Chlupatejm to může bejt jedno, ti to fakt zkoumat nebudou a STK bych se taky nebál, když nenarazíš na trotla. Druhá věc je, že bez toho krytu to bude vypadat divně a rozhodně ten řetěz nevydrží to, co zakrytovanej.

retez bez krytu vydrzi to co s krytem, spis je ale otazka kdyz se nahodou přerve, jestli to vydrzi ty veci okolo... treba nohy..

Jde mi hlavně o to že když je ten řetěz zakrytovanej po celé délce tak že ho nemohu nijak kontrolovat...

kerut píše: retez bez krytu vydrzi to co s krytem, spis je ale otazka kdyz se nahodou přerve, jestli to vydrzi ty veci okolo... treba nohy..

Opravdu? A viděl jsi někdy Simsona, nebo jen narychlo na obrázku u strejdy Googla?

stepakek píše: Jde mi hlavně o to že když je ten řetěz zakrytovanej po celé délce tak že ho nemohu nijak kontrolovat...

Jo, to je jediná nevýhoda, blbá kontrola napnutí. Ale mezi námi, jednou ho napneš a vhledem k tomu, že je celej zakrytej, nejde do něj bordel a s přihlédnutím k výkonu Simsona, tam vydrží léta. Já měnil originál asi po 24 letech a měl přes 30tkm. A to fichtl dostával knedlík, co se do něj vešlo.

Mám zkušenost s Pionýrem 555. Samozřejmě se to na STK a policajtům nelíbí, ale vždy jsem to vysvětlil tak, že tu strojovnu nechám někde zaparkovanou, plno věcí mně ukradou a je pak těžké sehnat ty díly... Vždy to prošlo

OTIS píše: Mám zkušenost s Pionýrem 555. Samozřejmě se to na STK a policajtům nelíbí, ale vždy jsem to vysvětlil tak, že tu strojovnu nechám někde zaparkovanou, plno věcí mně ukradou a je pak těžké sehnat ty díly... Vždy to prošlo

To je dobrý

Nemam tam zadni kryt ani kryt pastorku a nikdy zadny problem a to jsem s tim jezdil rok i v Nemecku.

Krovak> simace jsem prekvapive videl, dokonce parkrat i pilotoval, nicmene rad se necham poucit z jakeho principu ma nezakrytovany retez podlehat zkaze jinak nez zakrytovany ???

BTW zrovna tady bych ten kryt jako ochranu docela i videl, protoze narozdil od dospely motorky na tom vetsina lidi nejezdi v motobotach a dostat retezem, byt pri minimalnim vykonu pres holy lytko nekde cestou z vesnice do vesnice musi bejt vskutku parada

kerut píše: Krovak> simace jsem prekvapive videl, dokonce parkrat i pilotoval, nicmene rad se necham poucit z jakeho principu ma nezakrytovany retez podlehat zkaze jinak nez zakrytovany ???

Ehm, třeba tím, že do něj nejde veškerej bordel? Nebo si Simála kup, odkrytuj to, pořádně namaž a jezdi s tím po polňačkách, v pískovně, po poli a kdekoli tě napadne. A pak mi přijď říct, jestli ti taky vydržel aspoň 20 let bez toho, abys ho 3x týdně čistil a patlal.

V pátek jsem se u paní Říhový v Benešově potkal s chlapíkem,kteryho se 634 vyrazili z technický právě kvůli chybějícímu krytu řetězu....
Říkal,že po STK ho hned zase zahodí.

kerut píše: Krovak> simace jsem prekvapive videl, dokonce parkrat i pilotoval, nicmene rad se necham poucit z jakeho principu ma nezakrytovany retez podlehat zkaze jinak nez zakrytovany ???

Tak třeba se k němu nedostane voda, ale zase raketová věda to teda není.

Nevidím jediný důvod, proč kryt řetězu na Simálovi sundávat. Aha. 39let.

Kalimerro> kdyz pominu ze ten bordel nebo vlhkost retezu zas tolik neudelaji (resp. neudelaji mu moc vic nez tomu zbytku ovsem zaroven uznavam ze s zivotnosti 20 let by me opravdu nenapadlo kalkulovat ) tak von je ten kryt fakt komplet vodotesnej ? tzn. jako i na brodeni atd ? ja mel za to ze ty "rovny casti" jsou v tom zadnim plastu jsou jenom jakoby "nasunuty", ...ale uz je to davno...

kerut> Už chápu, proč tě tolik lidí nemá rádo, ty prostě musíš mít vždycky pravdu
Já to zkusím znovu a polopatě.
Vlhost řetězu tolik neudělá - Udělá. Motorka mi stála v zimě pod netěsnící střechou, voda kapala nedaleko řetězu. To, co na něj odstříklo, mu udělalo do jara takovou lišku, že jsem tomu nechtěl věřit.
Ad bordel - ten řetěz asi nebude dlouho fungovat, když bude obalenej prachem a pískem, nehledě na to, že se tím zabijou i ty poslední tři koně co fichtl má.
Vodotěsnost - Ne, skutečně to vodotěsný není, a ač jsme s fichtly zamlada dělali ledasco, nikoho jsem neviděl brodit se potokem, už jen proto, že elektronik i skútr maj proklatě nízko výfuky a dřív by došly koně, než by to v tý vodě někam dojelo.

Takže není jediný důvod, proč řetěz nenamazat, nezakrytovat a dalších x let se o něj nestarat. Jestli tě ani tohle nepřesvědčí, nemám už, co bych dodal.

Krovak> vsak v pohode, ja se ti urcite nesnazim vnutit zadnou pravdu,.. ale uprime jsem jednak opravdu necekal ze na me vybafnes s zivotnosti 20 let , a taky bych si nedovolil predpokladat ze to nechas stat pres zimu (skoro)venku

co do retezu a uvahy o nem - je to skoro stejnej retez jako na uplne obycejnym blbym kole, a lidi co retez na horaku nevymenej za celou zivotnost (tzn treba ctyri pet let) je mraky, tahaj to brodama a blatem liska neliska,... a druhak obcas ho namazat (a nejen retez) asi docela neuskodi - ano chapu ze me nemas rad a ze musim mit svoji pravdu jak pises, ale i blby kolo cistim po kazdy vyjizdce, a kluci co litaj na endurech vic servisujou nez jezdej, tak to proste je.. kdyz to tahas bordelem tak to holt musis holt cistit castejs,...

uprime uz chapu jak jsi to myslel, dokonce i uznavam ze z tohoto pohledu to ma opravdu logiku, nicmene jako realnej argument to neberu.. nemluve o tom ze kdyz se ti ta vlhkost dostane pod kryt, tak budes mit rezavy nejen jedno misto ale celej retez, protoze se ta voda uz nedostane ven.. chapu ze prskolet je prskolet, ale i prskolet si zaslouzi trochu udrzby...

kerut> Nojo, když tam ta možnost dlouhé životnosti a bezúdržbovosti je, proč se o ni zbytečně připravovat? A hlavně nesrovnávej životnost kola a fichtlu. Krom toho, mám devítileté kolo a vypadá jak nový
Motorka nestála skoro venku, byla v krytým průjezdu, holt tam byla někde v plechový střeše dírka, nenaděláš nic.
A nakonec, nikde jsem nepsal, že tě nemám rád, mě jsi nic neudělal. Pouze jsem konstatoval, že jsou zde takoví a už je chápu

Naposledy editováno 01.04.2019 05:49:38

Pokud si dobře pamatuju na krytý řetězy na Simsonech, MZtách a Jawách tak ty kryty (myslím platový kryty rozet a gumový "nohavice") mívaly jen takový malý dírky na odtečení čehokoliv, co by v nich bylo, ten systém není hermeticky uzavřenej. Ano, při nějakým brodění atp. se tam asi drobet vody mohlo dostat. Nicméně ... několikrát jsem to vyčistil, namazal a i po letech byl vždycky řetěz krásně čistej a namazanej (jako novej) a vzhledem k tomu, že se díky výkonu těchto strojů vážně téměř nevytahával, nebylo ani moc potřeba to často štelovat (což logicky bylo horší než u nekrytýho řetězu). Ty nohavice mají uvnitř takový vodítka. Za mě na tyhle stroje dobrá věcička. Jednou někdo někde vtipně prohlásil, že "krytej řetěz je vlastně takovej kardan pro chudý" ...

A čím to namazat když je to v tom krytu, olejem nebo nějakým tím silikonovým sprejem přímo na řetězi?

Vyvařil bych to v A00 ale jde mi o to, že to tou odstředivou silou stejně odlétá, ale bude to asi nejlepší a nejlevnější řešení.

Chápu to, ze si každý dělá motorku tak aby se mu líbila. Vemu li to ale čistě právně tak každá motorka byla homologována jako celek (schvalovací číslo v technicaku) a pokud z toho někdo něco sunda a zamění za něco jiného, neschváleného, poruší tuto homologaci a motorka je brána jako nezpůsobila pro provoz. Na druhou stranu to já na silnici neřeším pokud to není vyloženě prasarna která ohrožuje jezdce samotného nebo ostatní okolo.

jeden týpek z brna jel ve zlíně na stk, řekli mu že bez krytu mů to neuznaj, takže musel rychle do brna namontovat kryt a zase zpět do zlína na stk než mu zavřou