál na něco víc

přesně

dakarista píše: A nebudou ty kola párovaný. Aspoň někde tyhle soukolí bývají vždy do páru kvůli vůli

Budou.

Na desítce lidi taky mění altíky (zabírá tam do primáru, není na klice) stylem "co e-bay dal" a taky jim to funguje. Tak snad.

SLEEPER píše: Sonicek> Tak si precti, ty fole, co pisu.

Bavime se ciste o produkcni motorce (bez uprav). K5 absolutne nebrzdi a oproti farosovi, nezataci a pokud na K5 nesedi strizlik, tak te i nakope na hasana, pze ma mekky zadni central. Pak se ti bez uprav jeste rozlomi na dve pulky, ale to nepocitam.

Ja jsem s okruhovou K6 asi prozil nejlepsi motoobdobi, vim jak ta motorka, po vyladeni, bezvadne funguje, ale faros ma proste lepsi handling a to ti to rychlejsi kolo udela.

Bez úprav se rozlomí co? Neznám jedinej případ, kdy rám sám od sebe praskl - jedině po předchozím narušení pádem. Ale to samé dělají třeba i BMW (třeba zrovna v Brně). Navíc nalepení výztuhy není úprava, ale svolávačka továrny. To daleko spíš na té Hujdě něco odejde. Už si to přesně nepamatuju, ale u 2008 bylo myslím něco s převodovkou nebo spojkou a žralo to olej.
A k sériové motorce. Jestli někdo jde na okruh s úplnou sérií, je asi celkem jedno, na čem sedí. Pokud to myslí s okruhem vážněji, tak si stejně ty úpravy udělá, takže asi tak.
A ještě další věc. K5/6 už má pár křížků na krku, novinka to není a co jsem viděl, tak ji stále na okruhu jezdí víc lidí, než tu Hujdu...

Naposledy editováno 23.05.2019 09:12:17

A já si myslel,že to kňourání dělá ten předpjatý segment.Duc mi to dělá taky...

Anti> Jakej segment? Tady klika předepnutá není

BlackSabbath> Pripad, kdy se K5 sama od sebe rozlomila znam, ale ok, tohle bych neresil.

Jde mi o to, ze na tratit vyhraje ovladatelnost, prilnavost, odezva, brzdy nad silnejsim motorem (a ten rozdil v serii neni nijak dramatickej, faros 08+ umi taky pekne tahat ze stredniho pasma).

A ta omacka o okruhu a upravami, me nezajima, rikam pouze ten fakt, ze v serii faros 08 je na trati rychlejsi, nez k5 v serii.

FiZzeR> To mi nedošlo, dělal jsem 929 a tam to bylo,myslel jsem si že už je to standard...

SLEEPER píše: BlackSabbath> Pripad, kdy se K5 sama od sebe rozlomila znam, ale ok, tohle bych neresil.

Jde mi o to, ze na tratit vyhraje ovladatelnost, prilnavost, odezva, brzdy nad silnejsim motorem (a ten rozdil v serii neni nijak dramatickej, faros 08+ umi taky pekne tahat ze stredniho pasma).

A ta omacka o okruhu a upravami, me nezajima, rikam pouze ten fakt, ze v serii faros 08 je na trati rychlejsi, nez k5 v serii.

Já z ČR znám snad jen Mipovu motorku a ta byla dobitá dost, než se zlomila.
Mě to taky nezajímá, protože na okruhu nejezdím. A kdo tam něco jezdí, nejezdí na sérii. Ale že je Hujda v základu více uživatelsky přívětivá a jede se na ní jednodušeji, to nerozporuju. Ale je to nuda.

Naposledy editováno 23.05.2019 11:24:54

BlackSabbath> Nuda s litrovym suprbajkem neni.

K5 je fajn, v r. 2005 to byla nejlepsi motorka, o tom zadna, ale proste ji i ta hujda prekonala. Co na tom.

Seznam dílů měněných v rámci servisní akce - spojkovej koš tam nikde nevidím, takže tohle máme zodpovězený

FiZzeR píše: cuir> Díky, ten pamflet jsem našel taky

Taky jsem ale našel spoustu případů, kdy se ten primár vyzubil v nejmíň vhodnou dobu. Obrázek asi hovoří za vše

vyzubil to je vyraz

ale v zasade i hovno jde... proste nepojedes ,ale nic co by te sundalo z masiny...osobne bych to proste neresil. Protoze to levne reseni nema a dily z vraku jsou stejne kvality, takze bych to tak vysvetlil a pokud by na tom zakaznik trval tak pak nas zakaznika nas pan..ale jinak srat na to..

Na spojkový koš byla svolávačka, taktéž na pístní kruhy. Asi byl problém kde si fároše 08 člověk koupil, po výměně kruhů spotřeba 00nic . Komu žere olej tak jezdí s původními kruhy které byly špatné od dodavatele. Na původním spojkovým koši který byl hlučný byli nějak špatně nabroušeny zuby, ale tohle už si moc nepamatuji.

Nemáte někdo stahovák magnetu? Nebo šroub M20x1.5?

FiZzeR píše: cuir> Díky, ten pamflet jsem našel taky

Taky jsem ale našel spoustu případů, kdy se ten primár vyzubil v nejmíň vhodnou dobu. Obrázek asi hovoří za vše

počkej to je tak očasené??

šroub se ti kouknu.. m20x1,5

no mam a klidne ti je venuju... ale asi bude rychlejsi a levnejsi (skrz cestu nebo postovne) si to koupit nekde v praze :)
a pulis teda motor a nebo to jen prehodis za druhej?

Myslím že stejný šroub je u Wágnů a u Škodovek v poloose. Netřeba nic kupovat.