bmw_r1300gs_cartec




globalmoto_nolan Přidat reklamu

Téma: Špatná bohatost směsi Podložky pod jehlu
Čau chlopi,
řeším teď takový problém na VNku 1500, r. 97, 1 karbec, 4-kvalt.
Od tý doby co jsem to pořídil, to při zavření plynu střílelo z laufu. Hodně, jako z kulovnice. Chod motoru byl ok. Na jízdní vlastnosti to nemělo vliv, jen to bylo opravdu hodně nepříjemý.. Občas při brždění motorem z kopce to mezi tím klasickým malým poblafáním taky sem tam ustřelilo. No tak jsem to dal do servisu. Vyměnili mi tam akcelerační membránu. Protože prý měla už vychozený to šoupě a klochtalo to tam. Když to měli rozdělaný, řekli mi taky, že tam byly nějaký podložky, který tam podle schematu nemají bejt. Byly pod hlavou jehly, která nemá zářezy, takže to někdo vypodložil, aby byla jehla vejš a dávala bohatší směs. Podložky vyhodili, složili. Přestalo to střílet do laufu, začalo to střílet nahoru do filterboxu sání. Naladili bohatost směsi na 3 otáčky od zavřený polohy. Teď už to nestřílí nikam. Jen to při plynulých rozjezdech jakoby kašle, nebo vynechává, prostě to není úplně ono, pokud nezatáhnu za plyn z prudka. A když při jízdě po městě udržuju stálou rychlost těsně za polohou kde plyn akorát začíná zabírat, tak tam to taky vynechává, jako kdyby to bouchalo na jeden válec. Svíce jsou ok, a jsou nový. Kabeláž taky. Jinak to jede normálně, volnoběh drží, při prudký akceleraci ok, při vyšších otáčkách taky ok. Na studeným motoru se to projevuje více, na zahřátým míň. Nyní to vyžaduje delší zahřívání na sytič. Jeví se mi to jako chudá směs, ale nevím... Čím by to mohlo být? Jestli by nestálo za to tam zpátky vrazit ty podložky....?

Tady ještě přikládám video, jak se to chová když tahám za plyn zprudka a pak hladce:


Naposledy editováno 11.04.2019 22:26:09

1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Špatná bohatost směsi Podložky pod jehlu

28.4.2019 v 12:26 | Nahoru | #1
crestik> Nový svíčky s vyšší tepelnou hodnotou, jedna podložka 1,7 mm na výšku, šroub bohatosti od dorazu 3 a 1/4 otáčky. Chod motoru už je OK za studena i za tepla. Aktuálně měřím spotřebu... asi to bude docela žrát, předtím to jelo klidně 7l na 100km, tak jsem zvědavej jak to bude teď...

EDIT: objevil jsem, že na obou válcích pod deklem hlavy prolíná těsnění, tím se vysvětluje záhadná ztráta oleje... ale zatím to nežere tolik aby to mělo smysl řešit - protože kvuli tomu musí motor ven, a když už bude venku, tak je to zralý na menší GO. A to bude docela ranec: rozvody, hydroštely, atd. Takže to zatím budu utírat, postupně dolejvat a třeba příští rok to půjde ven...

Naposledy editováno 29.04.2019 11:34:22

1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Špatná bohatost směsi Podložky pod jehlu

29.4.2019 v 19:48 | Nahoru | #2
swarda> Uf, podložka 1.7 mm, je docela dost.. Na vtr mam jehly dynojet ktere jsou stavitelne po 1 mm a takhle hruby mi to nevyhovovalo, laboroval jsem mezi s podložkama 0.3 mm
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
Související témata
Téma Autor Odp. Posl. příspěvek
Tokico - brzdové destičky Kawasaki VN 1500 PepaSahib 16 20.2.2024 v 17:16 lecomondo
Pokazil sa sytič a neide voľnobeh Kawasaki VN 1500 Osif 4 20.11.2023 v 13:11 Osif
Chpper není pro dědka!!! [1 ... 10, 11] Suzuki VS 1400 Intruder, Suzuki VS 800 Intruder, Hon... Slezy28 326 29.9.2023 v 00:19 kudla009
Cruiser, brzdy a motory Honda VTX 1800, Kawasaki VN 1500, Yamaha XVS 1300A M... Kritix 3 31.7.2023 v 23:41 karel28
Cruiser, brzdy a motory Honda VTX 1800, Kawasaki VN 1500, Yamaha XVS 1300A M... Kritix 0 2.7.2023 v 20:30 Kritix


TOPlist