výrobcem je predepsano jí měnit každé 2 roky, tzn teď bych to dolil destilovanou vodou a na podzim jí vyměnil.

Jednou za 2-4 roky vezmu chladící kapalinu společně s olejem. Stojí to pár korun a nemusím se bát zamrznutí. Co tam dáš, je vcelku jedno.

Rozhodně to normální není , je to v záruce tak šup tam s tím HONDA.CZ

A máš tu motorku rovně?...já na hlavnim stojanu taky pod minimum a když ji shodim dolu tak je presne v půlce mezi,už léta

Na to že ti mizí kapalina bych upozornil v servisu máš to v záruce. Za sebe musím říct, že u mé nove CB500X bylo stejne. Servis jsem vždy upozornil a vždy mi bylo řečeno že nikde kapalina nemizí ze je pravděpodobne od výroby vzduch v okruhu. Koupil jsem kapalinu origo Honda (cca160 Kč) a cca prvních 2000 km doleval a pak jako když utne kapalina je cca 6000 km stejná, nemizí.

Patří tam "Bezsilikátová kapalina na bázi etylenglykolu" - takže např. G11 (modrá).

Interval výměny je co 3 roky.

Dost jsem s tím laboroval, protože mně taky kapalina ubývala. Koupil jsem motorku od prvního majitele s najetýma necelýma 4tkm. Až doma jsem (blbec) zjistil, že kapalina je tak moc pod minimem, že chybělo málo a pumpa už sála vzduch. Nechal jsem ji vyměnit a ubývala docela dost - od max k min za několik stovek km. Absolvoval jsem kolečko dohadování se s původním majitelem, který mně tvrdil, že problém je daný tím, že jsem nechal kapalinu vyměnit za jinou, která neměla na láhvi logo Honda. Pak už následovaly jen vytáčky a lži (v Hondě mu řekli, že kapalina se NIKDY nekontroluje ani nemění, kamarád má stejnou motorku a taky kapalinu nemění, čárky k označení výšky hladiny a popisky fixou na vyrovnávací nádržku nikdy nepsal, atd.). V tomto momentu jsem ho poslal do ... a vzhledem ke snižování tempa úbytku jsem začal věc pouze monitorovat.

Hlavní pozorování:
- Na spodku vodní pumpy je dírka, kterou odtéká přebytečná kapalina, co se dostane přes gufera do vnitřního prostoru pumpy. Je možné, že se tam tvoří kapičky oleje nebo vody, ale neměly by se tam - dle definice Hondy - objevovat "moc". Co je "moc", to nikdo neví. Já tam mám malou kapku vždy - u studeného motoru olej, u teplého vodu.
- Dle netu měly ročníky 2013/2014 tohoto motoru problémy s házením hřídele ve vodní pumpě, které způsobovalo úniky směrem do "meziprostoru" pumpy a pak ven zmiňovanou dírkou.
- Nikde jinde než na pumpě jsem nezaznamenal ani náznak úniku.
- Pod motorkou ani na spodním krytu pumpy jsem nikdy nenašel kapku ani stopy po ní.
- Po výměně kapaliny jsem najel asi 200km, pak dolil na max, pak jsem musel průběžně dolívat co několik stovek km, ale se snižující se intenzitou.
- Teď po cca 3500km už je úbytek skoro neměřitelný. Naposledy jsem dolíval velkého panáka po nájezdu necelých 1000km, přičemž většina tohoto množství zmizela v průběhu prvních 500km.
- Nadále budu občas sledovat, ale zatím s tím nic dalšího dělat nebudu.