Mam MT09, motorove tedy stejne/velmi podobne a vibrace jak pises rozhodne nemam, at te nechaji v servisu projet na jejich testovaci - pro porovnani, pokud to nepocitis, tak bych to reklamoval jako zavadu.

Mám XSR 900, takže taky stejný motor a nic nevibruje, od 2000 do omezovače krásný průběh. Reklamovat a nenechat se odbyt.

Možno povolené uchytenie motora na ráme?
Keď som to len testoval /asi 3x/, tak vibrácie tam neboli, ale iste zrovna medzi 4000-5000ot. bol prepad vo výkone, čo mi dosť vadilo.

Díky za názory.
Povedlo se mi požádat kolegu v práci co má XSR 900 aby vyzkoušel a říká, že takové vibrace určitě nemá na své motorce.
Jediné co tak zkusím s mechanikem zkontrolovat řetěz, jestli není moc velký prověs, ale to si nemyslím, že by to mohlo způsobit, zkusím ho i požádat aby se mrknul na to uchycení. (nemám momentový klíč)
Nicméně to by všechno mělo být v pořádku, když mi motorku včera vraceli po první kontrole po najetí 1000km

Každopádně díky, uvidím jaké další kroky se povede udělat a jestli budu muset reklamovat nebo co se stane.

Hele to může mít tolik příčin... mně ta moje stará vrána (Suzuki gsx1100f) vibrovala kvůli sjeté sací vačce a vahadlum, jakmile se vše vyměnilo, nevibruje nikde nic...ale každopádně u nové motorky bych to jako závadu bral...a s případnou reklamaci hodně štěstí, budou se tě samozřejmě snažit poslat do řiti...

Naposledy editováno 26.04.2019 00:57:40

Tak jsme včera přišli zřejmě na příčinu:
Byl jsem u známého co má momenťák :) s tím že zkusíme více napnout řetěz i když prověs vypadá eště v limitu. No při dotahování zjistil, že ačkoliv posunul první straně posunul matku na půlkovou značku na druhé už v tomhle místě byla. Tak to vypadá, že když mi motorku dali už bylo kolo šikmo a při první kontrole v 1000km se na to vybodli, řetěz nenapnuli a nic nezkontrolovali (by mě zajímalo jestli alespoň vyměnili ten olej)…
Když jsem to vyzkoušel tak na krátký test to najednou byla úplná balada téměř bez vibrací (jenom takové co člověk od motorky čeká). Bohužel cestou domů se to zase vrátilo v o něco menší intenzitě než jsem zvyklí... prý mám za nimi zajít a chtít nový řetěz a rozetu na zadní kolo, protože to může být tímto poškozené, ale tak nějak čekám že mě pošlou někam :( tak fakt nevím jaký je správný postup, nikdy jsem novou motorku auto nekupoval na tož abych věděl jak to správně reklamovat a nenechat se odbýt....

Tak nevim co si mám myslet.
Reakce servisu na vyosené kolo je, ze neni nic zásadního a vlastně to ani nemám na motorku vliv a kdo ví jestli jsou vůbec ty značky přesné a jestli je třeba se jimi řídit....
kdyby někdo měl nějakou radu jak mám dále postupovat a co je pravda co ne. Na konci týdne bych měl jít na servis.

zatím mám všechno tedy jenom po telefonu, takže nepodložené, je třeba nějaká písemná reklamace? Má někdo zkušenosti jak se k tomuto správně postavit ať postupuji správným způsobem a nenechám sebou z neznalosti "orat"?
Díky

Tak perlíme dál...
Po příjezdu do servisu (měl jsem 9minut zpoždění) to vypadalo tragicky, že asi hodina dvacet minut nebude stačit na nasazení trubkových padáků na motorku. No nakonec tedy, že to stihnou. Vibrace do řídítek určitě řetězem a rozetou být nemůžou, to se prostě šeredně pletu a nijak se to řešit nebude, to že jsem dostal kolo lehce posunuté je zřejmě také v pořádku a v servisu to nijak řešit nebudou.
A aby bylo vše nejlepší, cestou se ztratili nástavce padacích rámů, takže je nasadit nemohou. (Za tohle asi servis nemůže, ale je to vtipná tečka za mojí dnešní návštěvou).

Ano je pravda, že aktuálně si motorka vybírá dny a nebo časy a jednu jízdu řídítka vibrují jak blbá a další je jízda úplně sametová a vibrace cítím jenom takové ty příjemné při přidání plynu. A to je dle všeho tím, že si motor sedá. Další věc je, že také držím řídítka a ruku mám více vykroucenou abych měl ukazováček a prostředníček na dosah páčkám, ale aby se jich ani letmo nedotýkali..

No kdyby měl někdo nějaký nápad co s tím jde udělat, protože v tomhle stavu je motorka docela nevyhovující a obávám se, že i neprodejná.

Každopádně pro mě z toho plyne už nikdy si nekoupím novou motorku, protože je to větší zajíc v pytli než ta ojetá

Naposledy editováno 03.05.2019 17:50:51

Si zkus tu ruku nevykrucovat, já jezdím 2 prsty na obou packach automaticky pořad, i dálnici...
Co říkají na Tvůj problém a vibrace recenze kolegu zde, popřípadě zahraniční fora?

Gahan37: nenašel jsem žádné podobné téma tady, v zahraničí jsem nehledal, nějak mě to nenapadlo. A ano nevykrucovat ruku je fajn, ale pokud během 15minut jízdy ztratíš v ruce cit, je lepší si ji vykroutit. Jinak s dvěma prsty na obou páčkách jsem také jezdil skoro pořád, ale aktuálně to nejde...

Nehledě na to, že jsem seděl na několika dalších Tracerech 900 a takovéto vibrace nevykazovali, něco tam bylo ano, poslední co jsem zkoušel nově zajetý minulý víkend tak mnohem menší a takové "normální" nastupovali až od 5000 ot….

A co jsem zkouknul všechny možné testy, recenze atd. tak nikde se nikdo nezmínil o ničem jako vibracích do řídítek, všichni vychvalují motor jako úžasný a sametově jemný, jako velmi zajímavý a povedený motor. Takže je otázka co je špatně a co s tím můžu dělat (nikdy jsem novou moto/auto nekupoval a nevím jaké mám možnosti)

taky jsem nikdy novou moto nekupoval až teď , teda před 2 roky. a právě MT09 tracer 2017. Mam na ní 19000 km. Vibrace jsou ,asi jako u každý mašiny ale ne tak výrazný ,jak píšeš. S přibývajícíma otačkama jsou znát, ale nezdá se mi to nenormální a hlavně to ,že máš vibrace kolem 5000 a pak ne , je rozhodně divný. Nevim čím to je , ale určitě není něco v cajku....

Napadla mě ještě taková asi blbost- je dobře vyvážený přední kolo ??? jestli ti třeba neupadlo závaží. Sice by to asi vibrovalo i ve vyšších otáčkách , ale třeba ne. V každým případě se to nechá celkem jednoduše zkontrolovat.

šális: můžu zkusit to kolo, ted jsem i do pošty dostal odkaz na jedno vlákno, které jsem dříve nenašel: https://www.motorkari.cz/tema/?t=204413
Ale tam mají trošku jiný nájezd než mojich 1300 km. Ale upřímně už se mi moc nechce přicházet na to v čem by mohla být chyba a radši bych přišel na to jak prodejci hodit motorku na hlavu ať to opraví, vrátí mi peníze nebo vymění.

Až bude počasí a bude se ti chtít, můžeme se někde sejít a nebo doraž ke mě (Prágl mám kousek), mrknu se ti na to. Nejsem nějaký extra odborník, ale už Tracera mám nějaký pátek. A pár vyjebávek jsem už na něm řešil.

AnihilatorCZ: další názor rád uvítám. Díky

froggz píše: AnihilatorCZ: další názor rád uvítám. Díky

A co bys chtěl slyšet. Na první pohled se mi líbila a taky jsem jí koupil. Tak všestrannou motorku a se spotřebou 4,5 litrů, kde chceš hledat. A na dovču úplně stačí. Za 3 týdny se jede Rakousko, Slovinsko a pak se uvidí. Už se těším, jako každý rok. ?

AnihilatorCZ: bylo myšleno na ty vibrace. Ale teď se to nějak poslední dny uklidňuje, tak aktuálně zkusím najít nějaký vzorec v tom jak se to chová, nebo jestli si prostě jenom "nesedla"

Zdarec, mam ji novou 14 dní a přesně mezi 4800-5200 vibruje ... taky mam akorat zajeto 1250km.
Asi si to sedá... prootže sem prvních 1k km sfoukl hned, mužu říct že se převodovka dosti ztišila, řazení je méně "ukřupaný".

uvidíme časem

Jinak mě při určity rychlosti kmitaj řidtka nad 120km... jak kdy ale, někdy i na tempomat při 60ti

Tak aktuálně najeto cca 2800 km. Vibrace se o něco zlepšili, ale stále zůstávají znát v otáčkách nad 4000, ale jdou hlavně do páček (brzdové a spojkové) v řídítkách jako takových jsou cítit minimálně.
Asi si to postupně sedá no.

Nicméně z důvodů neplánované stavby bydlení budu muset motorku tak jako tak prodat.

Tak po včerejších cca 360 KM Praha-Vary-Praha s různými zajížďkami můžu říct, že jsou ty vibrace ok. V řídítkách není cítit nic a to ostatní je srovnatelné s mým původním čtyřválcem. Není to sametově čisté, ale asi závažíčka a gripy nebo jiný řídítka by to vyřešili dokonale, ale do toho se mi už nechce....

Mám 3 týdny Tracera GT najeto 1250km a mě to vibrovalo nad 140km/h docela dost. Sundal kola a nechal vyvážit. A světe div se "nevibruje" ani ve 180km/h.

Mám Tracera 900 GT 2018, najeto cca 7700km a vibrace mám také, jsou sice jemné, ale jsou. Je to velmi nepříjmné, brní mě potom ruce a při delší jízdě musím ruce sundávat z řidítek, aby si odpočinuly. Vibrace se projevují ve všech jízdních režimech, vyměnil jsem i přední gumu a nic, řetěz OK. Kamarád mi říkal po delším svezení to samé, hodně to brněly ruce, že ja má jakoby odkrvené Předhozí model 2015 mi to dělal taky, ale ne tak výrazně, tam jsem to vyřešil závažíčky do řidítek, zde je ještě nemám.

Myslel sem si že to je kravina, ale hodně pomuže ten řetěz prověsit... v manualu je opravdu proves až 4,5cm ... ja sem včera nastavil na 4 cm (nastaveno na hlavním stojanu) a vibrace se zmírnily.
Na zahraničních fórech mění hlavní kolečko za tlumený... prý to eliminuje vibrace uplně.

Dám aj ja svoj postreh. Po dvoch rokoch a teda nie po odjazdeni 10000km ( mal som vtedy 6500km nabehanych po 2 rokoch), som dal motorku na garančný servis. Po servise pri ktorom mi aj dopli reťaz sa objavili vibracie od 4000ot. v riaditkách. Previs reťaze som mal 4,5 cm a bol zniženy na 3,5 cm. Odjazdil som na tom cca 200km sam a vibrácie sa ukäzali hneď pri 4000otáckach. Potom som dal 250km vo dvojici s manželkou a vibracie boli ešte výraznejšie. Mne z toho pozerá, že skúsim povoliť reťaz o cca 0,5 cm ak sa mi to podari, alebo aj naspeť na 4,5cm. A ukáže sa či bude vybrovať moto nad tymi 4000 otačkami.

Mám XSR 900 SP a trápí mě také vibrace do řidítek, po chvíli mi umírá pravá ruka... Našel někdo řešení?