Nejsem z daleka profík ale neměl jsem s nepřístupnými místy nikdy potíže.. Dělám tohle v ruce, jako první věc a pokud je velký sklon vnitřních ploch tak foukám z větší dálky aby se v tom nepřístupném místě vzduch všemožně vířil. Pistoli si nastavím aby dávala méně barvy. Směs se potom usazuje poměrně dobře, je skoro homogenní. Ale k tomuhle jsem dospěl spíš metodou pokus-omyl. jinak mne to samo taky zajímá, jestli se tu ozve někdo s více zkušenostmi budu taky rád.

Stříkám bezvzduchovou prachobyčejnou elektrickou pistolkou...její malý výkon na motorky stačí, na auta už neé.
A takové opravdu nemožné místa - u krku, všelijaké úchytky a tak - před stříkáním to natřu štětků (aj základ), aby tam barva vůbec byla a pak to přestříknu.

Ok, no... myslil sem třeba nějakou fixírkou, vyrobit si jí třeba do zatáčky, ale tam neni taková kontrola stříkanýho materiálu... teda vono u štětky, nebo stylem zvířim to v prostoru teda taky ne...

Tak třeba tu štěrbinu u nádrže, klidně 5 cm širokou a 15 cm hlubokou nastříkáš při dobře zvolené trysce a seštelované pistoli úplně bez problému, držet pistoli kolmo ke stříkanému povrchu není nutné, ani se to v praxi nedělá i u dobře přístupných míst. No a vnitřní kapsy kastlíků, taky není problém, tam kam běžným okem vidíš to lze i nastříkat a kam nevidíš, tak to holt nastříkané nebude. I u aut vnitřek výztuh atd. není nastříkán.
A nebo zvol nástřik práškovou barvou a ta se dostane i do špatně přístupných míst.

Leckdy spousta věcí naastříkat nejde.
Nedávno jsem byl v jedný nejmenovaný autolakovně, kde měli fungl nový auto na opravu, který spadlo při vykládce. Mluvil jsem tam s lakýrou a říkal, že jak se plechy pomačkaji, popraská i barva zevnitř, nijak se k tomu dostat nedá, oni to opraví že to poznat nejde, ale přijde se na to až po čase, kdy auto začně zevnitř prorezavět. Po opravě hurá do salonu a auto se prodá jako nový... Člověk už dneska nemá jistotu, ani když si koupí funglovku. Prý se to děje celkem běžně a takových aut tam mají dost.

Trochu voprášim téma i když malinko jinym problémem... Koupil sem na doporučení základ ve spreji (strašnný když ten sprej končí, nebo když nestříkáte svisle s flaškou) spectral under 395.
Po vyrovnání mejch chyb odmašťuju isopropanolem a tyvole sem tu barvu z toho umyl? Technickej list k tomu samo nemám. Nemáte s tim někdo zkušenost, čim to vodmašťovat? Sem timhle hajzlem vodmašťoval víc věcí a nikdy problém nebyl...

Tak tohle se mi opravdu nikdy nestalo. Odmašťuju čímkoli co je po ruce a vyhýbám se jen nitroředidlu C6000, tolulenu a acetonu ale barvy, když už byly ve spreji jsem používal výhradě na bázi acetonu. Jediný co teď používám ve spreji je silikonová vypalovačka na výfuky jako ochranu svárů.

SmokinCBR>

Každý odmašťovač, bude zároveň rozpouštědlo barev, neboli ředidlo. Takže dle mě barvu obvzlášť ze spreje a po krátké době 100% naruší.

FJRPEPA> Bylo to vytvrdlý tejden, neměl bych to setřít po letmym zásahu. Nedrhnu to jako hudrovadlo svý starý, neasi;) . Vodmastil sem pak benzínem a dobrý. Ten teda rozpouštědlo moc néni, tak to asi nebude úplně pravda, že obecně vodmašťovadla rozpouštěj. Bys měl třeba vnitřek nádrže věčně plechovej a rezatej :)
Používám eště perchlor a líh, ale myslim, že ani líh ani benzín (tech.) neni to pravý vořechový.
Tim isopropanolem sem vodmasťoval i jiný nástřiky bez nežádoucích účinků, takže sem byl fakt překvapenej.

carlos38> No už taky nechci žádný spreje... nechal sem se přemluvit prodejcem (prej to lidi berou často a prej sou spokojený a pán vypadal jako starej lakýrnickej mazák, tak sem se nechal zviklat) a taky sem si vod toho sliboval, že se s tim dostanu líp na některý místa, alespoň tim základem, protože základ je prostě... základ. Ale nemožnost nastavit si paprsek na trysce pak produkuje hodně odpadu, když se nanáší třeba na trubkovej rám a dělá to nepředvídatelný psí kusy, dyž se s tim vergluje a dyž to končí. Však asi znáš, jenom sem si musel postěžovat

Naposledy editováno 29.08.2019 16:28:25