se-se píše: assassin> hasičák je vidět i na profilovce vlevo vzadu. Je v upraveném držáku na láhev na kolo aby šel rychle vyndat

to je prasek? co2? docela malej... ja se ptal profi hasice a ten rikal, ze kdyz na jedoucim vozidle identifikuju pozar, nemam moc velkou sanci to necim takovymhle uhasit... ze prej aspon 10+kg pristroj

se-se píše: hasičák je vidět i na profilovce vlevo vzadu. Je v upraveném držáku na láhev na kolo aby šel rychle vyndat

Nějak podobně jsem měl antipich. Bohužel se časem prodřel a explodoval. Sice má hasičák silnější nádobu ,ale i tlak tam asi bude větší. Tak ať z toho po pár desítkách tisíc km nemáš katapult pro spolujezdce

assassin> no tak to snad vozit nebudu. Hořící benzín bych asi neuhasil ale doutnající nabíječku určite ano

Attim> ...........................Když se rozhodnu cestovat na moto ve 2 lidech, koupím si cestovní moto s kuframa a pojedu. Nevezmu ale svého SD a nebudu na něj navěšovat kufry, dělat z něj komfortní dálkový stroj a to prostě proto, že to není motorka pro tyto účely.

https://www.motorkar...abavnejsi-34199.html
Někdy to místo uživatele udělá továrna rovnou, někdy si to musí uživatel dotvořit k obrazu svému sám.

Důležité je, aby měl majitel ze stroje radost.............a je jedno, jestli si říká Se-se, nebo Attim...........a to splňuje jak bandaska, tak tvůj SD. Každý trochu jinak, ale to není vůbec podstatné. Tak ať vám to jezdí

Brůča.> no vidis, takovych moto na cestovani je vic. Kdybych po tom toužil, spis bych sel do neceho jeste vic cestovniho, jako treba nejaky bavo r1250rt nebo podobny. Nebo nejaky cenduro, kdybych mel pocit, ze musim nutne i na polni cestu. Ale koupit si bandita a delat z nej cestovni kriznik v kombinaci s nakladakem mi proste prijde ujety. A nejen to, udelal z toho bastl, kterej uz se jako motorka ani nemuze v podstate chovat. O esteticke strance nema smysl mluvit, pro me je to fujtajbl, ale to je subjektivni. A vozit s sebou pul motorky a kvůli tomu mit jeste vozejcek, no twl to mi ho vyndej... ?

Nicmene sesemu se to libi, vidi v tom uzitecnost a smysluplnost, je to jeho vec. Tecka.

.

Naposledy editováno 14.12.2020 11:21:48

Attim> moudrej a předvídavej, s perfektní představivosti a jen podle obrázku vi jak se motorka chová. Takových odborníků je málo

se-se: no tu hmotnost bys asi vedet mel, kdyz sis nechaval delat custom podvozek ...

me treba neustale tahaj za oci ty svetla pridelany na "neodpruzeny hmote" - to mi prijde jako konstrukcni majstrstyk

assassin> promiň ale to je fakt blábol, ty světla: i s držáky váží kolem půl kila a musel by to být fakt specielní terén a rychlost, aby to mohlo mít nějaký znatelný vliv. Takže trefa vedle

se-se píše: assassin> promiň ale to je fakt blábol, ty světla: i s držáky váží kolem půl kila a musel by to být fakt specielní terén a rychlost, aby to mohlo mít nějaký znatelný vliv. Takže trefa vedle

kazdej mame naky svoje znalosti, zkusenosti a nazory - podle tebe je moje tvrrzeni blabol, podle me je tohle umisteni svetel konstrukcni nesmysl...

me i na bezne silnici vidlice chodi 100mm zdvihu a rychlostma az 1m/s

Naposledy editováno 13.03.2019 22:42:46

Vis, Attime, ja bych se-seho motorku nechtel uplne stejne, jako bych nechtel ani tveho SD. To ale neznamena, ze ti budu psat, ze jezdis na blbe motorce. Pokud je se-semu jedno, ze diky upravam prisel o urcitou cast jizdnich vlastnosti, tak mu to asi nevadi, ne?

assassin> nesmysl je něco, co nemá smysl a toto smysl má ale je jasný, že se svého výroku už nepustíš

se-se píše: assassin> nesmysl je něco, co nemá smysl a toto smysl má ale je jasný, že se svého výroku už nepustíš

Tak muj názor ti muze byt ukradenej. Ja taky po tobe nechci abys to uznal nebo predelal.

vilemx píše: Combo C mám doma, tohle mě zajímá. Nemáš fotky? Zatím jsem na něm nabastlil tři úpravy:

1) kvůli převozu kočárku v kufru bez jeho rozložení jsem nějaký čas jezdil se samo-domo redukcí úchytu sedadel, kdy zadní opěradla i sedáky byly o 17 cm posunuty vpřed,
2) posuvné úchyty pod stropem na N1 mříž používám jako základ pro převážení delších věcí pod střechou (lyže, prkna, atd.),
3) dodatečná montáž tempomatu z origo součástek se nějak nepovedla, přestože čidla, ovladače i ECU jsou aktivovány :( Prý by to chtělo novější FW nebo celou ECU, protože můj modelový rok tempomat neměl ani za příplatek :(

měl jsem Combo na poslední sérii Astry. Nemělo to klimu a tak jsem celý vnitřek vylepil izolací a na přímém slunci to vydrželo až 5 hodin než v tom bylo horko, což jsem ocenil na pláži u moře. Zadní dveře byly dvoukřídlý a ušil jsem přes ně plachtu z látky na rogala na suchý zipy. Přehodilo se to přes otevřený dveře a to byla krásná koupelna. Voda v 40L kanystru a čerpadlo od stěračů. Pod stropem sítě do kterych se daly zavazadla a spát se dalo pod nimi na podlaze s měkkým kobercem. Za sedadly byla dutina kde je misto pro nohy na zadních sedadlech, na tu jsem udělal zamykací víka na cenný věci.

se-se píše: Attim> moudrej a předvídavej, s perfektní představivosti a jen podle obrázku vi jak se motorka chová. Takových odborníků je málo

Sorry, to je bohuzel ocividny. Ze ty to nevidis je jen důkaz nejake slepe duvery ve sve schopnosti. Uznavam, ze rozhodne u toho premejslis a delas ty veci vetsinou technicky spravne, problem je, ze asi nevis co bys a kde prestat.

vilemx píše: Vis, Attime, ja bych se-seho motorku nechtel uplne stejne, jako bych nechtel ani tveho SD. To ale neznamena, ze ti budu psat, ze jezdis na blbe motorce. Pokud je se-semu jedno, ze diky upravam prisel o urcitou cast jizdnich vlastnosti, tak mu to asi nevadi, ne?

Vzdyt ti ani ja ani se-se motorku nenabizime, tak vo co ti de?
Koukni na cem sese jezdi. Fakt ti neprijde, ze by hromadu svych potreb vyresil vhodnejsim strojem? To totiz vubec neni o tom co bys chtel nebo nechtel ty, pripadne ja, to je o zcela zjevnem omylu vyberu moto.

Naposledy editováno 13.03.2019 23:38:10

Attim> uz jsem to psal mnohokrát. Zas a znovu bych si vybral tuto motorku. Splňuje vše co chci, o žádný omyl nejde. Nemél bych to náhodou vědět líp než fy?

se-se píše: Attim> ale ten výsledek je pro mě naprosto vyhovující. Seděl jsem na několika opravdu velkých motorkách a vážně bych je nechtěl. A je to pořád dokola - já z toho těžkou motorku neudělal, ta se z toho stane až když vše naložím, což je něco naprosto jiného, než kdyby byla těžká už bez nákladu.

A jaká je teda pohotovostní hmotnost, když se jdeš projet třeba jen kolem komína? Kolik s těch potřebných věcí balíš a co necháváš doma?

Attim píše: Vzdyt ti ani ja ani se-se motorku nenabizime, tak vo co ti de?
Koukni na cem sese jezdi. Fakt ti neprijde, ze by hromadu svych potreb vyresil vhodnejsim strojem? To totiz vubec neni o tom co bys chtel nebo nechtel ty, pripadne ja, to je o zcela zjevnem omylu vyberu moto.

Pokud na té motorce jezdí, dál si ji přizpůsobuje a je se svojí prací spokojený, tak se fakt nedá psát o zjevném omylu ve výběru motorky. To bych mohl psát o všech majitelích nabalených motorek v tomto vlákně , že to jsou idioti, protože si vybrali na cestování s takovou velikostí báglů nevhodnou motorku a měli by přejít na GW nebo kabriolet...

kubacech> Nemám váhu takže nevím. Nechávám tam díly a nářadí, protože je to srovnaný v plechových boxech a pak kompresor, lepení. Dál nepromoky náhradní rukavice a podle počasí třeba svetry a pod, . Neodmontovávám závěs vozíku. Gumy vozím jen na dovolenou.

ještě nad tím tak přemejšlím... nevím, kolik toho máš vlastně na těch řidítkách, ale pokud tam jsou "jen" dva displeje, k tomu origo přístrojovka a do toho koukáš do dvou tabletů a jednoho telefonu a okamžiku, kdy sleduješ 6 zpětných zrcátek... bych měl asi strach jet před tebou abys mě vůbec viděl... co třeba nějaký ovládání idělat přes tablet, mohl bys shodit nějakou váhu z řidítek a listoval bys to jen v tabletu bezdrátově...

Harry007> to už tady bylo. niz z toho není pro takovou úpravu vhodný. Už se to tu sice probíralo ale zopakuji: když opominu, že přenesení ovládání do tabletu (nebo jinam) je u datové komunikace s neznámým protokolem hodně problematický, tak nějaký listování obrazovkami nemůže konkurovat jednoduchosti stisknutí vypínače. Vím o čem mluvím, programuji PLC téměř denně.
To na těch řidítkách le lehoučký. Tablet mám většinou zapnutý jen ten s navigací, mobil je v tankbagu, držák tam je jen kdyby to bylo potřeba, zrcátka na řidítkách jsou jen na křižovatky kam není dobře vidět a ostatní jsou vždy dvě na jeden pohled. A já se na rozdíl od mnohých na nikoho nelepím, takže přede mnou nikdo mít strach nemusí

se-se píše: Attim> uz jsem to psal mnohokrát. Zas a znovu bych si vybral tuto motorku. Splňuje vše co chci, o žádný omyl nejde. Nemél bych to náhodou vědět líp než fy?

Ano psal jsi to. Uz to nebudu opakovat, mam nazor jiny, ale ten ti muze byt, a je, u zadku. To je v poradku. Holt tu verejne prezentujes svoje dilo, tak pocitas i s tim, ze se nebude libit vsem. Zatim jsem nezachytil pozitivní reakci, maximalne tak neutralni ve stylu "je to vec majitele". Takze zdar a silu do dalsiho bastlingu

se-se píše: Harry007> to už tady bylo. niz z toho není pro takovou úpravu vhodný. Už se to tu sice probíralo ale zopakuji: když opominu, že přenesení ovládání do tabletu (nebo jinam) je u datové komunikace s neznámým protokolem hodně problematický, tak nějaký listování obrazovkami nemůže konkurovat jednoduchosti stisknutí vypínače. Vím o čem mluvím, programuji PLC téměř denně.
To na těch řidítkách le lehoučký. Tablet mám většinou zapnutý jen ten s navigací, mobil je v tankbagu, držák tam je jen kdyby to bylo potřeba, zrcátka na řidítkách jsou jen na křižovatky kam není dobře vidět a ostatní jsou vždy dvě na jeden pohled. A já se na rozdíl od mnohých na nikoho nelepím, takže přede mnou nikdo mít strach nemusí

A neuvažoval si ani o doplnění nějaké telemetrie?

kubacech píše: A neuvažoval si ani o doplnění nějaké telemetrie?

ano o tom uvažuji. Nebude ale jednoduché dobastlit dodatečné snímače. Smysl má asi hlavně sledování tlumičů. Snímače jako zrychlení a náklon by měly být snad už součástí nějaké hotové telemetrické jednotky určené pro dodatečnou montáž. Tam právě by to naopak bylo vhodné sledovat z tabletu, lépe řečeno asi by to bylo jediné rozumné řešení a to samozřejmě s bezdrátovým přenosemz jednotky. Zatím na takové zařízení nemám tip, doporučení uvítám.

se-se> Tak snímače by se teoreticky dalo napíchnout a sledovat stávající. Na zrychlení a podobné je vhodný třeba snímač MPU-6050, ale nebylo by vhodnější to řešit přes to PLC a ukládat do uložiště než sledovat online přes tablet? Během jízdy to stejně moc sledovat nebudeš a když už bys tyto data potřeboval, tak není zas tak složité to poslat na nějaký Nextion display. Každopádně to máš na nejnižší možné vrstvě, kde mezi tím nemáš žádný OS ani nic jiného, co se může chovat nečekaně a zkreslovat data.

Pokud by se ti podařilo na to napojit i výstup z těch tebou přidaných věcí, tak bys pak mohl skutečně zrušit ty displaye na řidítkách a nahradit to jedním (dokonce i snímač zařazené rychlostí), který by se dal poté ovládat třeba joystickem doplněným na řidítko.

Jak už tady zaznělo, nejen ostatním, ale i mi připadá tvé současné řešení dost nepřehledné a zbytečně rozměrné. Tímto by se to dalo vše decentně centralizovat na jeden přehledný display kde si zobrazíš jen co je pro tebe aktuálně důležité.

E. celé to můžeš řídit třeba docela rychlým stm32

Naposledy editováno 14.03.2019 10:15:35

kubacech> centralizovat nějak stávající fakt nelze.
Vypínače a tlačítka stejmě musí zůstat. Pak je tam TPMS a ta jednotka tam stejmě musí zůstat. I kdyby se podařilo napíchnout uvnitř ten zobrazovač s vyslat to někam, tak co si tím pomůžu? Stejně tu hodnotu budu muset někde zobrazovat trvale - chci vidět hodnotu a ne jen alarm. Scottoiler kuchat a napichovat je fakt nesmysl. Pak už je tam jen displej od Povercommanderu a i když čistě teoreticky by to šlo, tak to dělat nehodlám - připojoval jsem už hodně přístrojů přes různý sběrnice ale vždy jsem měl k dispozici popis protokolu a hardveru. Tady nemám nic a fakt mě nestojí zato to znásilňovat. Ukazatel zařazené rychlosti je origo na tachu. Vizualizací se zabývám opět prakticky denně a tak s naprostou určitostí tvrdím, že tady prostě ne

Co by mě zajímalo by byly (ale okamžitý ne uložený) údaje o mechanických hodnotých propružení tlumičů. Zrychlení by bylo vhodný například pro kontrolu brzd, je to o něco lepší než čistě subjektivní zkoušení.

Jo a s miniaturizací ovládání si užívám dost a vím, jaký to je nesmysl. Musím se ale řídit přáním zákazníka, ovšem na svý motorce přece neudělám to, co mě jinak sere.

Naposledy editováno 14.03.2019 10:56:57

Tak jestli se bez těch hodnot vážně neobejdeš, pak skutečně není co řešit. Každý zřejmě potřebujeme k jízdě dostávat úplně jiné informace

kubacech píše: Tak jestli se bez těch hodnot vážně neobejdeš, pak skutečně není co řešit. Každý zřejmě potřebujeme k jízdě dostávat úplně jiné informace

no neboj nejsem původem pilot, co lítá podle přístrojů, občas koukám na silnici

se-se: Ale černé skříňky na tom provozuješ, ne? Abys dodatečně zjistil, proč sis na tom rozbil hubu

Nejlepší jsou pak ty záznamy palubní komunikace