Mám na mysli tyhle "Učka" - akorát na opačné straně:

Je to jenom dekl. Muze byt krivy, nebo muze byt nekde nakousla dosedaci plocha a pak ani nove tesneni nepomuze. Odsroubuj to a zkontroluj. Lepsi, nez jezdit s olejnickou a bat se neustale o to, jestli mas dost oleje.

Tak jde o to jestli tam to nové těsnění opravdu dali Jinak jak píše kolega, je to jenom víko, takže pro klid na duší bych to taky vyměnil,

Kdyby to byla nerovná plocha, tak by to spravil nějaký neutrální tmel? Brousit plochy víka ventilů je přehnané, ne?

A pokud odmontuji víko, tak musím zároveň vyměnit i těsnění, protože je jen jednorázové, že?

Pozri si návod, lebo napr. na Bandite v tom mieste kázali dávať aj tmel, možno to platí na každú motorku, rovné plochy bez tmelu, v tých jamkách tmel. Alebo nedali nové tesnenie a takto to dopadlo.

Tesnenie nie je jednorázové, je to guma, nie nejaký papier. Ale časom sa teplom motora ta guma znehodnotí a už netesní dobre. Preto je lepšie dávať nové /ale zas iste nie, ak som to rozoberal pred mesiacom/.

Naposledy editováno 12.03.2019 17:28:18

Aha, koukám že do těch "U"ček opravdu patří silikon.

Takže se dá celkem bezpečně předpokládat, že jakýkoli únik v téhle části je jen vzlínání způsobené absencí silikonu, a dokud si nenajdu čas to pořešit, mohu bezpečně jezdit a stačí kontrolovat úbytek oleje?

A až to budu mít čas řešit, používá se na tohle standardní pH-neutrální silikon z Hornbachu, nebo něco speciálního motoristického?

Pre Kristove rany, snáď tam nechceš dať silikón na obkladačky. Silikón na motory do 350 celziov, skôr zájdi do mototechny.

Největším nepřítelem japonských motorek jsou "zlaté české ručičky"......

Těsnění víka ventilů se běžně při seřizování ventilů nemění, jen kdyby bylo poškozené. Cena těsnění je okolo 1200 Kč a ventily se seřizují po 12000 km. Musíš vypustit benzín,sundat nádrž, vypustit chladící kapalinu, odpojit dvě trubky chlazení co vedou do hlavy/jsou na O kroužkách,dát nové/. Pak sundat víko odmastit a tmelem na motory, nejlépe šedivé barvy, lehce namáznout hlavně ty U a dát zpět.

Naposledy editováno 12.03.2019 19:29:52

Dej tam silicon PM10421

Tyhle pulmesice jsou jedina vec (obvykle) ktera se na tesneni pod vikem podmazava silikonem. Takze sundat viko, odrbat ten starej a podmaznout (lehce)

jardad píše: Těsnění víka ventilů se běžně při seřizování ventilů nemění, jen kdyby bylo poškozené. Cena těsnění je okolo 1200 Kč a ventily se seřizují po 12000 km. Musíš vypustit benzín,sundat nádrž, vypustit chladící kapalinu, odpojit dvě trubky chlazení co vedou do hlavy/jsou na O kroužkách,dát nové/. Pak sundat víko odmastit a tmelem na motory, nejlépe šedivé barvy, lehce namáznout hlavně ty U a dát zpět.

,

sedej silikon ? to slysim prvne... original je transparentni, automechanici z dob bolsevika pouzivaji neochvejne cerveny silikon a namrdaj ho vsude kam se vleze... normalni beloch pouzije cernej silikon.
silikon se dava jen do spicek u tech "pulmesicu" a velice male mnozstvi. muze se to roztahnout ze se pulmesic podmazne celej, ale je to zbytecne. Misto kudy to tece, kdyz se neda silikon a nebo necha starej silikon na starym tesneni je prave ta ostra hrana kdy se pulmesic rovna na dosedaci plochu.

co se tyka preventivni vyeny tesneni... u nejakejch jendovalcu nebo nekde kde je snadny pristup, tak se da risknout i to, ze stare tesneni bude sedle a kdyz sundas ventildekl tak ho "odlepis" ale pri opetovne montazi uz nebude dobre dosedat a nebude tak tesnit a olej ti bude chcat pomerne hodne.

Takze ja to resim tak, ze reknu kolik stoji nove tesneni a s tim ,ze u 4 valcove mrchy bejva pristup fakt spatnej a neni to otazka hodinky to vymenit, tak doporucuju vymenu tesneni. S tim ,ze klidne necham stare, ale nerucim za to, ze to nebude tect.
Treba ted tu mam ZX12R a z podtesneni ji chcije olej tak, ze majitel uz nouzove patlal silikon zvenku po motoru aby zamezil unikum oleje nakonec to stejne dovezl, ze to tece moc a at mu to tesneni urcite dam nove :D no tak ne asi :D :D

Cuir tady je odkaz , aby jsi ho i vidělLukopren

jardad píše: Cuir tady je odkaz , aby jsi ho i vidělLukopren

dik... a ty by sis dal dobrovolne sedej silikon na cerne tesneni? neni opravdu lepsi pouzit bud transparentni a nebo cernej?
Myslim si, ze je to mnohem lepsi nez sedej silikon.
Sedej silikon pouzijes treba prave na tu olejovou vanu u auta, nebo nejake ty cerpadla nebo co ja vim...kde to nikdo nevidi a je v zasade jedno co tam naplacas... ale u motorky, kde to kazdej vidi jeste driv nez si vsimne co je to za motorku, mi perijde, ze dat tam jinej nez cernej nebo transparentni silikon jako krasna ukazka diletantizmu.
Tak to mozna bude duvod, proc jsem se nesetkal u motorek s sedym silikonem. Je to asi mezistupen, kdy bolsevickej mechanik prechazi z klasickeho cerveneho na cernej, ale po ceste narazil na sedou barvu

cuir> Mě třeba šedý Lukopren nijak neuráží, protože motory, které dělám, mají šedé lakování

Tak jak píše Vilemx. Nesmíš ho tam napatlat moc a pak vezmeš hadřík s technickým benzínem a vše otřeš a máš to jak z výroby. Kdo to dělá proto, že ho to baví, tak to tak udělá. A jak vypadá černý silikon na hliníkovém deklu.

jardad píše: Tak jak píše Vilemx. N. A jak vypadá černý silikon na hliníkovém deklu.

Asi tak, jak černý těsnění

vilemx píše: cuir> Mě třeba šedý Lukopren nijak neuráží, protože motory, které dělám, mají šedé lakování

-dobry den, potrebuji udelat servis na motorce
- a jakou barvu ma vas motor?
- cernou
-aha tak to bohuzel... ja servisuji jen motory ktere maji sedou barvu

jardad píše: Tak jak píše Vilemx. N. A jak vypadá černý silikon na hliníkovém deklu.

titus píše:
Asi tak, jak černý těsnění

to se clovek tady takhle navecer i pekne pobavi

Naposledy editováno 13.03.2019 21:03:11