https://www.motorkari.cz/motorka/?mid=118042

Mě napadá jedině toto jak ti pomoct.Napsat,spojit se telefonicky třeba s tímto typkem,zjistit kam chodí na stk a pokud tam bude technik v pohodě tak ti to dopise Vše je to o lidech

vyžádej si duplikát COC listu, v yamaze stojí myslim 170eur cca ale tyhle věci se přes maily opravdu neřeší až pojedeš na vejlet do Phy stav se ve vrbovce...

Ivos> resp. pokud bude technik debil, a ani to mu vůbec nepomůže...

Naposledy editováno 29.04.2019 21:26:38

to je úředníkovi jedno, pokud je to v rámci eu, hlavně to chce berana...

COC lze vystavit pouze k vozidlu schválenému podle EU legislativy s platností pro celou EU....samozřejmě pouze DUPLIkÁT

na českou yamahu si klidně stěžuj na MDCR, podle novelizovaného zákona ti ty údaje musí sdělit , samozřejmě za úplatu

Řeší se to tady donekonečna, funguje to tak že moto přistavíš na STK, STK si vyžádá výpis od DEKRY nebo od Yamahy a cenu naúčtuje klientovi, do žlutého protokolu opíše co najde na výrobním štítku a v dokladech a zbytek se doloží VÝPISEM. STK k tomu mají elektronický formulář který odešlou a vrátí se jim s doplněnými údaji

Samozřejmě se může najít technik STK který to "NAPÍŠE" od zeleného stolu ale konečné slovo má TECHNIK na úřadu a pokud narazíš na motorkáře který se tomu věnuje zpochybní takový protokol i samotného technika STK a vyzve tě, abys ty údaje doložil jinak...technikům STK dnes hrozí zákaz výkonu činnost a pokuta a dávají si větší pozor než v minulosti. A pokud jde o ty zkorumpované, je to jen dobře

Zákon nespecifikuje jaký, způsobem se mají doložit technické údaje, duplikát COC stačí, pak nemusíš kupovat ty žluté protokoly

Naposledy editováno 19.03.2019 15:27:48

Technik na úřadě vůbec nemusí bejt žádnej motorkář, zjistí že stroj nelze stotožnit, no a začne pátrat po chybějících datech. To že stroj nelze stotožnit a že papír s údaji nemá berana resp. že je technik doplnil trošku svobodně pozná kdejaká bloncka....

Naposledy editováno 29.04.2019 21:26:51

shade> Vím že tam je počas jak v Ostravě ale ještě to není úplně ono né? ?Mladá musí a vydrží

a přitom stačilo říct dovozci, ať to přihlásí

Naposledy editováno 29.04.2019 21:27:05

od 1.1.2020 bude platit nové EU nařízení, podle kterého musí být technické údaje o všech vozidlech, schválených pod EU norem veřejně přístupné....Bude to asi tak, že na veřejně přístupném webu si motorkář zadá VIN motocyklu nebo číslo ES schválení a všechny údaje které jsou výsledkem schvalovacího procesu se tam načtou

V podstatě tam bude kompletní soubor dat který je v COC-listu, tím skončí obchodování různých šmejdů s těmito technickými údaji

Samozřejmě problémy se starými motorkami tím asi neskončí, od 1.4.2019 platí v čr novelizovaná vyhláška podle které se do to zapisuje to co je výsledkem schválení , pokud u dobového 30 let starého japonského schválení výrobce neuváděl zatížení náprav, proste se psát nebude

Permanentní problémy jsou u 50 let starých motorek které se dnes dováží ze zahraničí protože mají hodnotu a v dokumentaci k nim není téměř nic...chybí výkon, max, rychlost a když se to zaregistruje s 5 dostupnými technickými údaji, nelze určit s jakou skupinou řidičského oprávnění to lze řídit....Zatím to nikdo v ČR systémově nedořešil

CRF> že by takhle "okradli" STK se mi těžce nezdá, nebo jim to zase nějak vynahradí

Naposledy editováno 22.03.2019 09:23:22

v tomhle jsem laik, ale proč si úřad nenajde stejný model v registru a údaje neopíše?

edit: tak asi vim, yamaha často používá krycí nuly ve vin a podobná výrobní čísla můžou mít různé údaje.

Naposledy editováno 22.03.2019 18:17:51

Naposledy editováno 29.04.2019 21:26:20

Naposledy editováno 29.04.2019 21:25:57

Prosím tě kde jsi byl v Polsku u toho dealera?Mám stejně problémy s přihlášením Yamaha xv 400 Virago.

Naposledy editováno 29.04.2019 17:55:56