"někdo nemáte náhodou tento motor doma" ......jenže ty nechceš koupit nový motor,ale starý motor.

pokud nedošlo k nějakým fatálním škodám,doporučuji udělat generálku toho tvého,než koupit za 15 motor před smrtí...

nový se neprodává a kdyby,stál by 100litrů......

Presne jak pise kolega nademnou.....radej go svojeho nez kupovat jinny motor dost mozna pred smrti.....a co vse je v pipince ze to ma stat 25tis?

HornisGSX> Vím no je to trochu risk, prý je tam všechno ko, válec, pist, ventily, těsnění atd, žralo to olej, asi je to lepší opravit vlastní motor, ale těch 25 tisíc mi přijde nějak moc ?

Za 25 máš nový motor, za 15 koupíš viz výše před smrtí, tak co bude levnější do budoucna?

Motorkar046 píše: HornisGSX> Vím no je to trochu risk, prý je tam všechno ko, válec, pist, ventily, těsnění atd, žralo to olej, asi je to lepší opravit vlastní motor, ale těch 25 tisíc mi přijde nějak moc ?

pokud to nedostalo nějakou ránu,není prasklý válec,nebo blok,případně jiný problém,který nejde opravit,tak určitě GO.

počítej se mnou-za motor dáš 10-15,za výměnu motoru další 2-3 tis,k tomu nový olej,ideálně nový rozvoďák......,nakonec zjistíš,že to na 25 stejně vyleze a záruku budeš mít tak na odjezd z dílny..

co se vlastně stalo starému motoru?

Dolph-cz> při jízdě mi najednou vypnul motor, nechal sem ho chvíli zchladnout a po chvíli zkusil nastartovat, ale už nechytnul, ani na roztáčení.
Motor točil normálně ale ani ťuk a do airboxu šlehali plameny při protočení, dotáhnul sem to dom a začal sem zkoumat, zkoušel sem svíčku, čerpadlo atd. všechno šlo v pohodě, jako poslední mě napadlo že by to mohly být rozvody. Motorku sem odvezl na opravu kde my po rozdělání motoru bylo zděleno že motor je zadřený motor papkal olej, prý nejspíš byl nějaký bordel v oleji,

tak mám 3 možnosti
1.Prodat moto na díly, na což asi nemám srdce
2.Koupit použity motor, ale jak říkáte, je to risk
3. Go motoru, nebo koupě nových dílů

Tak jestli se motor tocil na starter a zral olej a olej tam byl tak docela dost pochybuju ze se zadrel....

Na tohle motor z bouračky moc nesezenes...rozhodně ne tady v ČR, zkus německý ebay, ale je to všechno střelba naslepo, ono taky můžeš vyhodit 10-15 tyček za mrtvý motor...píst i sada je tak 5tka, výbrus hádám tak litr/dva, dřív to bylo tak za 500, ale kde jsou ty časy...a to máš vyřešeny jenom válec, ještě to chce udělat kliku a hlavu...jestli to má kliku na kuličkových loziskach, tak to na spodku bude ok, i když to chvíli jelo nasucho, jestli jsou tam kluzne ložiska, tak to bude něco stát - opravit kliku, navařit nový tvrdochrom, sehnat nové šály správného rozměru a vše za předpokladu, že se šály neprotocily v karteru atd....horší bude hlava - jestli bude vydrene uložení vacek v hlavě, tak je ta hlava tak leda na vyhození...resp. vše jde opravit - někdo by to musel vyvařit a znova projet na správný rozměr...a k tomu samozřejmě sehnat nové vačky...a hlavně pak člověk musí věřit tomu, že se ten motor za chvíli zase nevysype...všechno samozřejmě uvedeno bez ceny práce...já osobně na opravy pridrenych/zadrených 4T motoru z vysoka seru...a raději se pokusím vždycky sehnat jiný jety motor, ale jak jsem psal, je to vabang...hele já na podzim měnil na mé staré mrdce GSX 1100F (motor z prvního GSX-R 1100) obě vačky a všechny vahadla, po těch 20 letech šli prostě srát, těžko říct jestli špatný olej nebo konstrukční vada, kdo ví....v nových dílech by to bylo asi tak za 20-25 (jedna nová vačice je asi za 7), ani jsem to raději nepočítal...nakonec jsem sehnal dvě relativně dobre vačky v GB a koupil celou hlavu z 12tkoveho bandita (má tupé 100konove vačky, ale vahadla jsou stejne), přeházel jsem to s bráchou za jeden víkend, ale i tak jsem v to byl asi za 7-8 tyček....takže asi tak...osobně bych zkusil sehnat jiný motor a když by nic nebylo, poslal bych to dál na díly...

jj tohle jsou ty spolehlivý 4takty motor na tohle je těžká podpultovka...

Kroužky prý byly ko, takže hádám že je vydřený válec, ventily jsou prý také špatné, ale nevím jak to je s hlavou,
šlo by to vyřešit nákupem nového válce, pístní sady, ventilů a hlavy ?

Motor měl nalítáno přes 45 tis...
tak to nejlepší má už asi za sebou

Najete km na to nemají vliv, spíš špatná údržba...někdo se vysral na kontrolu hladiny oleje, neměnil olej apod...koukni na partsdepot, jenom nova hlava bez vacky vyjde na 6tku, vacka na 3ku, jeden sací ventil na 500(jsou tam dva), jeden výfukový ventil na 850( opět jsou dva)...válec asi 6apul, píst 2,8, pístní kroužky 11set...to je 15 jak nic, bez práce, bez všech těsnění....

No předchozí majitel na to sral z vysoka, pár věcí mi i zatajil

já vím no je to pálka, ale zase si říkám nebude to skoro nový motor ? Možná lepší jak teda koupit nějaký motor před smrtí který by vyšel finančně nastejno.
Motorky se nechci zbavit na díly, ani sem na ní nic pořádně nenajezdil

Skusil bych dát posoudit i jinému mechanikovi.

nevim co máš za řp, ale možná se vyplatí jít do 182ccm kitu od malossi nebo athena, s řj okolo 17tkč. A kdybys dával ojetý, lepší bude ten od modelu 2014 cituju:

Jednoválec pochází z modelu YZF-R125 specifikace 2008, po šesti letech však byl výrazně přepracován (inovována je celá pístní skupina, válec, hlava i s vačkou, řídicí jednotka – celkem bylo použito přes 70 nových dílů).

Mám A1, ano nad tím sem už taky přemýšlel, ale říkám si že zase na to není stavěná originální klika ne ?
špatné by to nebylo, zase by to jelo o něco lépe, ale spokojil bych se i s originálem, jen nevím jak to udělat, známý mi řekl že motor je prý na odpis že by se vyplatil spíše nový ojetý, ale do toho motoru nevidím takže nevím co od něj můžu očekávat, raději bych je vyměnil díly, ale na výměnu je prý půl motoru.
Z čeho je ta citace prosím ? nějaký odkaz ?

Ten motor někdo rozebral nebo počital předběžně cenu bez rozebrání?

Naposledy editováno 02.05.2019 12:40:46

Motorkar046 píše: Motor měl nalítáno přes 45 tis...
tak to nejlepší má už asi za sebou

Honda PCX a dalsi ti daji 100.000km bez GO. Takze spise otazka jaka byla udrzba a jakou to dostavalo cocku (plny za studena a podobne)

zr7s píše: Ten motor někdo rozebral nebo počital předběžně cenu bez rozebrání?

To poznas snadno. Treba u auta mne rekli ze motor v haji atd. (vim, ze rupnul remen za jizdy pri zarazene rychlosti a hned to zdechlo), ale chtel jsem vedet cenu. Tak ze prej jo. Pak si rekli, ze minimalne 20 tis. to bude stat i kdyz se nebude delat vse s dokladem. Za zjisteni poskozeni si nauctovali 150Kc, tak to asi moc nerozebirali ze ano

Jinak za 25 sezenes peknou CBR 125 nebo Hyosung, Daelim, Yamaha YBR tech moc neni. Nebo za cca 4000 si rozsiris na A2 a do 25 sezenes Kawasaki ER-5, Suzuki GS500 a podobne a YZF rozprodas na dily.

Pokud by jsi to mel 2T z ktereho jde dostat i pres 20kW, tak bych tu snahu zachranit chapal, ale u toho 4T to nema smysl takova oprava pokud nehazes penize jak Vecernicek a neni to srdcovka a v zivote na nicem jinem jezdit nebudes.

předchozí majitel mi zatajil že motor žere olej, naštěstí sem na to přišel, ale prý vniknul do válce nějaký bordel s olejem, spíš mě štve že sem na motorce nic moc nenajezdil, tak je mi celkem škoda to hned dávat pryč.
Motorka je to dobrá, špatně nejede a velikostně se ke mě hodí a bohatě mi to na ježdění stačí.
Přemýšlím na výměnou dílů, hlava, válec atd... Vím že to nebude zrovna levný, cca na 15k by vyšli díly

za 2600 sada válec píst,těsnění....to jsou ceny jak na babetu.paráda.

jak to bude s kvalitou,těžko říct,ale něco by to snad vydržet mělo.

Já teda nevím, ale chtěly by opravit díly co půjdou, než vyměňovat na shit díly.

kroužky jsou prý zadřený do válce, to se řeší výbrusem ?
Abych na to potom sehnal píst.
Byl to jen příklad samozřejmě bych šel po něčem dražším a kvalitnějším

Řešil jsem podobný problém a většina yzf má nikasil a tam se vybrus nedělá dělá se nový nikasil to stojí kolem 3 tisíc já to nakonec vyřešil novou sadou válce a pístu za 3000

Mike51> to musi být teda kvalita za 3000kc

tak jsem zjistil, co jsem si dlouho myslel, že tenhle bájný motor od začátku italská Minarelli nevyráběla (stejně jako motor do ybr, ten byl pro změnu z brazílie a číny), jen se tak tvářila.
Vodníka dostala na starost továrna v indonesii: http://motor-ps.blo...imilar-yamaha-v.html
(proto se hlavně první 2ročníky docela kazily před 30tkm)