crb píše: Doporučuji všem co zvažujou koupi jawy 350 ty činský sračky domluvte si sjušební jízdu u vintage garage praha na royal enfield kontinental gt 650 nebo interceptor 650 twin já jsem to udělal a mám jasno než dát 120 000 za činskoiu kejdu tak si radši připlatim asi 50 000 a koupim super motorku která se nedá s jawou ani trochu srovnávat.Ten Motor je fakt výbornej táhá jak sviňa převodovka super 6 ti kvalt brzdy akorát podvozek hodně slušnej.Podle mě je to takovej levnej Tryumph.Pár detajlu by se na tom našlo ale za 170 nová motorka která má fakt výbornej motor.Najel jsem s ni 180 km a motorka šlapala fakt vyborně bylo s tim hodně zábavy.Po mejch skušenostech s Jawou 350 special už niky víc všechno s nápisem jawa letělo z baráku.Fabrika se stoletou historii a musej sem vozit čínany a indové jim musej ukázat jak se dělá moderní kejvačka a ten slavnej litr co vyvíjej to je fakt hnus.

RE

2 CRB:
Jj, ten RE Incerceptor není úplně marnej .. Taky jsem si ho u VG taky půjčil /jen vsuvka: zároveň zkusil asi na hodinu toho jejich Himalayana a to byla hódně velká tragedie.. )

V každém případě např. taková W800 nebo Bonnevillka coby "retro" stejné kategorie je z hlediska zpracování, tech a tchnlg. úrovně prostě úplně jiná liga ..

A mírně jeté stojí v podstatě stejně s garancí, že tyhle mašiny nalítají bez problémů min. 100K km , což je u nových twins RE zatím dost neznámá

Naposledy editováno 11.09.2019 23:54:24

pps2> V čem byla ta hodně velká tragédie u Himalayana?
Jinak třeba Kawa W800 je hrozně malá, já se na ní neposkládám.

Vrátím se ke staršímu tématu
Najit majitele Shineray XR400 JAWA je dost velký problém

Až dnes jsem jednoho potkal
Starší chlapik co vim že opravdu jezdí leta.

Prskal jak pes co si šnupnul pepře.
pry pod 20 let starou Shadou muže mit bílý kobereček (což je asi normálni u každého žaponce )
ale pod Jawou má standartne (udajně) pořad vaničku a udajně s tim servisy nic moc neudelali, nic moc nechteji mit nic společného....nevim
Jen sem to slyšel, rad bych kdfyby se našli další majitele Shinerayu JAWA
Velmi mne zajimá každá zkušenost
Je tu někdo fundovaný?

DeCarli> Najeto cca 3700 km k plné spokojenosti, všude sucho, olej z toho nikde neteče a ani ho to nežere (čož jsem u vzducháže fakt nečekal).

OndraVS píše: DeCarli> Najeto cca 3700 km k plné spokojenosti, všude sucho, olej z toho nikde neteče a ani ho to nežere (čož jsem u vzducháže fakt nečekal).

Potvrzuji též! Po vychytání některých drobností na záruku funguje suprově, nic z toho neteče, olej to fakt nežere... akorát mě štvou zvonivé vibrace obou blatníků a to každej v jiném otáčkovém spektru. JInak je to jednoduchá, nenáročná motorka na běžné dojíždění ala 2T 350. Výhoda je dobré příslušenství (padáky, nosiče...) - o ceně se nezmiňuji, jen o dostupnosti - a masivní O-kroužkovej řetěz (nenatahuje se), ale jeho čištění a mazání je řehole (kvůli výfukům se nedá zadek zvednout na servistní stojan, takže se musí naít jiný přístup a výfuk i tomu čištění a mazání trochu překáží). A pro parkování je ještě jedna zvláštnost, řidítka se zamykají na levou stranu (po Japonsku a Anglicku). Ještě jedna zvláštnost, nepasuje na to snad žádnej klasickej kotoučák, ale i to už je vyřešeno. A jinak protože je to vzducháč, tak počítej s výměnou oleje tuším co 3000 km... což pro někoho může být málo.

Howgh!

OndraVS píše: DeCarli> Najeto cca 3700 km k plné spokojenosti, všude sucho, olej z toho nikde neteče a ani ho to nežere (čož jsem u vzducháže fakt nečekal).

tvl mas novou motorku a jasas nad tim, ze ti z toho netece olej ?

gugo> nejasam, pouze konstatuju. Chce to priste lip cist

Sofía> Proč u vzducháče výměna oleje už po 3000 km ? Já ho měním u vzducháče po 8000 km.

FJRPEPA> U Hondy CBF 250 je předepsána výměna po 10 tisících, u Suzuki GZ 250 Marauder po 5 tisících.
Honda má olejový chladič, Suzuki ne.
Rozhodně neměním po 3 tisících.

Naposledy editováno 19.05.2020 08:00:50

FJRPEPA>

Já nejsem expert na tribologii, takže přesné vysvětlení nepodám, ale podám vodítko.

Olej u vzducháče je více tepelně namáhaný. Jedna věc je celkově vyšší provozní tepota stěny válce apod. (krásně je to vidět třeba u Tatrováckých motorů do náklaďáků) a druhá věc je výrazně nerovnoměrné teplotní pole na různých místech motoru (náporová strana válce je chladnější než úplavová, u hlav je to podobné ještě s tím rozdílem u sacího a výfukového kanálu).

Obecně platí, že oleji škodí výrazná změna teplot... proto taky je takové krizové místo motor se suchou klikou, protože olej v nádržce je často ochlazovaný, pak vletí do motoru, tam se ohřeje a pak se vrátí zpět do nádržky. Z tohoto důvodu bych viděl jako další aspekt častější výměny oleje i konstrukci mazacího systému (hádám, že u chopperů s olejem v motoru bude delší).

P.S.: V originál návodu k Shineray je dokonce interval každé 2000 km... ale já bych to přisuzoval trochu také krajové specializaci. Za prvně všude po světě se asi nekoupíš stejně kvalitní oleje (myšleno třeba v Asii nebo Africe, kde se tam leje snad i fritovací), totéž stejně kvalitní pohonné hmoty (malý obsah síry a jiných oleje degradujících látek...) a za druhé se po světě výrazně liší provozní režim... a to ať s průměrnou provozní teplotou (např. Norsko vůči Španělsku), tak provozním cyklem (v Evropě se více bude jezdit po placatých dálnicích větší rychlostí a někde v Asii se bude jezdit malou rychlostí furt do kopce a z kopce... tj. s úplně jiným provozním cyklem). Pro výrobce je pak velký problém předepsat nějaký servisní interval pro celý svět, proto se pojišťuje spíše tou spodní hranicí.

Howgh!

Sofía> Přesně tak, výrobci jsou opatrní a kratším intervalem výměny se jistí. Jim to totiž může být fuk, ten olej a nový filtr (případně i výměnu) platíš ty.
Z důvodů, které popisuješ, je u vzducháče vyšší riziko přehřátí, což oleji nesvědčí. U Hondy FMX 650 jsem to vyřešil montáží dodatečného chladiče oleje, a pak olej měnil ne po 3000 km, jak bylo předepsáno, nýbrž po pěti tisících. Motor byl naprosto spokojený, šlapal jako hodinky, aby ne, když jsem mu dopřával Castrol.

Sofía>

Nojo, soudruhu,
v zásadě s tebou souhlasím, ALE: nejsme už takhle vo 50 let dál? Já si pamatuju, že sem měl Jawu 350 z r. 1969 a z tý nikdy nic neteklo. Proč - poněvadž nemělo co. V převodovce mohl bejt olej alternativně PP 7 (pokud si pamatuju), a ten byl speciálně vyvinutej pro traktory s tzv. "zemědělskou vůlí", takže - i dyby tam ňáká vůle byla...
Příměr s olejema před 40(!) lety, je zvlášť úsměvnej, páč v tý době nebyly ŽÁDNÝ synteický oleje - tady asi soudruh (bohužel ty!)) udělal chybu!
O-kroužkovej řetěz (zvláště pak v čínským těžkotonážním provedení) vám sežere (oproti "normálnímu" - pouzdrovýmu - provedení), tak 1,5 - 2 kW.
Pokud bych mohl doporučit, tak jakýkoli problémy týkající se olejů (ať už se to týká spotřeby, intervalu výměny a hlavně keců "výrobců á la Jawa", kerý vědí tak akorát hovno, co je v prdeli měkkýho...) bych řešil tím, že bych nejprve zkusil změnit viskozitu. A TEPRVE POTOM bych se pouštěl do dalších změn.
A věř mi! Co uděláš jinak, než ti doporučujou hovada z Jawy a HLAVNĚ dyž to uděláš úplně navopak, než řiká imbecil Udinar z tohoto fóra, tak to nemůže nefungovat!!!

Hele ty pražskej chytráku mírni výrazy k Uďovi

Pen is PENIS

cmiral píše: Hele ty pražskej chytráku mírni výrazy k Uďovi

to je ten fizl na chopperu ?

petruMRD píše: Pen is PENIS

To by sa muselo potom spievať:
I have a penis
I have a apple
Umh!
Apple-penis

gugo>

To je přesně von! Blbej jak troky a jediný co umí je vyhrožovat a UDÁVAT!!
Výrazy, kerý vůči němu používám sou eště moc mírný, ale já sem slušnej člověk, no...

pen píše: gugo>

To je přesně von! Blbej jak troky a jediný co umí je vyhrožovat a UDÁVAT!!
Výrazy, kerý vůči němu používám sou eště moc mírný, ale já sem slušnej člověk, no...

ja mam ale pamatovaka

Metric píše: To by sa muselo potom spievať:
I have a penis
I have a apple
Umh!
Apple-penis

když už tak I have an apple

Ještě k těm olejům. Hodně taky záleží na velikosti náplně.
U Guzzi 650 r.v. 1986 ( samo že vzducháč ) výměna výrobcem předepsána po 2.000 km.
Přičítám to tomu, že je tam olejová náplň pouze 2 litry.
U Suzuki 1135 ( taky samo vzducháč ) r.v. 1984 výměna předepsána po 6-8.000 km ale náplň je tam 4 litry a je tam olejový chladič.
Dávám Bel Ray 15W - 50.

petruMRD> An apple je gramaticky správne, ale keď si počúvneš pesničku, spieva "a apple". Je to preň holt cudzí jazyk...