Odjet to jde na lecčem, ale bude to dost trápení a v technickejch pasážích budeš dost vadit.
Tohle není podnik na naučení se jezdit mimo silnici.
Supr ježdění mimo silnici na začátek na CRF250L bych si představoval nějakou horší polňačku mezi lesama a loukama, možná nějakej výjezd než 100% stoupání mezi kamenama po kořenech v blátě.

KubaLC8 píše: Odjet to jde na lecčem, ale bude to dost trápení a v technickejch pasážích budeš dost vadit.
Tohle není podnik na naučení se jezdit mimo silnici.
Supr ježdění mimo silnici na začátek na CRF250L bych si představoval nějakou horší polňačku mezi lesama a loukama, možná nějakej výjezd než 100% stoupání mezi kamenama po kořenech v blátě.

Díky moc za odpověď, právě nechci být extrémně pomalejší a vyloženě blokovat ostatní, což bych v tomto případě asi fakt v těch technických pasážích dělal. Vidím to teda spíše na trénink na lokální trati, les, louky.

zadnej trenink, ale rekreacni jezdeni. Pokud se tomu budes chtit venovat, tak brzy poznas, ze motorka nebude moc idealni

Keby len motor, hlavne odpruženie CRF-ka je absolútne nepostačujúce.

Hmm...díky moc za názory...už chápu o čem ta Honda je....mimochodem ještě mě zaujalo AJP PR5 250 Enduro, cena podobná, podvozek motor schopnější, značka nejistá, ale i redaktor motorkářů s tím jel offroad marathon a zdá se, že přežil Hlavně já prostě nemůžu jít hned na začátek do drahýho ostrýho endura A taky potřebuju, abych to taky mohl vzít kousek legálně po silnici, nebrat pořád vozejk, při nejhorším, když enduro selže, přezuju to na motarda, ta univerzálnost mě jediná přesvědčí pustit tolik peněz

puod> Väčšina ostrých endúr má homologáciu. Teda pokiaľ "kousek" neznamená 200 km, ale to je otázka, ako by to dali tie terénne pneumatiky - alebo ako by dali hybrdiné pneu náročný terén.

Malé CRFko je bohužiaľ skôr mašina do obchodu a na ryby, i v porovnaní s najbližšou konkurenciou (WR250R) sa väčšina recenzií sťažovala na slabý podvozok na jazdenie v teréne. AJPčko zaujíma aj mňa, rovnako i ten nový Gasgas (Ranger), ale ja jazdím fakt len rekreačne, nie ako Ty.

Já sem kdysi začal podobný závody jezdit na Gas Gas 450, Pampera, soft enduro zdvihy 210. Dá se lecos, víc než na tlumičich záleží na umění a odhodlání jezdce. Měl jsem a pořád mám odjeto málo, ale vždy sem dojel do cíle. Např offroadmaraton co jsem jel na Morave neměl technický pasáže, v Šiklaku jen jeden vyjezd, jsou to jednoduchý závody.

Naposledy editováno 22.01.2019 18:49:32

Cormac píše: Já sem kdysi začal podobný závody jezdit na Gas Gas 450, Pampera, soft enduro zdvihy 210. Dá se lecos, víc než na tlumičich záleží na umění a odhodlání jezdce. Měl jsem a pořád mám odjeto málo, ale vždy sem dojel do cíle. Např offroadmaraton co jsem jel na Morave neměl technický pasáže, v Šiklaku jen jeden vyjezd, jsou to jednoduchý závody.

Tak to je super slyšet Já věřím, že by to s tou Hondou někdo odjel, ale já to asi nebudu, jsem totální enduro začátečník , ale ten marathon si jednou dám, uvidím jestli to stihnu tento rok.

Metric píše: puod> Väčšina ostrých endúr má homologáciu. Teda pokiaľ "kousek" neznamená 200 km, ale to je otázka, ako by to dali tie terénne pneumatiky - alebo ako by dali hybrdiné pneu náročný terén.

Malé CRFko je bohužiaľ skôr mašina do obchodu a na ryby, i v porovnaní s najbližšou konkurenciou (WR250R) sa väčšina recenzií sťažovala na slabý podvozok na jazdenie v teréne. AJPčko zaujíma aj mňa, rovnako i ten nový Gasgas (Ranger), ale ja jazdím fakt len rekreačne, nie ako Ty.

200 km si nemyslím, ale člověk nikdy neví AJP až na nějaký problémy s volnoběhem vypadá fakt dobře, Gas Gas kouknu, díky ta tip

puod píše: Hmm...díky moc za názory...už chápu o čem ta Honda je....mimochodem ještě mě zaujalo AJP PR5 250 Enduro, cena podobná, podvozek motor schopnější, značka nejistá, ale i redaktor motorkářů s tím jel offroad marathon a zdá se, že přežil Hlavně já prostě nemůžu jít hned na začátek do drahýho ostrýho endura A taky potřebuju, abych to taky mohl vzít kousek legálně po silnici, nebrat pořád vozejk, při nejhorším, když enduro selže, přezuju to na motarda, ta univerzálnost mě jediná přesvědčí pustit tolik peněz

Jo, ten redaktor na AJP PR 250 jsem byl já. Myslím, že pro úplnýho začátečníka je čtvrtlitr AJP naprosto skvělý náčiní - lepší nežli starší ostrý enduro. Na účast v offroadmaratonu s Hondou CRF 250 zapomeň, to je fakt jiná písnička...

S pozdravem Martin Hakl

Jak už zde bylo uvedeno CRF250L není na závod v terénu, na AJP jsem se vezl a na tom by se to dalo jet - pro mne by to nebylo,ale OFFROADMARATON se s AJP jezdit dá,pokud nechceš profi značky

berry111 píše: Jo, ten redaktor na AJP PR 250 jsem byl já. Myslím, že pro úplnýho začátečníka je čtvrtlitr AJP naprosto skvělý náčiní - lepší nežli starší ostrý enduro. Na účast v offroadmaratonu s Hondou CRF 250 zapomeň, to je fakt jiná písnička...

S pozdravem Martin Hakl

Zdravím AJP na jaře projedu a jestli to bude v pohodě, jdu do něj I to jak si s tím zajel lepší čas v písku než na PR7 je uctihodný, mohla by to být i supr záložní motorka na tyhle okruhy..

AJP jsem měl půjčené jenom krátce a po delším svezení jsem netoužil,protože nebylo nastavené na moji postavu a tudíž se mi špatně ovládalo. Chtěl jsem jenom vyzkoušet váhu a záběr motoru.
- nelíbilo se mi měkké a ukrutně široké sedlo (tvarem spíš na cesťáka)
- divný posez,ale ten by šel jistě nějak upravit,nastavit
Pérování jsem neměl možnost vyzkoušet
+ na průjezd např. Rumunskem pro hobbíka či ženskou dostačující,na závody nedovedu posoudit
Pokud by se jezdec vyjezdil a zdokonalil a AJP by bylo na limitu,rozhodně bych ho netunil a necpal peníze do komponentů,ale raději pořídil nějaké ostré enduro hotové.
Ale pro začátek na rozkoukání je fajn že tady taková motorka co vyšplhá terén je a za přijatelné peníze.
Já se na věc taky trochu dívám z pohledu aby byla motorka (značka) prodejná až naznám že je čas na výměnu,aby o ní byl zájem.
U nás v rodině je situace že jsou všichni už protřelí a výkon by chyběl,tak se trochu přikláním spíš k těm ostrým továrním moto,ale AJP určitě povozí hezky.

puod píše: Zdravím AJP na jaře projedu a jestli to bude v pohodě, jdu do něj I to jak si s tím zajel lepší čas v písku než na PR7 je uctihodný, mohla by to být i supr záložní motorka na tyhle okruhy..

Jo, přesně, v tom Písku s ní byla veliká zábava! Dovdeu si představit, že bych ji měl taky doma a to už mám v terénu něco málo naježděno. Navíc Honza Procházka (dovozce) je dobrej týpek a je s ním skvělá spolupráce, kterou si chválí i majitelé AJPéček. Takže doporučuji

Naposledy editováno 27.01.2019 15:32:25

Výkon hodně bídný, ale POKUD SI NĚKDO POTŘEBUJE ZVÝŠIT FYZIČKU častým tlačením motorky, proč ne!

berry111> Mňo neviem, ja som bol v Třebíči a boli vcelku... chladní. Na otázku, kde by sa to dalo vyskúšať, ma požiadali, aby som nejazdil do terénu... Ako na potvoru som krátko po tom bol skúšať SWMko, kde je ten prístup trochu iný. Lenže tie mi boli príliš malé.

Nevieš, prosím, či plánujete testovať toho Rangera? Mali by to dostať niekedy na jar...

Myslím, že jsou motorky na testování daleko zajímavější než nějaký nevýkonný šrot AJP s výkonem mizerných 18 KW co je asi 24 koní!

Metric: Nevím kdo byl v Třebíči, jestli právě Honza Procházka, ale já s ním mám fakt super zkušenosti, což ale platí i o Karlovi Caesarovi z SWM! O testování Rangera jsem zatím žádné info nedostal, to se řeší vždy tak měsíc před testem...

KARING: O tom, jestli jsou zajímavější motorky nežli se 24 koni se snad nemusíme bavit - to je jasný, přesto si myslím, že i ty stojí za testování a recenzi, ne? Proč by se měly testovat jen špičkové motorky na profi použití? Že jsem tak smělý, jaké stroje zdobí tvoji garáž?

Naposledy editováno 29.01.2019 20:20:11

berry111> Meno si nepamätám, ale nebol to vyslovene dovozca, len jeden z dealerov. P. Cesar bol veľmi príjemný, normálne sa hanbím, že som si nezapamätal jeho meno, bohužiaľ mi žiadne SWM, čo som skúšal, nesadlo ergonomicky.

Berry111 - už několik let jen silniční litrová motorka, ale na enduru se rád svezu i když jen občas! Ale mám rád větší objemy a větší výkon, než slaboučkých 24 koníků !

Naposledy editováno 30.01.2019 01:16:34

KARING: Čéče, já čím víc jezdím, tím víc si dovedu užít i takovýhle "slaboučký" motorky Spíš mi jde i jiný veci, nežli nakoňovaný motor... Proto mám třeba rád trial, ale i malý silnice na motárdový trati. Je to stejný jako s lyžováním - dřív dokud jsem se z kopce strachem neposral, měl jsem pocit, že se flákám. Teď si užívám i klidnější plácky - už si nemusím nic dokazovat...

Berry111 - Já ti rozumím jak to myslíš, mě baví všechny moto sporty, mám rád jak trial, enduro i motardy. baví mě motokros i silnice. Jen ty slabší motorky mě nějak nikdy moc nebraly s vyjímkou nabroušených pětaosmdesátek a stopětadvacítek, pokud je kluci dokážou pořádně vodit.

puod : s CRF250L by jsi pravděpodobně trať offroadmaratonu obkroužil, ale na závodění to rozhodně není ... ! Ta motorka podobný terén zvládne, ale než bys natom objel 1. kolo, tak už bys dostávál kolo od soupeřů na závodních motorkách a "překážel" bys a odradí tě to pokračovat..., stratuje i přez 200 motorek a je to celkem maso...obzvlášť na krátké trati..
Jel jsem jeden na TTčku a motorka dostává nafrak...
Jinak na AJP PR5 koukám ze dvou pohledů...(maraton sem tam i nějaká AJP jede..) :
1) ta motorka je dobře myšlená - nemá výkon právě proto, aby vydržela, lehkost, užití...
2) je to takovej čínskoevropskej slepenec - prodejní cena neodpovídá qvalitě dle mě a otázka ND (stále neexistující ceník ND, dostupnost servisu a ND pouze u p.Procházky..?).....Ale majitelé by ti poradili určitě líp...

Naposledy editováno 31.01.2019 07:54:35

sirr píše: puod : s CRF250L by jsi pravděpodobně trať offroadmaratonu obkroužil, ale na závodění to rozhodně není ... ! Ta motorka podobný terén zvládne, ale než bys natom objel 1. kolo, tak už bys dostávál kolo od soupeřů na závodních motorkách a "překážel" bys a odradí tě to pokračovat..., stratuje i přez 200 motorek a je to celkem maso...obzvlášť na krátké trati..
Jel jsem jeden na TTčku a motorka dostává nafrak...
Jinak na AJP PR5 koukám ze dvou pohledů...(maraton sem tam i nějaká AJP jede..) :
1) ta motorka je dobře myšlená - nemá výkon právě proto, aby vydržela, lehkost, užití...
2) je to takovej čínskoevropskej slepenec - prodejní cena neodpovídá qvalitě dle mě a otázka ND (stále neexistující ceník ND, dostupnost servisu a ND pouze u p.Procházky..?).....Ale majitelé by ti poradili určitě líp...

Díky moc za odpověď, jsem rád, že jsem to téma nakonec založil Přesto že se může offroad marathon na prvni pohled tvářit jako hobby závod s příchutí dakaru, tak to jsou docela ostrý závody v docela ostrým terénu Projet se dá hodně věcí s čímkoli, ale stresovat se tím, že člověk ucpává trať, to nikdo nechce. Takže teď spíš řeším lokální mx tratě a jak na to, abych zkusil enduro, ale docela jsem překvapenej těma cenama strojů, pod 100t. skoro nic, oproti silnici velkej rozdíl. Honda je hodně soft a AJP máš pravdu, dá se to ale pochopit, nese sebou holt nevýhody neznámé značky (ND, cena, následný prodej, atd.).

KARING: Taky chápu jak to myslíš - je jasný, že CR500 nabídne víc adrenalinu nežli okruhová Jawa50, na které jsem vloni taky jezdil! ale každá z těchhle "béčkových" (céčkových) motorek má taky co nabídnout a mě baví právě hledání toho, "CO" je to možná tím, že při testovačkách se dostávám do kontaktu s nej... motorkama a o to víc mě baví tyhle exoti

Berry 111 - Souhlasím!

KARING píše: Berry 111 - Souhlasím!

Naposledy editováno 01.02.2019 12:38:38

karig> libovej machýrek:-*

SuperSic58 - Co ti brání tu 24 koňovou motorku vyzkoušet? A samozřejmě si to řádně užít!

Naposledy editováno 28.02.2019 00:19:33