Tady zase nekdo sice umi pismenka, ale nechape text.
Jsem toho nazoru, ze rozsah poskozeni a cena opravy bude u vetsiny padu vyrazne levnejsi u starsiho Bawa nez u VFR. A to BMW narozdil od Hondy fakt nemusim.

Po skůtrech jsem pořídil jako první velkou motorku Deauvilla 700 na cestování. Kardan, integrovaný kufry, integrovaný padáky, kapotáž, štělovatelné plexi, perfektní zrcátka. Zatím si na sebe zvykáme Ale je to docela těžká mrška. Na úvod do cestování mi přijde dobrá. Jako laikovi

vilemx píše: Tady zase nekdo sice umi pismenka, ale nechape text.
Jsem toho nazoru, ze rozsah poskozeni a cena opravy bude u vetsiny padu vyrazne levnejsi u starsiho Bawa nez u VFR. A to BMW narozdil od Hondy fakt nemusim.

Spis by jsem se soustředil na to ze nemá řidičák, chce koupit za rok ale mít jasno teď....dodela řidičák , bude mít jasno přijde , sedne.....jéeeee to nevyhovuje ..,,koupi úplně něco jiného než o čem tady vedeme celkem zbytečnou debatu

Naposledy editováno 24.04.2019 08:44:12

Hele jestli je to úplně první stroj, tak japonce .... obrovská výroba = obrovská zpětná vazba = obrovská spolehlivost (viz statistiky kde je třeba BMW suverenně poslední s cca 30-40% servisováno do 4 let bez větší chyby řidiče) = nezruinuje tě a když se konečně rozjezdíš, tak to ještě dobře prodáš a koupíš si nějakou srdcovku (Ale samozřejmně nelze vyjímat nákupy ve špatném stavu) ...hodně se tvrdí že univerzál je CBF/CB 500/Badit apod., tak hledej něco obdobného a určitě neprohloupíš ... a určitě jak si sám řikal, nejvíc ale nejvíc si dej záležet na tom posezu jakej na tom budeš mít ... jet přes celý čechy (a teď mluvim o extrému) třeba s mojí R1, tak ti upadne zápěstí, narazíš si kouli a záda a krk ti to druhý den připomenou...

Ale víceméně tu najdeš tisíce lidí, tisíce zkušeností a každej si holt holduje v něčem jiném ...třeba já na tyhle cesťáky a tak vůbec nejsem a tak jenom sdílim co sem pochytil z okolí , nicméně na takovém stroji osobní zk. nemám až na autoškolu (ale určitě nekupuj těžkou krávu !)

PS: Ale jak bylo řečeno, nejdřív řidičák a pak uvidíš co trh nabízí ... třeba u mě ...chtěl sem dlouho NSR/YZF 125, Boom skončil sem u CBR, pak sem chtěl Fireblade, Boom a mam R1 ...protože trh nabídl skvělou cenu za super kus

Naposledy editováno 24.04.2019 16:04:33

ja si vzdy neodpustim otazku v com to ma kardan vyhodu? ja sa o retaz prakticky nestaram a prva retazovka vydrzala asi 20kkkm a teraz nova ma 15kkm a ani naznak unavy. Doma mame este Scarvera (F650CS) s remenom, ten ma momentalne 50 000km. Tam je starostlivost uplne nulova. Ja tu svoju retaz raz rocne (cca 6000km) ocistim, praca na 20 minut, mazem cca 3-4x za rok (takze asi 100kc, LIDL rulez)

S Vé stromem děláš chybu.

Naposledy editováno 24.04.2019 19:22:19

Komorerth> me treba retez sere z principu spinavy je to, furt mazat, furt cistit, furt sponovat...

Yamaha TDM 850 nebo 900. Do začátku super. Výkon má, ale pěkně dávkovatelnej bez nepříjemných překvapení pro nováčka.

Být Tebou dodělám papíry, půjdu do půjčovny a projedu se na pár typech strojů.
Co Ti bude sedět nejlíp si vytipuješ za pár km.
Těžko Ti radit protože každému sedí trošku něco jiného.
Do začátku bych to viděl na něco lehčího ať se Ti s tím i dobře manipuluje na místě.

Jinak sdílím podobný názor co Lam.
Pro začátek na rozježdění Japonce. Jsou spolehlivý a je jich zde dost.
CB/CBF, Banďour a i ten Fazer není k zahození.
Na km moc nekoukej a nájezdu se neboj.
Sám mám Fejzříka 600 s nájezdem 60 tis. a viděl jsem i 250 tis.

Naposledy editováno 25.04.2019 10:26:31

Gahan37> Měls pravdu Ani ho ještě nemám, tehdy sem byl docela mimo