Jo pusou - odpojíš tu nejtenší hadičku co bere právě ten podtlak z motoru a pusou nasosneš-vytvoříš podtlak . Tím otevřeš napouštěcí ventil - otevřeš cestu z nádrže do karbecu .

Malp> Díky moc a to já si říkal, že tahat pusou to je ptákovina, že takový podtlak nemůžu udělat...

Nevím, jak to má tento ventil, ale spousta těchto podtlakovych ventilu má i funkci otevření, takže při změně polohy začne benzin natekat sám do karburatoru 🙂

L89 píše: Nevím, jak to má tento ventil, ale spousta těchto podtlakovych ventilu má i funkci otevření, takže při změně polohy začne benzin natekat sám do karburatoru 🙂

jj, pokud je na kohoutu poloha PRI, je to právě napouštění bez podtlaku. Jinak dobrej nátisk a šlukovat

On ten podtlak stačí relativně malý, ale stálý bez přerušění.
Jinak koupíš i opravné sady, buď origo od Hondy nebo druhovýroba třeba z Wemota
http://www.wemoto.cz...fuel_tap_repair_kit/

Jo, hondy bez "pri" a jejich jarní startování... Bez podtlaku neteče benzín a bez benzínu není podtlak.

FiZzeR píše: Jo, hondy bez "pri" a jejich jarní startování... Bez podtlaku neteče benzín a bez benzínu není podtlak.

a bez baterie jsou v prdeli vsichni :D :D

Povídají si Google, Facebook, Wikipedie, internet a elektřina.
Google říká: "Já všechny najdu!!!"
Facebook: "Já všechny znám!!!"
Wikipedie: "Já všechno vím!!!"
Internet: "Kdyby nebylo mě, tak tu nejste!!!"
Elektřina: "Tak se všichni uklidníme..."

cuir> všichni ne... ciklistu babetistu nezastaví ani nepřítomnost baterie v jeho povozu

cuir píše:

A myslíš že ta tužková baterka co v tom je to dá? Jednoho horneta jsem v garáži měl, po delší odstávce to nemělo ani cenu zkoušet, do plna nabitou baterku to vytřískalo dřív než dotekl benzín. Takže kvalt a zaběhat si po dvorku, pak šel na škrábnutí.

FiZzeR> tak odtud asi ti zimní startovači motorek...

FiZzeR píše: A myslíš že ta tužková baterka co v tom je to dá? Jednoho horneta jsem v garáži měl, po delší odstávce to nemělo ani cenu zkoušet, do plna nabitou baterku to vytřískalo dřív než dotekl benzín. Takže kvalt a zaběhat si po dvorku, pak šel na škrábnutí.

jo to je tema a diskuse na nekonecno..na tu nemam cas ani naladu. Taky jsme vlastnil zepar hond, i vetsich (blackbird) kde na ten mtoor tam byla taky docela zebrakova baterka, ale to co popisujes jsem nikdy nemel problem. Ted jsem tu mel naservis sestkovyho horneta, taky bezproblemu a baterka rozhodne nebyla nova...osobne si vim ,ze ty kohouty funguji a taky jako regulatory se umi pekne posrat, ale na ceste te to nenecha tak jako cerpadlo ka kawe nebo suze...takze za me lepsi reseni.
Ono kdo treba z majitelu vi jak zapnout uzivatelsky cerpadlo na kawasai co ma karburatory aby to natlacilo karburatory bez zbytecneho startovani... docela bych si i tipnul, ze to bude tak 5 lidi ze sta? :D zbytek to stejne bude trapit zbytecnejma startama misto aby jen nechal zavrcet cerpadlo...vse ma sve pro a proti.. ja s hondim kohoutem nikdy nemel neresitelnej problem a startovani po zime take problem nebyl... a za tu zimu neni nic proti nicemu to jit dvakrat nadlabnout, nechat zahrat na ventilator, az ventilator vypne atka vypnout motor a jit zas dom...ale tim otviram dalsi zcela zbytecne tema a diskusi o startovani motorek v zime..
dobehne milion teoretiku bez praxe a budou mudrovat o kondenzovani vody v mtoru, redeni oleje, ale pak rano sednou do sveho dieselu a pojedou 500m do samosky pro cerstve rohliky :D a tak dale a tak dale...takze zcela zbytecne...

Při vycucu ventilu benzín teče - krása, ale do karbcu se nedostane ani ho.no.. je tam ještě nějaká finta nebo prostě rozebrat karbce a zkontrolovat jehly a víceméně vlastně vše? Benzínu tam je tak 5l +-...

Při vycucu ventilu benzín teče - krása, ale do karbcu se nedostane ani ho.no.. je tam ještě nějaká finta nebo prostě rozebrat karbce a zkontrolovat jehl. ventily a víceméně vlastně vše? Benzínu tam je tak 5l +-...