D

Naposledy editováno 14.12.2020 12:29:22

nevim jak propracovany jsou konkretni komercni modely QS, ale dolu to jinak nez skrz spojku vazne nepujde

kerut> Nevím, asi jsem se nevyjádřil dost srozumitelně, ale řadit lze nahoru i dolu pod plynem, nerozumím tvrzení, že to nejde, když to jde

Jarin55 píše: kerut> Nevím, asi jsem se nevyjádřil dost srozumitelně, ale řadit lze nahoru i dolu pod plynem, nerozumím tvrzení, že to nejde, když to jde

Jarine55 A kolik tě to prosím celé v k2 stálo? dalo se to udělat na počkání? Myslím objednat se na ráno a večer si pro moto dojít ? Mám taky z900 a dnes jsem právě o quickShifteru přemýšlel, protože viděl jak funguje u kamarádky na triumfu 600 nevím jaké to má označení:D A ještě co že to máš za značku? našel jsem mraky firem co to dělají.

Naposledy editováno 27.04.2019 21:36:09

Zed900> Samotné rychlořazení jsem pořídil na letošní moto výstavě v Praze za akční cenu 8 000 Kč a montáž byla cca 1800 Kč.
Co se výběru týče, na stránkách Healtech najdeš přiřazení typu rychlořazení ke konkrétnímu typu motocyklu. (viz foto výše).

Jarin55> A po nainstalování asi není třeba nějak to enchávat jít na brzdu enbo štelovat mapy ne? to se asi jen zapojí a pak vše potřebné se déla přes telefon ne? Já jsem totiž kouka lan stránky http://annitoriqs.c...-all/kawasaki/z-900/ a také to všude chválí samotné zařízení vyjde do 6 tisíc s poštou.

Jarin55 píše: kerut> Nevím, asi jsem se nevyjádřil dost srozumitelně, ale řadit lze nahoru i dolu pod plynem, nerozumím tvrzení, že to nejde, když to jde

To je ten rozdíl mezi dodělávaný a origo QS. Origo oboustranný si při podřazení sám přidá plyn a neničí převodovku. To tenhle neumí , protože musíš přidat plyn ty a při uzavřeném plynu by jsi šel přes zuby

dakarista> metoda sice zajimava ale dost omezena, ten plyn nemuze pridavat do nekonecna ani ne moc divoce, kdyz skopnes dva a vic kvaltu najednou tak se z toho ta jednotka leda tak posere a zuby dotanou cocku stejne

kerut> vždyť jsem to psal, že je to jen na řazení nahoru. A dolů to neumí, on tvrdí opak

dakarista> je mam v planu udelat pokusne volnobeznou spojku (a ne teda vylozene kvuli tomuhle, spis jako absolutni antihop - navic na vetsi a tezsi moto nez 400 by to byl nesmysl) ale ani s tou to nepujde do nekonecna, ...by se pretocila chudinka volnobezka.. ..ty vselijaky krabicky v GP jsou fakt vychytany no, to by Doohan asi cumel

E: ..jen abychom si rozumeli, nepredpokladam ze by v GP bezne odrazovali bez spojky, ale jsem celkem presvedcenej ze kdyz se to nahodou zadari, elektronika zasahne stejne jako ve spouste jinych pripadu

Naposledy editováno 28.04.2019 20:05:25

Kerut: jakoze motor neni schopnej přidáním plynu zvýšit otacky dost na to aby slo podradit o 2kvalty?
Dneska to maji vsechny novějsi (drazsi)motorky v sérii, normalne radis nahoru/dolu bez spojky ...

)

Naposledy editováno 14.12.2020 12:29:50

Tak vono je taky rozdil odradit, nebo odradit.. zejo,.. resp. myslim ze kdyz budes chtit aby to ten motor nestihl, nebude zas az takovej problem mu to splnit..
...kazdopadne viz vejs, bez elektronickyho plynu je to tak ci onak uplne bezpredmetna diskuse..

Kerut: nechapu. Napada me jen moznost kdy odradis o tolik, ze by otacky byly vyssi nez max otacky toho motoru. Na tech motorkach ala nove baworaky to funguje uplne super.
Ano, maji ele plyn. Na starší moto se pridavalo servo co otviralo klapku. Ten healtech muze fungovat pod plynem. Tzn motor to na chvili killne, abys vycvakl kvalt, pak necha par zápalu aby se rozběhl, a cvaknes tam nižší... jestli to jde stihat - těžko rict, kazdopadne mi to prijde jako blbost, naucit se brzdit s plynem a navic po podrazeni bys zrychloval/brzdil motor... nebo neco nechapu a je to jinak

assassin> no vsak tak to myslim, z plnyho jdes na brzdy a odrazujes, motor nema sanci tohle "utocit" ani se super kusadlama s karbonovejma kotoucema s obrovskym brzdnym zpomalenim,.. vzdyt jsem to psal uz nahore ze ani s pripadnou volnobeznou spojkou se to neda uplne prehanet, protoze i ta vcolnobezka se da pretocit (a vetsi rozdil nez treba 5000 se ji teda libit urcite nebude ) ...jasne ze u motorek treba na cestovani tohle neprovadis, tam se to da odradit asi i na ruce (ne ze bych to mel vyzkouseny, a zkouset to nebudu neb mam prevodovky rad a neublizuju jim, ..ale dost lidi to tu obcas popisovalo, ...a bylo za to pranyrovano, malem staveno na hranici - ovsem teoreticky to proveditelny samozrejme je,.. .....jen ne pri jizde plyn-brzdy-plyn-brzdy.. coz je ale zase naopak duvod pro zarazeni QS, protoze na cestovni motorce kde clovek nesetri kazdou pitomou desetinu vteriny, je to tak trosku nadbytecnej luxus..)

kerut: no jenze to ma bmw na superbiku a proste pred zatackou cvakas kvalty dolu a brzdis a ono to podrazuje, prestoze ty tvrdis, ze to ten motor nema sanci utocit.

jako, chapu, ze kdyz za kazdou cenu to budes chtit znicit, rozjedes to na 200 a zacnes tam cpat kvalty az na 1.. tak to neda, ale takhle jde zkurvit cokoliv a v realnem svete se pozadavek na takovouhle funkci nevyskytuje...

Mě by jen zajímalo, proč se quickshifter nastavuje na brzdě a proč se na motorku dává blipper? Dle tohoto tématu úplně zbytečně. Škoda, že toto téma nevzniklo dříve, ušetřilo by se tolik peněz! Převodovkám zdar!

Naposledy editováno 28.04.2019 22:14:23

.

Naposledy editováno 14.12.2020 12:30:12

HMS> asi tak jen bych lehce poopravil (vim ze ty to vis) nikoliv razeni bez spojky, nybrz razeni pod plynem, coz je praveze dost rozdil

Assassin> souhlas. resp. teda ode mne opacne napsano - kdyz danou vec pouzivas s rozumem, funguje, to je jasny

Naposledy editováno 28.04.2019 23:26:10

A pri razeni nahoru vubec nevypinam zapal.

Naposledy editováno 29.04.2019 11:17:38

tak to je názorná ukázka jak to má fungovat si nemyslím že dodělání na motorku to bude fungovat

A

Naposledy editováno 14.12.2020 12:30:27

k.hacecky píše: tak to je názorná ukázka jak to má fungovat si nemyslím že dodělání na motorku to bude fungovat

To je na motorku dodelany.

děkuju za ponaučení fakt to funguje

a tohle to dava taky ?

kerut píše: a tohle to dava taky ?

Jiste uplne bez problemu. Omezeni je jen ve Tve noze, jak rychle za sebou budes podrazovat a pri razeni nahoru si muzes nastavit i cas, behem ktereho nepujde znovu zaradit. Nastavuje se cca 300 az 500ms.

Murkin> ne ze bych to chtel z principu rozporovat, ale prece kdyz budu rychle odrazovat a nebudu dejme tomu dostatecne rychle brzdit (Assassine, vim ze by to tak byt nemelo, ale realne mozne to proste je, ne ze ne), tak ten motor zadnim kolem prece pretocim pres otacky kterych je vubec schopen plynem dosahnout ?? motor to prezije, ale v tomhle rezimu uz brzdi - tudiz vnasi moment do prevodovky - tudiz uz to neni gearboxfriendly proces.. .. jasne ze stroj+jezdec na videu brzdi fakt pekelne, ale stejne..
+ BTW radit nahoru o vic kvaltu je samozrejme pitomost, to netreba rozebirat, nicmene nerozumim formulaci "cas behem ktereho nepujde zaradit ?" jak jako nepujde zaradit ?? zaradit pujde tak rychle (jak pises) jak mas rychlou nohu prece.. chapu to tak ze tech 300-500ms je spis cas behem ktereho nesepne cidlo/jednotka dalsi (falesny) impulz ne ?

Naposledy editováno 29.04.2019 19:09:04

kerut píše: Murkin> ne ze bych to chtel z principu rozporovat, ale prece kdyz budu rychle odrazovat a nebudu dejme tomu dostatecne rychle brzdit (Assassine, vim ze by to tak byt nemelo, ale realne mozne to proste je, ne ze ne), tak ten motor zadnim kolem prece pretocim pres otacky kterych je vubec schopen plynem dosahnout ?? motor to prezije, ale v tomhle rezimu uz brzdi - tudiz vnasi moment do prevodovky - tudiz uz to neni gearboxfriendly proces.. .. jasne ze stroj+jezdec na videu brzdi fakt pekelne, ale stejne..
+ BTW radit nahoru o vic kvaltu je samozrejme pitomost, to netreba rozebirat, nicmene nerozumim formulaci "cas behem ktereho nepujde zaradit ?" jak jako nepujde zaradit ?? zaradit pujde tak rychle (jak pises) jak mas rychlou nohu prece.. chapu to tak ze tech 300-500ms je spis cas behem ktereho nesepne cidlo/jednotka dalsi (falesny) impulz ne ?

Spravne, jednotka behem toho casu nedovoli znova snizit vykon.
Nejsi ko.. ot, aby jsi to tam nasazel dolu skoro bez brzd a pretocil a z... vil motor ale podrazujes podle toho, jak zpomalues, jen se nemusis soustredit na mackani spojky.

A take ma dnes kazda sportovni motorka antihop, ktery efekt brzdeni kola dost eliminuje.

Murkin> Jo takhle to chapu, ale proste to uz neni tak dokonale blbovzdorny reseni jako klasickej QS nahoru. Ten prakticky ublizit nemuze ani kdyby jezdec moc chtel (teda mimo pripad kdy by se hrabal do časů, to uz je jina mysleno pri pouzivani)

jj, ten antihop me pri tom odrazovani tak napadl jako prvni (viz muj napad s volnobezkou vejs, to uz je hodne blbovzdorny reseni i kdyz i ta volnobezka se da urcite zkurvit ), cim bude AH mekci tim toho pobere vic, mozna i vic nez ten roztocenej motor

Naposledy editováno 29.04.2019 19:29:33